Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Motocross Κρινήδες: Ημέρα δοκιμών σε βαρύ κλίμα

Ευχές από όλους να ξεπεράσει τον τραυματισμό ο Ανέστης Ράδος

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

27/9/2025

Η καλύτερη MX πίστα της χώρας με καλό καιρό και πλήρως προετοιμασμένη για το μπόλικο κοινό που θα υποδεχόταν από την συνδιοργάνωση του 7^ου αγώνα του Πανελληνίου Πρωταθλήματος MX και του BMU, του Βαλκανικού Πρωταθλήματος, δημιούργησε ένα ωραίο κλίμα με όμορφο ξεκίνημα.

Δυστυχώς όμως το άσχημο ατύχημα στις χρονομετρημένες δοκιμές του Ανέστη Ράδου #97 GASGAS μούδιασε την υπόλοιπη ημέρα.

Ο Ανέστης Ράδος σημείωσε πτώση στο μεγάλο άλμα και μεταφέρθηκε στο νοσοκομείο έχοντας τις αισθήσεις του αλλά με σοβαρά τραυματισμένος, με ρήξη σπλήνας.

Ευχή όλων να ξεπεράσει γρήγορα τον τραυματισμό του ο Ανέστης Ράδος, ένας από τους καλύτερους αναβάτες MX της Ελλάδας που παλεύει για τον φετινό τίτλο.

Η ημέρα είχε διαφορετικό πρόγραμμα από το κανονικό, εξαιτίας του πλήθους αναβατών και κατηγοριών και έτσι οι κατατακτήριες δοκιμές της MX1 έχουν μεταφερθεί για αύριο.

Οι πρώτοι αγώνες της MXOPEN, MXSENIOR, MXWOMEN και MX50 έγιναν κανονικά βάση προγράμματος με την γενική της MXOPEN να πηγαίνει στον Grigor που ακολουθούταν από τον μία πλειάδα Ελλήνων που κάλυπτε όλη την δεκάδα γενικής. Ασιμακόπουλος Ζωης #57 Yamaha, Γρηγοριαδης Γεώργιος #25 GASGAS και Πακαταρίδης Βασίλης #72 KTM πήραν το βάθρο του Πανελληνίου Πρωταθλήματος.

Ομοίως και στην MXSENIOR την γενική πήρε ο Kolyo όμως Δημολιάνης Σταμάτης #5 GASGAS, Μαρίνος Τσανγκαρας #79 και Δημήτρης Βασιλειάδης #68 KTM πήραν το βάθρο για το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα. Ο συντάκτης του MOTO, Δημήτρης Κεραμιδάς #777 Suzuki πήρε την 7^η θέση γενικής και ήταν 4^ο στην κατάταξη του Πανελληνίου Πρωταθλήματος.

Στην MX50 την νίκη πήρε ο Curticapean Lorenzo #17 με εκτατάλειψη του Κολιοπάνου #11 Yamaha. Για το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα το βάθρο κατέκτησαν με τη σειρά Σταμίδης Ευάγγελος #18 GASGAS, Χρήστος Ψημένος #387 KTM και Βασίλης Κάλφας #38 KTM.

Στην MXWOMEN είχαμε τις αδερφές Λάμπρου να κυριαρχούν για ακόμη μία φορά την γενική της κατηγορίας με την Ιωάννα #7 Yamaha εμπρός, στο δεύτερο σκαλί την Αμαλία #17 Yamaha με την Στέλλα Βαρελή #311 Honda να έχει την τρίτη θέση γενικής κατάταξης.

Αποτελέσματα αγώναν Σαββάτου και πρώτες φωτογραφίες:

Ετικέτες

πανελλήνιο πρωτάθλημα

AMOTOE

motocross

Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Motocross

https://bit.ly/MOTO_678

Motocross

Husqvarna – Τέλος οι εργοστασιακές ομάδες στο αμερικανικό AMA SΜX

Από το 2027 θα υποστηρίζει μόνο ιδιωτικές ομάδες στο αμερικανικό πρωτάθλημα Motocross

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

8/5/2026

Στο σχετικό δελτίο Τύπου η Husqvarna Mobility περιγράφει την απόφασή της ως “επανατοποθέτηση”, καθώς αποφάσισε οριστικά να σταματήσει να τρέχει εργοστασιακές ομάδες στο αμερικανικό πρωτάθλημα SMX – το οποίο οι Αμερικανοί αποκαλούν αυθαίρετα “Παγκόσμιο”, παρότι για όλον τον υπόλοιπο πλανήτη αυτόν τον τίτλο κατέχει προφανώς το πραγματικό παγκόσμιο πρωτάθλημα MXGP της FIM.

Σύμφωνα με το ανακοινωθέν, η επωνυμία Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing μάλλον συναντιέται για τελευταία χρονιά στις αμερικανικές πίστες ΜΧ φέτος, καθώς η εταιρεία ανακοινώνει πως από το πρωτάθλημα του 2027 δεν θα έχει πια εργοστασιακές ομάδες. Αντ’ αυτών η Husqvarna θα διαθέσει σε ιδιωτικές ομάδες εξαρτήματα και τεχνική υποστήριξη εργοστασιακού επιπέδου.

Πρόκειται για μια απόφαση που στο υπόβαθρο μάλλον έχει φαρδιά-πλατιά την υπογραφή Bajaj, καθώς η νέα ιδιοκτησία των KTM, Husqvarna και GASGAS προφανώς θέλει να περιορίσει τα έξοδα του ομίλου στον οποίο απέκτησε πλειοψηφικό πακέτο μετοχών σώζοντάς τον από τη χρεωκοπία.

Για να προλάβουμε σχετικές εικασίες που να συμπαρασύρουν και το MXGP στις περικοπές, να πούμε πως ως αυτή τη στιγμή δεν υπάρχει κάποια σχετική πληροφορία, ενώ το δελτίο Τύπου της Husqvarna Mobility είναι απολύτως ξεκάθαρο πως αναφέρεται μόνο στη Βόρεια Αμερική (ΗΠΑ και Καναδάς) και όχι γενικώς.

Κατά καιρούς μάλιστα έχουν ακουστεί φήμες πως οι Ινδοί σκέφτονται να περικόψουν ακόμη περισσότερο τις αγωνιστικές επενδύσεις του ομίλου Pierer, με τη μπάλα της φημολογίας να έχει πάρει μέχρι και την ομάδα MotoGP της ΚΤΜ, κάτι που μάλλον διαψεύδεται από την πραγματικότητα. Θα εξέλισσε η ΚΤΜ αγωνιστική 850cc αν αυτό το σενάριο είχε βάση;

Η μαρκετινίστικη γλώσσα της ανακοίνωσης της Husqvarna Mobility μιλά επίσης για “ευθυγράμμιση” στην αγορά της Βόρειας Αμερικής, κάτι που περιγράφεται πιο αναλυτικά στη συνέχεια ως “διεύρυνση της θέσης της Husqvarna εντός της μοτοσυκλετιστικής βιομηχανίας, όπου διαθέτει γκάμα με μοντέλα Motocross, Enduro, Travel, Naked, Supermoto και Ηλεκτρικά”.

Αυτό θα μπορούσε να ερμηνευτεί και ως εξοικονόμηση πόρων από τις εργοστασιακές ομάδες προς στήριξη περισσότερων ιδιωτικών πρωτοβουλιών σε όλες τις αγωνιστικές κατηγορίες που μπορεί να έχει παρουσία.

Το πλάνο που περιγράφει η ανακοίνωση μιλά για μια νέα στρατηγική, κατά την οποία η Husqvarna θα αναπτύξει ένα πρόγραμμα χρονομίσθωσης (leasing) για επαγγελματικές αγωνιστικές ομάδες στη Βόρεια Αμερική, το οποίο θα πατά πάνω στις υπάρχουσες συνεργασίες και δομές, προσφέροντας στις ομάδες κινητήρες και αναρτήσεις εργοστασιακών προδιαγραφών.

Ο δε τελικός στόχος που περιγράφεται είναι αρκετά αποκαλυπτικός για το σκεπτικό τους: “το πρόγραμμα αυτό επιτρέπει στην εταιρεία να παραμείνει δραστήρια στο SMX και στο μέλλον”, έκφραση που αφήνει ένα υπονοούμενο πως, σε διαφορετική περίπτωση, δεν θα ήταν βιώσιμη η παραμονή της Husqvarna στο πρωτάθλημα.

Όπως και να έχει, ξεκαθαρίζει πως η Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing θα παραμείνει ενεργή ως έχει κανονικότατα ως το τέλος του φετινού πρωταθλήματος AMA SMX, στο οποίο τρέχει εργοστασιακές ομάδες και στις δύο βασικές κατηγορίες: στα 450 με τους Malcolm Stewart και R.J. Hampshire, καθώς και στα 250 με τους Ryder Difrancesco, Daxton Benning και Casey Cochran.