Ducati Corse Off-Road - Νέο αγωνιστικό τμήμα, με τον Paolo Ciabatti Γενικό Διευθυντή!

Με αγωνιζόμενο τον Alessandro Lupino και αναβάτη εξέλιξης τον Antonio Cairoli
Ducati Corse Off-Road
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

22/12/2023

Σε μια κίνηση που δείχνει το βάρος που θέλει να ρίξει στον νεότευκτο Off-Road τομέα της, η Ducati δημιούργησε την Ducati Corse Off-Road, με τον Paolo Ciabatti να μετακινείται από τη θέση του Sporting Director της εργοστασιακής ομάδας MotoGP των Ιταλών, στο αγωνιστικό εκτός δρόμου τμήμα της εταιρείας.

Αξίζει να σημειωθεί πως ο Ciabatti βρίσκεται στα MotoGP από το 2014, έχοντας βοηθήσει σε μεγάλο βαθμό στις πρόσφατες αγωνιστικές επιτυχίες του Borgo Panigale. Τώρα, αναλαμβάνει γενικός διευθυντής στο Motocross αγωνιστικό τμήμα της Ducati, με τον Mauro Grasilli να παίρνει τη θέση του ως νέος Διευθυντής Αθλητισμού, Μάρκετινγκ και Επικοινωνίας στην Ducati Corse.

Μετά την πρόσφατη ανακοίνωση των σχεδίων της Ducati για μια σειρά off-road μοντέλων που θα βγουν στην παραγωγή στο εγγύς μέλλον, χρησιμοποιώντας ως μοχλό εξέλιξης τη συμμετοχή της εταιρείας σε εθνικά Πρωταθλήματα MX από το 2024, με ένα πρωτότυπο 450 που θα ανατεθεί στον Alessandro Lupino, με τη συνεργασία του Antonio Cairoli ως αναβάτη δοκιμών, η Ducati αποφάσισε να δημιουργήσει το τμήμα Off-Road της Ducati Corse. Το νέο τμήμα θα ασχοληθεί με την οργάνωση και τη διαχείριση του αθλητικού προγράμματος, το οποίο περιλαμβάνει τη συμμετοχή στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα MXGP και στο Πρωτάθλημα AMA Supercross τα επόμενα χρόνια.

Ο Paolo Ciabatti, αθλητικός διευθυντής της Ducati Corse από το 2013 έως το 2023, κλήθηκε να καλύψει τον ρόλο του γενικού διευθυντή του νέου τμήματος Ducati Corse Off-Road, με στόχο να οδηγήσει την εταιρεία του Borgo Panigale σε επιτυχία και στον κόσμο του off-road, και θα αναφέρεται απευθείας στον CEO της Ducati Motor Holding, Claudio Domenicali. Για το 2024, ο Ciabatti θα διατηρήσει επίσης την ευθύνη για τον συντονισμό των αθλητικών δραστηριοτήτων της Ducati στα κύρια εθνικά πρωταθλήματα SBK και SSP (MotoAmerica, British Superbike, All Japan Superbike, Australian Superbike και CIV).

Ο Mauro Grassilli, επικεφαλής του τμήματος μάρκετινγκ και χορηγιών της Ducati Corse, θα αναλάβει τον ρόλο του διευθυντή αθλητισμού, μάρκετινγκ και επικοινωνίας της Ducati Corse, αναφερόμενος απευθείας στον γενικό διευθυντή της Ducati Corse, Luigi Dall'Igna.

Θυμίζουμε πως ο CIabatti είχε δώσει το παρών πριν λίγες ημέρες σε πίστα ΜΧ της Σικελίας, όπου οι Lupino και Cairoli δοκίμαζαν τη νέα Off-Road μοτοσυκλέτα της Ducati 

Ετικέτες

AMA – Υπερασπίζεται την κρίση του αλυτάρχη για τις σημαίες και τα κόκκινα φώτα στο Supercross του Arlington

Καμία ποινή στα 250 ούτε στα 450, αλλαγές στη διαδικασία σήμανσης για λόγους σαφήνειας και ασφάλειας
AMA Controversy
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

24/2/2026

Με επίσημη ανακοίνωση τη Δευτέρα, η American Motorcyclist Association (AMA) τοποθετήθηκε για τα περιστατικά με κόκκινα φώτα και σημαίες στον 7ο γύρο του Πρωταθλήματος 2026 SMX World στο Arlington, ξεκαθαρίζοντας ότι δεν προέκυψε παράβαση κανονισμών σε καμία κατηγορία.

Μετά τα γεγονότα που σημειώθηκαν στους τελικούς των 250 και 450 στον 7ο γύρο του Monster Energy AMA Supercross 2026, η αμερικάνικη ένωση μοτοσυκλετισμού (AMA) εξέδωσε ενημέρωση σχετικά με την χρήση σημαίας τραυματισμού και των προειδοποιητικών κόκκινων φωτεινών ενδείξεων κατά τη διάρκεια του αγώνα.

250SX - Τι ισχύει με το κόκκινο προειδοποιητικό φως

Στον τελικό των 250, ενεργοποιήθηκε το προειδοποιητικό κόκκινο φως το οποίο ενημερώνει τους αναβάτες ότι επόμενο εμπόδιο ενδέχεται να τεθεί εκτός αγωνιστικής ροής.

Η AMA διευκρίνισε ότι η απλή ενεργοποίηση του προειδοποιητικού συστήματος δεν απαγορεύει αυτόματα τα άλματα, εφόσον δεν συνοδεύεται από επιπλέον σημαία ή άλλη ένδειξη που να υποδεικνύει τον περιορισμό.

Μετά από πλήρη επανεξέταση του περιστατικού διαπιστώθηκε ότι όλοι οι αναβάτες της κατηγορίας των 250 κυβικών κινήθηκαν εντός κανονισμών. Δεν δόθηκε συμπληρωματικό σήμα που να απαγορεύει το άλμα στο συγκεκριμένο σημείο, συνεπώς οι αναβάτες είχαν το δικαίωμα να διατηρήσουν τον ρυθμό τους και να εκτελέσουν κανονικά το εμπόδιο.

Ως εκ τούτου, δεν επιβλήθηκε καμία ποινή.

AMA Controversy

450SMX - Το περιστατικό με τη σημαία

Στον τελικό της 450 σημειώθηκε ξεχωριστό συμβάν, όταν εμφανίστηκε σημαία με κόκκινο σταυρό στον πύργο της γραμμής τερματισμού. Ωστόσο, σύμφωνα με την επίσημη ανακοίνωση, δεν υπήρχαν ταυτόχρονα ενεργοποιημένα κόκκινα φώτα ή αντίστοιχες σημαίες στο τμήμα πριν από το άλμα.

Με βάση τους κανονισμούς, ο αλυτάρχης αποφάνθηκε ότι δεν υπήρξε "κατάφωρη παραβίαση" του κανονισμού περί σημαιών, καθώς οι αναβάτες είχαν ήδη δεσμευτεί στο άλμα, χωρίς προηγούμενη ορατή προειδοποίηση μέσω φωτεινής ένδειξης που να τους επιτρέπει να αντιδράσουν εγκαίρως.

Η απουσία προγενέστερης οπτικής ειδοποίησης θεωρήθηκε καθοριστική και έτσι αποφασίστηκε ότι δεν συντρέχει λόγος επιβολής ποινών ούτε στην κατηγορία των 450 κυβικών.

AMA Controversy

Αλλαγές στις διαδικασίες

Παρότι δεν διαπιστώθηκαν παραβάσεις, η AMA υπογράμμισε ότι προτεραιότητα της παραμένουν:

  • Η ασφάλεια των αναβατών
  • Η ξεκάθαρη και άμεση πληροφόρηση εντός πίστας
  • Η συνεπής εφαρμογή των κανονισμών

Με αφορμή τα περιστατικά στο Arlington, η Ομοσπονδία ανακοίνωσε ότι εντόπισε περιθώρια βελτίωσης και ήδη προχώρησε σε αναθεώρηση των διαδικασιών λειτουργίας των φωτεινών ενδείξεων και της σηματοδότησης, ώστε να διασφαλίζεται ακόμη μεγαλύτερη σαφήνεια σε συνθήκες αγώνα.

Το θέμα προκάλεσε έντονη συζήτηση μετά τον αγώνα, όμως η επίσημη τοποθέτηση κλείνει, τουλάχιστον θεσμικά, το ζήτημα, επιβεβαιώνοντας ότι το βαθμολογικό αποτέλεσμα των τελικών παραμένει αμετάβλητο.