Triumph - Στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Supermotocross από το 2024

Μετά την ανακοίνωση της για συμμετοχή και στο MXGP με ντεμπούτο και πάλι το 24
Συμμετοχή της Triumph σε Supermotocross και MXGP
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

14/12/2022

Μετά την πρόσφατη ανακοίνωση της Triumph για συμμετοχή της στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα MXGP, η βρετανική εταιρεία δήλωσε πως θα συμμετέχει με τα νέα Motocross μοντέλα της και στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα SuperMotocross της AMA από το 2024.

Για να γίνουν πραγματικότητα οι παραπάνω στόχοι, με υπέρτατη φιλοδοξία την κατάκτηση του τίτλου και στα δύο αυτά Παγκόσμια ΜΧ Πρωταθλήματα (το ένα της FIM και το έτερο της AMA), η Triumph συμβουλεύτηκε τον GOAT του Motocross, Ricky Carmichael. Ο Carmichael βοήθησε καθοριστικά στη δημιουργία μιας κορυφαίας ομάδας από βετεράνους manager του αθλήματος, που θα έχουν το πηδάλιο όσον αφορά στη νέα εργοστασιακή αγωνιστική ομάδα των Βρετανών με βάση τις Η.Π.Α..

Επικεφαλής της παραπάνω ομάδας θα είναι ο Bobby Hewitt με βοηθό τον Stephen “Scuba” Westfall.

Η νέα Triumph Racing Factory Team θα συμμετάσχει στο Παγκόσμιο Πρωτάθυλημα SuperMotocross της ΑΜΑ, με ντεμπούτο το 2024, με τη νέα τετράχρονη 250 ΜΧ μοτοσυκλέτα της. Για όσους δεν γνωρίζουν, το SuperMotocross είναι ο νέος θεσμός ΜΧ της ΑΜΑ για να ανταγωνιστεί το νεότευκτο FIM World Supercross. Το AMA SuperMotocross θα απαρτίζεται τόσο από το AMA Supercross όσο και από το Pro MX Πρωτάθλημα, με τρεις γύρους SuperMotocross στο τέλος της σεζόν. Επιπλέον, το 2025 η Triumph θα συμμετέχει στο SuperMotocross και με τη μεγάλη νέα μοτοσυκλέτα ΜΧ της στα 450 κυβικά.

Για την επιτυχία του εγχειρήματος, ο Hewitt προσέλαβε δυο μηχανικούς-θρύλους του αθλήματος, για να εξελίξουν τις μοτοσυκλέτες της ομάδας. Πρόκειται για τον αρχιμηχανικό πλαισίων Dave Arnold, που έχει εισαχθεί στο AMA Hall of Fame, και για τον Dudle Cramond, υπεύθυνο για τους κινητήρες των μοτοσυκλετών της φίρμας.

Τόσο η Triumph Racing Team με βάση τις Η.Π.Α., όσο και η Triumph Racing team (MXGP) που δημιουργήθηκε με τη συνεργασία του Thierry Chizat-Suzzoni με βάση την Ευρώπη, θα συνεργάζονται στενά με ένα νέο Off-road αγωνιστικό τμήμα του εργοστασίου. Αντίστοιχα με την αμερικάνικη προσπάθεια, η ευρωπαϊκή ομάδα θα συμμετέχει στο FIM MXGP στην κατηγορία των 250 (ΜΧ2) το 2024 και στα 450 (MXGP) το 2025.

Το νέο Off-Road αγωνιστικό τμήμα συνεργάζεται ήδη στενά με τις δυο ομάδες για την εξέλιξη και τη βελτίωση τόσο των ΜΧ μοντέλων όσο και των On-Off μοτοσυκλετών που ετοιμάζει η Triumph, με εντατικές δοκιμές σε Η.Π.Α., Βρετανία και Ευρώπη

Ετικέτες

AMA – Υπερασπίζεται την κρίση του αλυτάρχη για τις σημαίες και τα κόκκινα φώτα στο Supercross του Arlington

Καμία ποινή στα 250 ούτε στα 450, αλλαγές στη διαδικασία σήμανσης για λόγους σαφήνειας και ασφάλειας
AMA Controversy
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

24/2/2026

Με επίσημη ανακοίνωση τη Δευτέρα, η American Motorcyclist Association (AMA) τοποθετήθηκε για τα περιστατικά με κόκκινα φώτα και σημαίες στον 7ο γύρο του Πρωταθλήματος 2026 SMX World στο Arlington, ξεκαθαρίζοντας ότι δεν προέκυψε παράβαση κανονισμών σε καμία κατηγορία.

Μετά τα γεγονότα που σημειώθηκαν στους τελικούς των 250 και 450 στον 7ο γύρο του Monster Energy AMA Supercross 2026, η αμερικάνικη ένωση μοτοσυκλετισμού (AMA) εξέδωσε ενημέρωση σχετικά με την χρήση σημαίας τραυματισμού και των προειδοποιητικών κόκκινων φωτεινών ενδείξεων κατά τη διάρκεια του αγώνα.

250SX - Τι ισχύει με το κόκκινο προειδοποιητικό φως

Στον τελικό των 250, ενεργοποιήθηκε το προειδοποιητικό κόκκινο φως το οποίο ενημερώνει τους αναβάτες ότι επόμενο εμπόδιο ενδέχεται να τεθεί εκτός αγωνιστικής ροής.

Η AMA διευκρίνισε ότι η απλή ενεργοποίηση του προειδοποιητικού συστήματος δεν απαγορεύει αυτόματα τα άλματα, εφόσον δεν συνοδεύεται από επιπλέον σημαία ή άλλη ένδειξη που να υποδεικνύει τον περιορισμό.

Μετά από πλήρη επανεξέταση του περιστατικού διαπιστώθηκε ότι όλοι οι αναβάτες της κατηγορίας των 250 κυβικών κινήθηκαν εντός κανονισμών. Δεν δόθηκε συμπληρωματικό σήμα που να απαγορεύει το άλμα στο συγκεκριμένο σημείο, συνεπώς οι αναβάτες είχαν το δικαίωμα να διατηρήσουν τον ρυθμό τους και να εκτελέσουν κανονικά το εμπόδιο.

Ως εκ τούτου, δεν επιβλήθηκε καμία ποινή.

AMA Controversy

450SMX - Το περιστατικό με τη σημαία

Στον τελικό της 450 σημειώθηκε ξεχωριστό συμβάν, όταν εμφανίστηκε σημαία με κόκκινο σταυρό στον πύργο της γραμμής τερματισμού. Ωστόσο, σύμφωνα με την επίσημη ανακοίνωση, δεν υπήρχαν ταυτόχρονα ενεργοποιημένα κόκκινα φώτα ή αντίστοιχες σημαίες στο τμήμα πριν από το άλμα.

Με βάση τους κανονισμούς, ο αλυτάρχης αποφάνθηκε ότι δεν υπήρξε "κατάφωρη παραβίαση" του κανονισμού περί σημαιών, καθώς οι αναβάτες είχαν ήδη δεσμευτεί στο άλμα, χωρίς προηγούμενη ορατή προειδοποίηση μέσω φωτεινής ένδειξης που να τους επιτρέπει να αντιδράσουν εγκαίρως.

Η απουσία προγενέστερης οπτικής ειδοποίησης θεωρήθηκε καθοριστική και έτσι αποφασίστηκε ότι δεν συντρέχει λόγος επιβολής ποινών ούτε στην κατηγορία των 450 κυβικών.

AMA Controversy

Αλλαγές στις διαδικασίες

Παρότι δεν διαπιστώθηκαν παραβάσεις, η AMA υπογράμμισε ότι προτεραιότητα της παραμένουν:

  • Η ασφάλεια των αναβατών
  • Η ξεκάθαρη και άμεση πληροφόρηση εντός πίστας
  • Η συνεπής εφαρμογή των κανονισμών

Με αφορμή τα περιστατικά στο Arlington, η Ομοσπονδία ανακοίνωσε ότι εντόπισε περιθώρια βελτίωσης και ήδη προχώρησε σε αναθεώρηση των διαδικασιών λειτουργίας των φωτεινών ενδείξεων και της σηματοδότησης, ώστε να διασφαλίζεται ακόμη μεγαλύτερη σαφήνεια σε συνθήκες αγώνα.

Το θέμα προκάλεσε έντονη συζήτηση μετά τον αγώνα, όμως η επίσημη τοποθέτηση κλείνει, τουλάχιστον θεσμικά, το ζήτημα, επιβεβαιώνοντας ότι το βαθμολογικό αποτέλεσμα των τελικών παραμένει αμετάβλητο.