Η Yamaha μόλις έκανε γνωστή και επίσημα την τιμή του νέου Yamaha Tracer 700, το οποίο οδηγήσαμε πριν από λίγες μέρες στην παγκόσμια παρουσίασή του στην Τενερίφη. Το κόστος απόκτησής του, λοιπόν θα είναι στα 8.790 ευρώ, που το καθιστά άκρως ανταγωνιστικό απέναντι στους άλλους Ιάπωνες και Ευρωπαίους κατασκευαστές (με την ευρύτερη έννοια που περιλαμβάνει από το BMW F750GS, ως το Kawasaki Versys 650 και το Suzuki V-Strom 650). Πιο συγκεκριμένα, το F750GS κοστίζει (η βασική έκδοση) στα €9.990, το Versys είναι στα €8.690 (η έκδοση SE είναι στα €8.890) και το V-Strom στα €9.095. Σύμφωνα με την ελληνική αντιπροσωπεία, ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ Α.Ε.Ε., το Tracer 700 θα βρίσκεται στην χώρα μας μέχρι το τέλος αυτής της εβδομάδας!
Την αναλυτική παρουσίαση του νέου Tracer μπορείτε να την βρείτε στο τεύχος Μαρτίου του ΜΟΤΟ, που κυκλοφορεί την Παρασκευή 28 Φεβρουαρίου.
Kove 625X Max: Νέα έκδοση με ηλεκτρονική ανάρτηση και κάμερες - Έρχεται με πολύ ανταγωνιστική τιμή
Και αυτόματη ρύθμιση ύψους σέλας – 500€ πάνω από την έκδοση Pro
Από τον
Φίλιππο Σταυριδόπουλο
30/7/2026
Μετά την άφιξη της KOVE 625X PRO στη χώρα μας, η σειρά 625X διευρύνεται με τη νέα KOVE 625X MAX, η οποία αναμένεται στην ελληνική αγορά τον Σεπτέμβριο.
Τρία προγράμματα με προκαθορισμένες ρυθμίσεις απόσβεσης προσαρμόζουν σε πραγματικό χρόνο την πίσω ανάρτηση, ανάλογα με την ταχύτητα και τις συνθήκες του οδοστρώματος. Παράλληλα, το σύστημα μεταβάλλει αυτόματα το ύψος της σέλας από 795 έως 820 mm, κάτω από τα 30 km/h τη χαμηλώνει, διευκολύνοντας τη στήριξη και τους ελιγμούς, ενώ πάνω από τα 50 km/h την επαναφέρει στην υψηλότερη θέση, ώστε να αξιοποιεί πλήρως τις δυνατότητές της σε άσφαλτο και χώμα.
Με τον συγκεκριμένο συνδυασμό τεχνολογιών και εξοπλισμού, η KOVE 625X MAX συγκεντρώνει χαρακτηριστικά που ξεχωρίζουν στην κατηγορία της, έχοντας φροντίσει ώστε η μοτοσυκλέτα της να δείχνει πλήρης από εξοπλισμό, ήδη από την έκδοση Pro.
Στα συστήματα ασφάλειας θα βρούμε τα προφανή, όπως δικάναλο ABS με απενεργοποίηση στον πίσω τροχό και traction control, αλλά αυτό που πραγματικά την κάνει να ξεχωρίζει είναι το πίσω ραντάρ που καλύπτει τα νεκρά σημεία των καθρεπτών.
Όσο για τις ανέσεις, εδώ η Kove δίνει ρέστα με keyless κεντρικό διακόπτη, θερμαινόμενα γκριπ και σέλες, ρυθμιζόμενη ζελατίνα, φώτα ομίχλης, αισθητήρες πίεσης ελαστικών, έγχρωμη TFT οθόνη 6,75 ιντσών με ρυθμιζόμενη κλίση και δυνατότητα mirroring τηλεφώνου, αλουμινένια ποδιά και πλήρη προστασία από κάγκελα, πλαϊνό και κεντρικό σταντ.
Ο δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας των 581 κυβικών εκατοστών προέρχεται από τη Loncin και είναι ο ίδιος που φορά η Voge DS625X με 63 ίππους και 5,8 χιλιογραμμόμετρα ροπής, ρυθμιζόμενος σε δύο στάθμες απόδοσης χάρη στις αντίστοιχες riding modes Sport και Eco, ενώ με το μεγάλο ρεζερβουάρ των 21 λίτρων υπόσχεται χορταστική αυτονομία.
Στις αναρτήσεις δεν έχει γίνει καμιά οικονομία, με πλήρως ρυθμιζόμενο πιρούνι της ΚΥΒ μπροστά (όπως και στην έκδοση PRO), καθώς και το ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενο αμορτισέρ πίσω που διαχωρίζει τη MAX έκδοση, σε συνδυασμό με ακτινικές τετραπίστονες δαγκάνες της Taisko που επενεργούν σε δίσκους 300 χιλιοστών μπροστά.
Η νέα KOVE 625X MAX αναμένεται στην ελληνική αγορά τον Σεπτέμβριο 2026, στην τιμή των 6.995 €, μέσω του επίσημου δικτύου συνεργατών KOVE της ΓΚΟΡΓΚΟΛΗΣ Α.Ε.
Δικύλινδρη 63 ίππων, 56,5 Nm ροπής
BOSCH EFI
Συμπλέκτης ολίσθησης
Sport / Eco Riding Modes
Ρεζερβουάρ 21 L
TFT 6,75″ με ρυθμιζόμενη γωνία
Screen Mirroring Κάμερες Καταγραφής Εμπρός/Πίσω
Radar Τυφλού Σημείου
TPMS
Traction Control
ABS με Άμεση Off-Road Λειτουργία
KAYABA Πλήρως Ρυθμιζόμενο USD Πιρούνι Ηλεκτρονική Πίσω Ανάρτηση ADS+ALS 3 Προγράμματα Λειτουργίας Ανάρτησης
Αυτόματη Ρύθμιση Ύψους Σέλας
Διαδρομές αναρτήσεων 180 / 230 mm
Ακτινωτοί τροχοί 19” – 17”
Pirelli ελαστικά
2 εμπρός δίσκοι 300 mm / δαγκάνες TAISKO
Full LED φώτα & DRL σχήμα “X”
Φώτα ομίχλης
Welcome Lights
Keyless λειτουργία
Θερμαινόμενα γκριπ
Θερμαινόμενη σέλα
Ζελατίνα 3 θέσεων
Προστατευτικά κάγκελα
Προστατευτικές χούφτες
Ποδιά αλουμινίου
Κεντρικό / πλαϊνό σταντ
USB θύρα
Παροχή 12V
Τεχνικά Χαρακτηριστικά KOVE 625X MAX
Κινητήρας
Τετράχρονος, υγρόψυκτος, με στρόφαλο 270°, 581 cc
Κύλινδροι / Βαλβίδες
2 εν σειρά – DOHC / 8
Διάμετρος x Διαδρομή
76.0 mm x 64.0 mm
Σχέση Συμπίεσης
11,5:1
Τροφοδοσία
EFI BOSCH
Σύστημα Λίπανσης
Υγρό Κάρτερ
Τύπος Συμπλέκτη
Υγρός Πολύδισκος
Κιβώτιο
6 Ταχύτητες
Εκκίνηση
Μίζα
Σχέση Τελικής Μετάδοσης
3.333
Ισχύς
63 ps @ 8.500 rpm
Μετρημένη στον στρόφαλο, βάσει έγκρισης τύπου
Ροπή
56,5 Nm @ 6.250 rpm
Κατανάλωση
4.9 L/100 Km
Ρεζερβουάρ
21 L
Διαστάσεις (ΜxΠxΥ)
2260 × 935 × 1.339 mm
Μεταξόνιο
1.495 mm
Απόσταση Από Έδαφος
205 mm
Ύψος Σέλας
820 mm
Βάρος
205 kg (χωρίς καύσιμο)
221 kg (πλήρης υγρών)
Κατανομή 50% | 50%
Γωνία Κάστερ
26°
Ίχνος
108 mm
Φρένα Εμπρός
2 Πλευστοί Δίσκοι 300 mm
με Ακτινικές Τετραπίστονες Δαγκάνες
