Οδηγήσαμε στο Misano την "αυτορυθμιζόμενη" (!!!) RSV4-RF

Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

21/4/2015

Με την προηγούμενη RSV4 Factory να έχει κατακτήσει έξι Παγκόσμια Πρωταθλήματα κατασκευαστών και πέντε Παγκόσμια Πρωταθλήματα αναβατών στα SBK, οι προσδοκίες μας από το νέο μοντέλου του 2015 ήταν σίγουρα υψηλές. Όμως σε καμιά περίπτωση δεν περιμέναμε να έχει την δυνατότητα να αυτορυθμίζει τις παραμέτρους των ηλεκτρονικών της συστημάτων (Χάρτες απόκρισης γκαζιού, Traction Control, Wheelie Control, ABS) διαφορετικά σε κάθε σημείο της πίστας μέσω GPS. Το σύστημα αυτό που βρίσκεται στο τελικό στάδιο εξέλιξης, συνδυάζει το στίγμα του GPS ενός smartphone (iOS ή Android) και των στοιχείων που συλλέγει η κεντρική μονάδα ECU από τους αισθητήρες της μοτοσυκλέτας. Στο λογισμικό του συστήματος έχουν προεγκατασταθεί τα δεδομένα που έχουν συλλέξει οι δοκιμαστές-αναβάτες της Aprilia από τις γνωστότερες πίστες του κόσμου, ενώ για εκείνες που δεν υπάρχουν δεδομένα (π.χ. πίστα Σερρών ή Μεγάρων) ο αναβάτης μπορεί να κάνει την δική του καταχώρηση δεδομένων. Με βάση αυτά τα δεδομένα και γνωρίζοντας μέσω του GPS σε πιο σημείο βρίσκεται, αλλάξει διαρκώς τις ρυθμίσεις των ηλεκτρονικών συστημάτων. Δηλαδή μπορεί στην Κ1 να έχει το Traction Control στην θέση 5 και φτάνοντας στην Κ2 να αλλάξει στην θέση 2. Φυσικά ο αναβάτης μπορεί να περάσει τις δικές του ρυθμίσεις και η μοτοσυκλέτα να τις ακολουθεί!    

   

Morbidelli: Έφτασε στην Ελλάδα η νέα Adventure T502X [Τιμή]

Νέα on-off πρόταση με δικύλινδρο κινητήρα
Morbidelli
Από τον

Παύλο Καρατζά

24/10/2025

Η Morbidelli παρουσιάζει το νέο T502X, ένα adventure-touring μοντέλο που διαθέτει δικύλινδρο κινητήρα, πλούσιο εξοπλισμό και πολύ ανταγωνιστική τιμή.

Όσοι διαβάζετε MOTO, γνωρίζατε ήδη για την άφιξή της εδώ και καιρό. Η νέα T502X φέρει δικύλινδρο κινητήρα 486 cc, που αποδίδει 47 ίππους στις 8.500 σ.α.λ. και 4,58 kg.m ροπής στις 6.750 σ.α.λ.

Το πλαίσιο της είναι τύπου διαμάντι και μπροστά βρίσκουμε ένα ανεστραμμένο πιρούνι διαμέτρου 43 mm με διαδρομή 180 mm και πίσω ένα monoshock αμορτισέρ με δυνατότητα ρύθμισης προφόρτισης. Οι τροχοί είναι 19 ιντσών μπροστά και 17 πίσω και έρχονται με ακτινωτές ζάντες και ελαστικά πρώτης τοποθέτησης της Pirelli.

Όσον αφορά το σύστημα πέδησης, η μοτοσυκλέτα διαθέτει διπλούς δίσκους 300 mm με διπίστονες δαγκάνες J.Juan μπροστά και μονό δίσκο 240 mm με μονοπίστονη δαγκάνα J.Juan πίσω. Μάλιστα, υπάρχει και επιλογή off-road mode, όπου απενεργοποιείται το ABS της Bosch στον πίσω τροχό.

Ο εξοπλισμός είναι πλούσιος για την κατηγορία και περιλαμβάνει δύο riding modes, TPMS, TFT 7 ιντσών με δυνατότητα συνδεσιμότητας, φώτα LED, κάγκελα, χούφτες, ποδιά κινητήρα, συμπλέκτη ολίσθησης, θύρα USB, φωτιζόμενους διακόπτες και ρυθμιζόμενη ζελατίνα.

Το ύψος της σέλας είναι στα 830 mm και το βάρος που ανακοινώνει η εταιρεία είναι 210 κιλά πλήρης υγρών, με το ρεζερβουάρ να έχει χωρητικότητα 18 λίτρων.

Η μοτοσυκλέτα είναι διαθέσιμη σε δύο χρώματα αυτή τη στιγμή (μαύρο και λευκό) και αναμένεται να είναι διαθέσιμη και σε μπλε. Η τιμή της Morbidelli T502X ορίζεται στα 5.800 ευρώ.

Λίγα λόγια για την Morbidelli

Η Morbidelli ήταν μια ιστορικά Ιταλική εταιρεία κατασκευής μοτοσυκλετών που ιδρύθηκε από τον Giancarlo Morbidelli στο Pesaro. Στα τέλη της δεκαετίας του 1970 και στις αρχές της δεκαετίας του 1980, η εταιρεία γνώρισε ιδιαίτερη επιτυχία στους αγώνες μοτοσυκλέτας, αφού κέρδισε το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα το 1975, 1976 και 1977 στα 125 cc και το 1977 στα 250 cc. Τον Απρίλιο του 2024, τα δικαιώματα της επωνυμίας Morbidelli αποκτήθηκαν από την MBP, θυγατρική του γνωστής μας Keeway.