Motocross Πτολεμαΐδα: Ο επόμενος αγώνας και η νέα πρόκληση

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

27/5/2023

Βρισκόμαστε στην πίστα της Πτολεμαΐδας όπου εχθές έχει βρέξει πάρα πολύ αλλά η πίστα εξακολουθεί να βρίσκεται σε καλή κατάσταση και θα παραμείνει, αν δεν βρέξει περισσότερο.

Μία νέα πρόκληση για τους αγωνιζομένους στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Motocross η πίστα της Πτολεμαΐδας, διαφορετική από τις υπόλοιπες με πολύ γρήγορη ροή και δυνατότητες να δώσει απίστευτο θέαμα, όταν φυσικά υπάρχει πρόσφυση και δεν βρέχει συνέχεια.

Ευρύχωρα τα pits και ο χώρος που θα κινηθούν οι ομάδες αλλά όπως φαίνεται από τις φωτογραφίες το λασπόλουτρο θα είναι η βασική ασχολία με ευχή όλων να βελτιωθούν οι συνθήκες.

Αυξημένος ο ανταγωνισμός στην MX1, την κορυφαία κατηγορία όπου ΤΟΥΡΑΤΖΙ∆ΗΣ - ΡΑ∆ΟΣ - ΚΟΥΖΗΣ – ΛΥΡΙΟΥ και ΚΡΗΤΙΚΟΣ αποτελούν την πρώτη πεντάδα που όπως φαίνεται θα δώσει την μάχη της επικράτησης.

Ετικέτες

πανελλήνιο πρωτάθλημα

motocross

https://bit.ly/MOTO_683

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

9/9/2026

Η ανακοίνωση της FIM, με τις υπογραφές του προέδρου της, Jorge Viegas, και του διοργανωτή του MXGP, David Luongo, είναι λιτή, συντομότατη και ξεκάθαρη. Στα παγκόσμια πρωταθλήματα FIM MXGP, MX2, Γυναικών και Motocross of Nations εισάγεται η υποχρεωτική χρήση συστημάτων αερόσακου.

Για την ακρίβεια, το 2027 ο αερόσακος δεν θα είναι υποχρεωτικός, αλλά συνίσταται εντόνως από τη FIM, ωστόσο από το 2028 θα πρέπει να είναι αναπόσπαστο μέρος του προβλεπόμενου εξοπλισμού κάθε αναβάτη, παρόν σε κάθε session μέσα στην πίστα.

Οι επιτρεπτοί αερόσακοι πρέπει είτε να ανήκουν στη λίστα ομολογκαρισμένων συστημάτων Off-road με προδιαγραφές FRHPab-01, ή εναλλακτικά να είναι συμβατοί με τις προδιαγραφές FIM Category 3 (Motocross) που αναλύονται εδώ.

Κάθε αερόσακος θα πρέπει να βρίσκεται αποθηκευμένος εσωτερικά της στολής του αναβάτη, να καλύπτει ώμους και κλείδες, ενώ συστήνεται να έχει κάλυψη και για τη σπονδυλική στήλη. Η σύνδεσή του με τον αναβάτη θα πρέπει να είναι ασύρματη και ο ελάχιστος χρόνος αντίδρασης δεν θα πρέπει να ξεπερνά τα 200 χιλιοστά του δευτερολέπτου (msec), ενώ θα πρέπει να παραμένει φουσκωμένος για τουλάχιστον τρία δευτερόλεπτα - προδιαγραφές που είναι κοινές με τους αερόσακους των Grand Prix.