MOTOCROSS 3ος Σκύδρα: Έντονες μάχες σε συμπιεσμένο χρόνο για το Παννελήνιο Πρωτάθλημα MX

Πρώτες φωτογραφίες και αποτελέσματα
MOTOCROSS 3ος Σκύδρα: Έντονες μάχες σε συμπιεσμένο χρόνο για το Παννελήνιο Πρωτάθλημα MX
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

18/5/2025

Έναν ενδιαφέρον αγώνα με διάφορα περιστατικά, από ευγενή έως όχι και τόσο ευγενή άμιλλα, κόκκινες σημαίες και τραυματισμούς, έζησαν όλοι όσοι πήγαν στην Σκύδρα για το τρίτο σκέλος του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Motocross.

Όπως μεταδώσαμε εχθές, η αγωνιστική δράση ακυρώθηκε το Σάββατο εξαιτίας των καιρικών συνθηκών που επικρατούσαν τις προηγούμενες ημέρες. Η πίστα κρατούσε νερό σε διάφορα σημεία ωστόσο μπορούσε να διεξαχθούν δοκιμαστικά και οι πρώτοι αγώνες. Πάρθηκε η απόφαση με την σύμφωνη γνώμη των οδηγών όμως να μην γίνει κάτι τέτοιο για λόγους ασφαλείας καθώς σε περίπτωση ατυχήματος σε ορισμένα σημεία δεν θα μπορούσε να προσκομίσει το ασθενοφόρο ενώ με τόση λάσπη θα δημιουργούνταν βαθιά λούκια που θα χρειαζόταν μεγάλος χρόνος για την αποκατάστασή τους. Την Κυριακή μάλιστα ήταν η σκόνη και όχι η λάσπη, η δυσκολία των αναβατών με τον καιρό να βοηθά να στεγνώσει πλήρως η πίστα.

Αναγκαστικά λοιπόν το πρόγραμμα της Κυριακής ήταν πιεσμένο αλλά ωστόσο ολοκληρώθηκε η ημέρα χωρίς να παραλειφθεί κάτι αντιμετωπίζοντας απευθείας οτιδήποτε είχε προκύψει ενώ και οι απονομές στο τέλος της ημέρας ξεκίνησαν εντός δεκαλέπτου από την τελευταία καρό σημαία, κάτι που συμβαίνει σπάνια σε τόσο σύντομο χρόνο.

Στην MX1 είχαμε δυνατό θέαμα αλλά και φορτισμένο κλίμα όταν στην εκκίνηση ο Ράδος #97 GASGAS σημείωσε πτώση προσπαθώντας να περάσει τον Κανάκη #49 KTM. Όπως φαίνεται στο παρακάτω στιγμιότυπο:

 

@motomag.gr

3ος αγώνας Πανελληνίου Πρωταθλήματος MOTOCROSS - Σκύδρα: Το πρώτο περιστατικό στην κατηγορία MX1 μεταξύ των κορυφαίων αναβατών που διεκδικούν το πρωτάθλημα. Ο Ράδος Ν.97 GASGAS σηκώθηκε και με φανταστική οδήγηση που άφησε άφωνη την πίστα έφτασε ξανά εμπρός όπου υπήρξε και δεύτερο περιστατικό με τον Κανάκη Ν.49 ΚΤΜ, ενώ στο δεύτερο σκέλος ανέβηκε στο πρώτο σκαλί του βάθρου όπου μετά από ένσταση για τα όρια πίστας του επιβλήθηκε ποινή χάνοντας την πρώτη θέση. Το MOTO, το μόνο μέσο που επενδύει στους ελληνικούς αγώνες μοτοσυκλέτας, έχει στην σελίδα του τα αποτελέσματα και το ρεπορτάζ του αγώνα.

♬ original sound - MOTO Magazine

 

Ο Ράδος σηκώθηκε αμέσως και κατάφερε να φτάσει εμπρός, πράγμα που σημαίνει πως ο ρυθμός του ήταν πραγματικά πολύ καλός. Εκεί είχε άλλο ένα περιστατικό με τον Κανάκη όπου βρέθηκε εκείνος σε πτώση αυτή τη φορά με τους δύο αναβάτες να δίνουν συνέχεια και μετά το τέλος του αγώνα.

Στο δεύτερο σκέλος ο Ράδος πήρε την νίκη, όπως φαινόταν πως θα καταφέρει από τον τρόπο που οδηγούσε. Ωστόσο ο Κανάκης υπέβαλλε ένσταση για τα όρια της πίστας μία ένσταση που η διοργάνωσε μέτρησε ως βάσιμη και επέβαλλε ποινές. Το αποτέλεσμα είναι ο Ράδος να χάσει την πρώτη θέση του δεύτερου σκέλους, έχοντας ήδη ανέβει στο βάθρο. Έτσι ο Κουζής #338 ΤΜ πήρε την νίκη και στο 2ο σκέλος συμπληρώνοντας πολύ υψηλή βαθμολογία.

MOTOCROSS 3ος Σκύδρα: Έντονες μάχες σε συμπιεσμένο χρόνο για το Παννελήνιο Πρωτάθλημα MX
Ράδος σε εξαιρετικά γρήγορο ρυθμό

Συνήθης ύποπτος ή αλλιώς μόνιμος θαμώνας σε περίοπτη θέση της γενικής και πρώτος στην MX300 ήταν ο Δημήτρης Μπάκας #29 Beta με δύο νίκες σήμερα. Δεύτερη θέση και στα δύο σκέλη ο Ευστρατίου Μοδέστος #33 GASGAS και τρίτη ο Κυπραίος Νικόλαος #211 TM στο πρώτο σκέλος και ο Αυδουλης Ελισσαίος #918 Yamaha στο δεύτερο.

Στην MX2 έχουμε το φαινόμενο Φωτάκη #307 KTM που φανερώνει ότι η σκληρή δουλειά πάντα ανταμείβει και έτσι ήταν πολύ ανταγωνιστικός από την πρώτη στιγμή στον αγώνα που οδηγούσε ο Μερκούρης #111 KTM. Βασικός διεκδικητής της πρώτης θέσης του βάθρου λοιπόν, πριν ο Μερκούρης χάσει την ευκαιρία να παλέψει περισσότερο για να την κρατήσει από την στιγμή που είχε πρόβλημα με την μοτοσυκλέτα του και αναγκάστηκε να εγκαταλείψει, κάτι που τον ταλαιπώρησε και στο δεύτερο σκέλος, χάνοντας πολύτιμους βαθμούς. Ο Γανωτής #141 Yamaha, έδειξε και αυτός πως μπορεί να κάνει τη διαφορά παίρνοντας την πρώτη θέση του βάθρου στο πρώτο σκέλος και τέταρτος στο δεύτερο. Τρίτος και στα δύο σκέλη ο Ζούνης #37 Yamaha ενώ δεύτερος στο δεύτερο σκέλος ήταν ο Λυρίου #161 Fantic.

Στην MXSENIOR βγήκε κόκκινη σημαία στην αρχή όταν υπήρξε ένα μικρό πρόβλημα στην χρονομέτρηση που λύθηκε γρήγορα και ο αγώνας συνεχίστηκε κανονικά. Στο βάθρο της ημέρας πρώτος ο Δημολιάνης #5 GASGAS με δύο νίκες και δεύτερος στην γενική κατάταξη της ημέρας ο Motocross συντάκτης του MOTO, ο Δημήτρης Κεραμιδάς #777 Suzuki που ανάρρωσε από τον τραυματισμό του με τον Πράσσο Αδαμο #12 KTM να ανεβαίνει στο τρίτο σκαλί του βάθρου.

Στην MXOPEN την νίκη πήρε ο Γρηγοριάδης #25 Yamaha με εναλλάξ νίκες με τον Βαγγελάκο #211 Fantic που κράτησε την δεύτερη θέση του βάθρου και τον Σκύβαλο #120 Yamaha στην τρίτη.

Στις μικρές κατηγορίες όπου είχαμε δυστυχώς και έναν τραυματισμό μικρού αθλητή, ο Κουκαλιώτης #125 Yamaha είχε εναλλάξ νίκες με τον Τρακαδα #23 KTM στην ΜΧ85 και δεύτερο και στα δύο σκέλη τον Ψαρογιαννη #228 KTM.

Στην MX65 ο Φωτόπουλος #911 Yamaha πήρε δύο νίκες όπως αντίστοιχα σταθεροί στις θέσεις τους ήταν ο Τσιγκολης #98 GASGAS και Αρώνης #55.

Στην MXWOMEN την νίκη πήρε ο Λαμπρου Αμαλία #17 Yamaha, με Βαρελι Στέλλα #311 Honda και Πασαλη Δέσποινα #9 KTM να συμπληρώνουν το βάθρο.

Ακολουθούν οι πρώτες αγωνιστικές φωτογραφίες, τα βάθρα και τα αποτελέσματα:

 

AMA – Υπερασπίζεται την κρίση του αλυτάρχη για τις σημαίες και τα κόκκινα φώτα στο Supercross του Arlington

Καμία ποινή στα 250 ούτε στα 450, αλλαγές στη διαδικασία σήμανσης για λόγους σαφήνειας και ασφάλειας
AMA Controversy
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

24/2/2026

Με επίσημη ανακοίνωση τη Δευτέρα, η American Motorcyclist Association (AMA) τοποθετήθηκε για τα περιστατικά με κόκκινα φώτα και σημαίες στον 7ο γύρο του Πρωταθλήματος 2026 SMX World στο Arlington, ξεκαθαρίζοντας ότι δεν προέκυψε παράβαση κανονισμών σε καμία κατηγορία.

Μετά τα γεγονότα που σημειώθηκαν στους τελικούς των 250 και 450 στον 7ο γύρο του Monster Energy AMA Supercross 2026, η αμερικάνικη ένωση μοτοσυκλετισμού (AMA) εξέδωσε ενημέρωση σχετικά με την χρήση σημαίας τραυματισμού και των προειδοποιητικών κόκκινων φωτεινών ενδείξεων κατά τη διάρκεια του αγώνα.

250SX - Τι ισχύει με το κόκκινο προειδοποιητικό φως

Στον τελικό των 250, ενεργοποιήθηκε το προειδοποιητικό κόκκινο φως το οποίο ενημερώνει τους αναβάτες ότι επόμενο εμπόδιο ενδέχεται να τεθεί εκτός αγωνιστικής ροής.

Η AMA διευκρίνισε ότι η απλή ενεργοποίηση του προειδοποιητικού συστήματος δεν απαγορεύει αυτόματα τα άλματα, εφόσον δεν συνοδεύεται από επιπλέον σημαία ή άλλη ένδειξη που να υποδεικνύει τον περιορισμό.

Μετά από πλήρη επανεξέταση του περιστατικού διαπιστώθηκε ότι όλοι οι αναβάτες της κατηγορίας των 250 κυβικών κινήθηκαν εντός κανονισμών. Δεν δόθηκε συμπληρωματικό σήμα που να απαγορεύει το άλμα στο συγκεκριμένο σημείο, συνεπώς οι αναβάτες είχαν το δικαίωμα να διατηρήσουν τον ρυθμό τους και να εκτελέσουν κανονικά το εμπόδιο.

Ως εκ τούτου, δεν επιβλήθηκε καμία ποινή.

AMA Controversy

450SMX - Το περιστατικό με τη σημαία

Στον τελικό της 450 σημειώθηκε ξεχωριστό συμβάν, όταν εμφανίστηκε σημαία με κόκκινο σταυρό στον πύργο της γραμμής τερματισμού. Ωστόσο, σύμφωνα με την επίσημη ανακοίνωση, δεν υπήρχαν ταυτόχρονα ενεργοποιημένα κόκκινα φώτα ή αντίστοιχες σημαίες στο τμήμα πριν από το άλμα.

Με βάση τους κανονισμούς, ο αλυτάρχης αποφάνθηκε ότι δεν υπήρξε "κατάφωρη παραβίαση" του κανονισμού περί σημαιών, καθώς οι αναβάτες είχαν ήδη δεσμευτεί στο άλμα, χωρίς προηγούμενη ορατή προειδοποίηση μέσω φωτεινής ένδειξης που να τους επιτρέπει να αντιδράσουν εγκαίρως.

Η απουσία προγενέστερης οπτικής ειδοποίησης θεωρήθηκε καθοριστική και έτσι αποφασίστηκε ότι δεν συντρέχει λόγος επιβολής ποινών ούτε στην κατηγορία των 450 κυβικών.

AMA Controversy

Αλλαγές στις διαδικασίες

Παρότι δεν διαπιστώθηκαν παραβάσεις, η AMA υπογράμμισε ότι προτεραιότητα της παραμένουν:

  • Η ασφάλεια των αναβατών
  • Η ξεκάθαρη και άμεση πληροφόρηση εντός πίστας
  • Η συνεπής εφαρμογή των κανονισμών

Με αφορμή τα περιστατικά στο Arlington, η Ομοσπονδία ανακοίνωσε ότι εντόπισε περιθώρια βελτίωσης και ήδη προχώρησε σε αναθεώρηση των διαδικασιών λειτουργίας των φωτεινών ενδείξεων και της σηματοδότησης, ώστε να διασφαλίζεται ακόμη μεγαλύτερη σαφήνεια σε συνθήκες αγώνα.

Το θέμα προκάλεσε έντονη συζήτηση μετά τον αγώνα, όμως η επίσημη τοποθέτηση κλείνει, τουλάχιστον θεσμικά, το ζήτημα, επιβεβαιώνοντας ότι το βαθμολογικό αποτέλεσμα των τελικών παραμένει αμετάβλητο.