Λίγο πριν ξεκινήσει ο πρώτος αγώνας της MX1 όλοι είχαν στο μυαλό τους πώς θα σταματήσουν τον περσινό πρωταθλητή Παναγιώτη Κουζή (338) και το Fantic XXF450. Ήδη όμως από τα χρονομετρημένα δοκιμαστικά, ο αναβάτης της Fantic έκανε επίδειξη ισχύος, με χρόνους που έκαναν τον ανταγωνισμό να αναρωτιέται πού βρίσκει ο Κουζής τα δευτερόλεπτα της διαφοράς από τον δεύτερο. Το ερώτημα έμεινε αναπάντητο αφού ο “ψηλός” του Ελληνικού MX, κέρδισε με ευκολία το πρώτο σκέλος της χρονιάς στην ΜΧ1 παρότι είχε μια μικρή πτώση στους πρώτους γύρους του αγώνα.
Στο δεύτερο αγώνα δεν άλλαξαν πολλά, το XXF450 του Κουζή έστριψε πρώτο με το που έπεσαν οι μπάρες. Στη συνέχεια ο αναβάτης της Fantic άνοιξε τη διαφορά και κανείς δεν κατάφερε να τον απειλήσει μέχρι τον τερματισμό, κατακτώντας έτσι μια άξια και δίκαιη νίκη και στον δεύτερο αγώνα της ημέρας.
Έτσι ο Κουζής και η Fantic ήταν οι μεγάλοι νικητές του διημέρου, χαρίζοντας στους θεατές σεμινάριο οδήγησης στο περίπλοκο τερέν που άλλαζε από βαθιά λάσπη μέχρι “μπετόν”επικαλυμμένο με “γλίτσα” σε μερικά σημεία.
Με άνεση το double o Βαγγελάκος στην Open
Στην κατηγορία MX Open ο Δημήτρης Βαγγελάκος (112) και το XXF250 που φορούσε τα νέα κυλινδροπίστονα 310 της Fantic κατάφερε να κυριαρχήσει με το καλημέρα στα χρονομετρημένα, με χρόνο ταχύτερο κατά 3 δευτερόλεπτα από τον δεύτερο.
Στο πρώτο σκέλος ο αναβάτης της Fantic έφυγε 5ος και σύντομα πέρασε 1ος. Μία πτώση τον έριξε και πάλι στην πέμπτη θέση αλλά ο Βαγγελάκος οδήγησε σε καταιγιστικό ρυθμό και σύντομα ήταν και πάλι στην κορυφή κερδίζοντας τον αγώνα με διαφορά 15 δευτερολέπτων από τον δεύτερο.
Στο δεύτερο σκέλος της Open ο Βαγγελάκος έκανε τα πράγματα ακόμη πιο εύκολα για τον ίδιο καθώς ξεκαθάρισε από νωρίς την υπόθεση νίκη. Ο αναβάτης της Fantic έφτασε τρίτος στην πρώτη στροφή με το XXF 310, αφήνοντας πίσω του τους υπόλοιπους 31 αναβάτες. O νέος κινητήρας του 310 απέδειξε την αξία του απέναντι στα 450 του ανταγωνισμού σε συνθήκες που “διψούν” για ιπποδύναμη. Από εκεί και πέρα ο Βαγγελάκος οδηγώντας με σταθερό ρυθμό κατάφερε να πάρει και τη δεύτερη νίκη της ημέρας έχοντας διαφορά 18 δευτερόλεπτα από τον επόμενο.
Ταχύτατος αλλά άτυχος ο Καραγιάννης στην ΜΧ2
Για τον Ηλία Καραγιάννη (74) ήταν ένας δύσκολος αγώνας από πολλές απόψεις. Στην εκκίνηση του πρώτου σκέλους έστριψε τέταρτος αλλά μια άτυχη στιγμή στον πρώτο γύρο (πτώση) τον άφησε στην τελευταία θέση με 5 λεπτά καθυστέρηση. Στη συνέχεια η προσπάθεια του μέχρι το τέλος του σκέλους τον έφερε στην 20η θέση ανάμεσα σε 31 αθλητές. Στο δεύτερο σκέλος ήταν και πάλι άτυχος, αυτή τη φορά παθαίνοντας λάστιχο μόλις στον δεύτερο γύρο με αποτέλεσμα να εγκαταλείψει τον αγώνα.
Με τον πρώτο αγώνα του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Motocross να έχει μπει στα βιβλία της ιστορίας, η αγωνιστική ομάδα της Fantic επικεντρώνεται στην προετοιμασία της για τον δεύτερο αγώνα του Πανελληνίου πρωταθλήματος που θα διεξαχθεί στις 20 και 21 Απριλίου στα Τρίκαλα.
Πάντα στο πλευρό της αγωνιστικής ομάδας στέκονται η Motomarket με τα εκπληκτικά προϊόντα της Motorex και η Drakos Engineering με τον κορυφαίο εξοπλισμό αναβάτη της FXR Racing.
Πανελλήνιο Πρωτάθλημα MOTOCROSS & BMU Κρηνίδες: Μία φανταστική Κυριακή σε ζορισμένο πρόγραμμα
Ήρθε η ώρα για ξεχωριστούς αγώνες με το BMU
Από τον
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
10/4/2023
Μπόλικη δράση και θέαμα από τις περισσότερες MX μοτοσυκλέτες που έχουν συγκεντρωθεί σε αγώνα στην Ελλάδα, μας έδωσε η πίστα στις Κρηνίδες Καβάλας όπου παρά την τεράστια προσέλευση τα πάντα κύλισαν ομαλά χωρίς σοβαρούς τραυματισμούς και ατυχήματα. Την Κυριακή ένας νεαρός αναβάτης από την Ρουμανία στην κατηγορία MX65 είχε μία άσχημη πτώση που ανάγκασε σε διακοπή του αγώνα και την διακομιδή του σε νοσοκομείο με ένα από τα δύο ασθενοφόρα που υπήρχαν στην πίστα. Ωστόσο και αυτό το περιστατικό είχε την καλύτερη δυνατή εξέλιξη με σύσσωμους τους υπόλοιπους αγωνιζόμενους κάθε εθνικότητας να εύχεται την ταχεία ανάρρωση του νεαρού αθλητή.
Η πίστα στις Κρηνίδες κατάφερε να διαχειριστεί τον αριθμό ρεκόρ των συμμετοχών όμως όλα δείχνουν πως έχει έρθει πλέον η ώρα να γίνουν ξεχωριστές διοργανώσεις με το BMU, αν συνεχίσει να υπάρχει αυτή η αθρόα προσέλευση από τις άλλες χώρες. Αυτό θα στεναχωρήσει βέβαια τους Έλληνες που θέλουν να συμμετάσχουν και στους δύο θεσμούς σε ένα μόνο ταξίδι και είναι αλήθεια πως από πλευράς εξόδων δεν είναι εύκολο πράγμα να ταξιδεύει ένας αναβάτης για να αγωνιστεί, σε όποια κατηγορία κι αν ανήκει. Από κάθε άλλη πλευρά όμως, έχει έρθει η ώρα να μην γίνεται συνδιοργάνωση των πρωταθλημάτων και μακάρι να συνεχίσουν οι αναβάτες να υποστηρίζουν τους αγώνες.
Άμεση η παρέμβαση και η καλύτερη δυνατή εξέλιξη για τον νεαρό αθλητή της MX65 που τραυματίστηκε στον αγώνα
Το ασφυκτικά γεμάτο πρόγραμμα λοιπόν, το μοναδικό ζήτημα που προέκυψε από το ρεκόρ συμμετοχών που ευτυχώς συνέβη στις Κρηνίδες καθώς είναι μία πίστα που εξελίσσεται διαρκώς και έχει περάσει σε ένα επίπεδο που μπορεί να φιλοξενήσει και ευρωπαϊκές διοργανώσεις. Οι αναβάτες των MX1 και MX2 έκαναν ζέσταμα νωρίς το πρωί της Κυριακής για να αγωνιστούν το μεσημέρι πράγμα που δεν βοήθησε ιδιαίτερα ενώ και η πίστα ήταν τελείως διαφορετική πριν και μετά. Λίγα πράγματα θα μπορούσαν να γίνουν βέβαια όταν έχεις τόσους αναβάτες σε διαφορετικές διοργανώσεις και αξίζουν συγχαρητήρια στην πίστα των Κρηνίδων που όχι απλά κατάφερε να διαχειριστεί την κατάσταση αλλά να δώσει και όμορφους αγώνες. Το επίπεδο στο Ελληνικό MX μπορεί να γίνει ακόμη πιο υψηλό και το παράδειγμα είναι πλέον συγκεκριμένο.
Οι καλύτερες εκκινήσεις της Κυριακής από τον Τουρατζίδη (#100 Yamaha)!
Από εκεί και πέρα η συνδιοργάνωση έχει κι άλλο ένα μεγάλο πλεονέκτημα καθώς φέρνει σε επαφή τους Έλληνες αναβάτες με τους ξένους που ορισμένοι από αυτούς, όχι όλοι, έχουν άπιαστο ρυθμό και βρίσκονται σε ιδιαίτερα υψηλό αγωνιστικό επίπεδο ώστε όχι μόνο να κοντράρουν τους παραδοσιακούς πρώτους σε κάθε κατηγορία, αλλά σε ορισμένες περιπτώσεις να αποκαλύπτουν τον ορίζοντα κυριολεκτικά. Μία τέτοια περίπτωση είναι για παράδειγμα ο Katona Aron στην MX85 που έκανε χρόνο αντίστοιχο των πρώτων της MX125! Έτσι κι αλλιώς ο νεαρός Aron αγωνίζεται στο FIM Europe EMX85 και είναι αναβάτης επιπέδου διεθνών διοργανώσεων δείχνοντας πως θα έχει μέλλον στους αγώνες, ξεχωρίζει δηλαδή με διαφορά, αλλά σε κάθε περίπτωση είναι άκρως θετικό για όλους, να έχουν την ευκαιρία της αναμέτρησης με αναβάτες υψηλότερου επιπέδου ώστε να έχουν το έναυσμα της δικής τους περαιτέρω εξέλιξης.
Εντυπωσιακός ο Ράδος (#97 GASGAS) που οδηγούσε τον αγώνα για μεγάλη διάρκεια στο πρώτο σκέλος MX1!
Στην MX1 και στα δύο σκέλη την νίκη συνολικά πήρε ο Tompa (#41) με τον Τουρατζίδη όμως (#100 Yamaha) να κάνει την καλύτερη εκκίνηση όλων και τις δύο φορές. Στο πρώτο σκέλος όμως έμεινε πίσω χάνοντας έδαφος το οποίο ανέκτησε αργότερα ανεβάζοντας ρυθμό και καταφέρνοντας να περάσει τον Κουζή (#338 Fantic) για να τερματίσει πίσω από τον Ράδο (#97 GASGAS) που ήταν δεύτερος συνολικά και πρώτος στο ελληνικό πρωτάθλημα. Ο Ράδος οδηγούσε μάλιστα τον αγώνα στο πρώτο σκέλος για μεγάλο διάστημα και μάλιστα με διαφορά, όμως αργότερα μείωσε ρυθμό και ο Tompa έκλεισε την διαφορά και τελικά πέρασε και μπροστά.
Στο δεύτερο σκέλος υπήρξε πολύ ωραία κόντρα ανάμεσα σε Τουρατζίδη και Κουζή όπου και πάλι επικράτησε ο Τουρατζίδης τερματίζοντας δεύτερος συνολικά και πρώτος για το ελληνικό πρωτάθλημα. Πίσω ο Ράδος έκανε ένα μοναχικό αγώνα χωρίς να απειλεί τους πρώτους αλλά ούτε και να απειλείται από τους Λυρίου και Ανδρέου σε θεαματική επίσης και όμορφη μάχη. Ο Λυρίου απέδειξε πόσο αγαπά τους αγώνες καθώς είχε έναν άσχημο τραυματισμό το Σάββατο στο γόνατο, που θα ανάγκαζε τους περισσότερους να εγκαταλείψουν. Η συμμετοχή του την Κυριακή ήταν αμφίβολη καθώς δεν ήταν κάτι απλό για να σφίξει τα δόντια και να συνεχίσει και έτσι η αγωνιστική του παρουσία και το γεγονός πως ήταν και εντός πεντάδας γενικής στο δεύτερο κι απαιτητικό σκέλος με αντίστοιχο αποτέλεσμα και στο πρώτο, αποκτά μεγαλύτερη αξία. Αντίστοιχα και ο Ανδρέου όμως είχε πολύ υψηλό ρυθμό για την MX300, με διαφορά ταχύτερος από κάθε άλλο στην κατηγορία του και για ακόμη μία φορά σε απευθείας αντιπαράθεση με την MX1.
Κέρδισε το θέαμα στις Κρηνίδες!
Στην MX2 ο Ζούνης (#37 Yamaha) κράτησε ψηλά την ελληνική σημαία ανάμεσα σε πολλούς ξένους αναβάτες που αν και έτρεχαν στην MX125 είχαν απίστευτο ρυθμό και ήταν δύσκολο να τους περάσεις. Στο δεύτερο σκέλος βελτίωσε και την θέση του στην γενική κατάταξη και φυσικά παρέμεινε πρώτος από τους Έλληνες και με διαφορά. Στο δεύτερο σκέλος είχαμε επίσης και αναβίωση της μάχης Μερκούρη (#11 KTM) και Φωτάκη (#307 Yamaha) δύο πολύ ικανοί αναβάτες που έχουν τώρα ανέβει κατηγορία. Στο πρώτο σκέλος ο Φωτάκης ήταν πολύ ψηλά, στην 7η θέση γενικής στις δύο κατηγορίες, 4ος στην γενική της MX125 και ταχύτερος για την ελληνική πλευρά! Στο δεύτερο σκέλος έδωσε δυνατή μάχη με τον Μερκούρη όπου και επικράτησε ο Μερκούρης σε έναν συνολικά πολύ όμορφο αγώνα με πάρα πολλές συμμετοχές και τους ξένους αναβάτες να δείχνουν πως ο ρυθμός μπορεί να είναι ιδιαίτερα υψηλός!
Εξίσου εντυπωσιακή η εκκίνηση της MX2!
Στην OPEN υπήρχε και εδώ ένα ξένος που κέρδιζε την γενική με διαφορά, ο Hristian Ilioski (#90) ενώ πίσω του στο πρώτο σκέλος ο Πακαταρίδης (#72 KTM) κατάφερε να επικρατήσει του αιώνιου αντιπάλου Τομαρα (#110 Honda) συνέπεια και της πτώσης του δεύτερου. Ο Τομαρας είχε πολύ υψηλό ρυθμό μετά την πτώση αλλά δεν πρόλαβε να καλύψει όλο το χαμένο έδαφος. Στο δεύτερο σκέλος ήταν όμως ο ταχύτερος Έλληνας και δεύτερος γενικής σε έναν εξίσου όμορφο αγώνα που συνολικά είχε καθαρές προσπεράσεις.
Ο αιώνιος ηγέτης της Senior κατηγορίας στην Ελλάδα, ο Καρασακαλίδης (#177 GASGAS) κατάφερε να κρατήσει ψηλά την ελληνική σημαία απέναντι στον πολύ αυξημένο ανταγωνισμό που έφερε το BMU. Ο Kadir (#10) ήταν ταχύτερος και στα δύο σκέλη αλλά στο δεύτερο ο Cojanu (#711) που είχε τον ταχύτερο γύρο στο πρώτο σκέλος, έχασε την μάχη από τον Καρασακαλίδη! Ο Έλληνας αναβάτης όχι μόνο τερμάτισε μία θέση ψηλότερα στο δεύτερο σκέλος, αλλά είχε και τον ταχύτερο γύρο και μάλιστα με ικανοποιητική διαφορά!
Στην MXWOMEN η Cojanu (#222) ήταν ταχύτερη και στα δύο σκέλη απέναντι στις Ελληνίδες όπου φυσικά ξεχώρισαν οι αδερφές Λάμπρου, η Ιωάννα (#7) και η Αμαλία (#17) αμφότερες με Yamaha. Η κατηγορία αυτή αγωνιζόταν ταυτόχρονα με την Senior οπότε όχι απλά δεν ήταν μόνες στην πίστα αλλά είχαν να διαχειριστούν και ποιο έμπειρους αναβάτες, όχι όμως και συνολικά πιο γρήγορους καθώς είχαν αρκετούς αγωνιζόμενους της Senior να ακολουθούν τις νεαρές αθλήτριες με την πρώτη να κάνει και πολύ καλό χρόνο. Πάμε αντίστροφα τώρα για τους νεαρούς μας αναβάτες.
Στην MX50 οι πολύ νεαροί αναβάτες μπορεί να μην καλύπτουν όλη την πίστα και τα μεγάλα άλματα αλλά είχαν δύσκολο έργο με τις μικρές τους μοτοσυκλέτες. Χαρακτηριστικό και των δύο σκελών οι πολλές πτώσεις από τις οποίες όμως συνέχιζαν ακούραστοι με τους αναβάτες του BMU να κάνουν πολύ καλούς χρόνους. Πολύ ικανός και ο Στρουγκης (#97 KTM) που απέναντι στο τόσο υψηλό επίπεδο κατάφερε στο πρώτο σκέλος να φτάσει την τέταρτη θέση γενικής και πρώτος από ελληνική πλευρά και την έκτη στο δεύτερο σκέλος. Ο μεγαλύτερος αδερφός του αγωνίζεται επίσης επάξια στην μεγαλύτερη κατηγορία. Στο δεύτερο σκέλος όμως ο αγώνας ήταν του Μυλωνάκη (#147 GASGAS) που όχι απλά ξεχώρισε από την ελληνική πλευρά αλλά κατάφερε και την πρώτη θέση γενικής κάνοντας τα λιγότερα λάθη από όλους, σηκώνοντας την καρό σημαία, όπως φαίνεται και στη φωτογραφία παρακάτω:
Δύσκολος ο αγώνας για τους νεαρούς αναβάτες στην MX50!
Στην MX65 ο Marian (#59) ήταν ταχύτερος όλων με διαφορά με τον Τσαλίκη (#1 Yamaha) να κάνει ένα φοβερό πρώτο σκέλος κρατώντας τους πάντες πίσω στην γενική κατάταξη και μένοντας εντός πεντάδας στο δεύτερο σκέλος. Στο πρώτο σκέλος ήταν που τραυματίστηκε ο νεαρός Ρουμάνος και βγήκε η κόκκινη σημαία διακόπτοντας τον αγώνα αλλά και τις διαδικασίες της ημέρας, ενώ ποινή δέχτηκε ένας Τούρκος αναβάτης που αγνόησε την κίτρινη σημαία. Εξαιρετική εδώ η παρουσία της Kolnokoov Anna από την Σερβία που σκαρφάλωσε στην δεύτερη θέση της γενικής κατάταξης στο δεύτερο σκέλος. Εντός δεκάδας στην γενική κατάταξη, που όπως είπαμε έχει πολύ υψηλό επίπεδο και έντονο ανταγωνισμό, ήταν σε αυτό το σκέλος εκτός από τον Τσαλίκη, ο Στρούγκης (#51 Yamaha), ο Φωτόπουλος (#911 Yamaha) και ο Τρακαδας (#23 KTM).
Υψηλός ο ανταγωνισμός στην MX65!
Στην ΜΧ85 έχουμε ήδη αναφέρει την περίπτωση του Kanona Aron που έπαιρνε μέρος στην κατάταξη του FIM Europe και όχι στην γενική του BMU. Ήταν όπως είπαμε με διαφορά ο ταχύτερος αναβάτης φτάνοντας σε χρόνους την MX125, φοβερά εντυπωσιακός και ξεκάθαρα έδειχνε πως έχει μέλλον μπροστά του για επαγγελματική πορεία στο παγκόσμιο πρωτάθλημα και όχι απλή συμμετοχή. Στο πρώτο σκέλος ταχύτερος εδώ ο Ταμβάκος (#66 Yamaha) από την ελληνική πλευρά και σε πολύ υψηλό ρυθμό που κράτησε και στο δεύτερο σκέλος βελτιώνοντας μάλιστα τον χρόνο του! Από κοντά του ο Τριανταφυλλόπουλος (#241 Yamaha ακολουθούμενος από τον Μακρυγεωργο (#27 KTM)
Ακολουθούν περισσότερες φωτογραφίες της δεύτερης ημέρας και αναλυτικά τα αποτελέσματα. Όπως πάντα, θα έρθει τις επόμενες ημέρες και μία τεράστια συλλογή φωτογραφιών που θα αποτυπώνουν όλη την δράση από τον εκπληκτικό αυτό διήμερο:
