Benelli Quattro: Supersport εμφάνιση με touring δυνατότητες

Στην τελική του μορφή
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

26/5/2020

Αυτή είναι η τελική μορφή που θα έχει το νέο τετρακύλινδρο 600 της Benelli, το οποίο αποτελεί την “ντυμένη” έκδοση του νέου SRK 600 που επίσης εμφανίστηκε στους δρόμους λίγες ημέρες πριν. Σε αντίθεση με τα σχέδια που είχαν δει το φως της δημοσιότητας και απεικόνιζαν μια αρκετά επιθετική supersport μοτοσυκλέτα, η έκδοση παραγωγής του Quattro είναι πιο κοντά στις sport-touring μοτοσυκλέτες του ανταγωνισμού, όπως το δικύλινδρο Kawasaki Ninja 650, παρά με τις κλασσικές supersport όπως τα CBR 600 RR, R6 και ZX-6R. Άλλωστε και η απόδοση των 86 ίππων δεν μπορεί να συγκριθεί άμεσα με τις race-replica των Ιαπώνων. Όμως με τις sport touring είναι κοντά σε ιπποδύναμη, ενώ η χαμηλή τιμή και η γοητεία του τετρακύλινδρου κινητήρα αποτελούν ισχυρό κίνητρο για να την επιλέξει κάποιος.

Τα κλιπ-ον είναι τοποθετημένα αρκετά ψηλά, πάνω από την πλάκα του upside/down πιρουνιού και η σέλα του αναβάτη και του συνεπιβάτη έχουν παχύ αφρώδες και μικρή υψομετρική διαφορά μεταξύ τους. Μεγάλη απόσταση από τη σέλα έχουν και τα μαρσπιέ αναβάτη και συνεπιβάτη, δημιουργώντας μια σαφώς πιο άνετη εργονομία σε σχέση με τα ακραία supersport. Την προτεραιότητα της Benelli στην πρακτικότητα τονίζουν και οι δύο πολύ μεγάλοι σε μέγεθος καθρέπτες. Σε αυτά τα χρώματα θυμίζει αρκετά τα πρώτης γενιάς Yamaha R3, αλλά το υβριδικό πλαίσιο από ατσάλινο χωροδικτύωμα και χυτό αλουμίνιο και το παράκεντρο μονό αμορτισέρ της πίσω ανάρτησης, είναι στοιχεία που το διαφοροποιούν σημαντικά.

Το Quattro και το SRK 600 θα έχουν τα νέα ψηφιακά όργανα της Benelli


 

Διαρροή: Πρώτες πληροφορίες για τo BMW R 1300 RΤ 2025 – Αύριο παρουσιάζεται το γυμνό R1300R

Ανέβασαν οι Ελβετοί τα τεχνικά χαρακτηριστικά του νέου RT
Διαρροή: Πρώτες πληροφορίες για τo BMW R 1300 RΤ 2025 – Αύριο παρουσιάζεται το γυμνό R1300R
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

9/4/2025

Η BMW θα δείξει αύριο σε ζωντανή μετάδοση το νέο R 1300 R, την γυμνή δηλαδή έκδοση των street μοτοσυκλετών, κι εμείς έχουμε ήδη πει από πέρσι πως φέτος την Άνοιξη θα δούμε όλη την οικογένεια να αλλάζει, αποκτώντας τον νέο κινητήρα του GS.

Ασχέτως λοιπόν με το πόσο καιρό θέλει η BMW να αφήσει να περάσει ανάμεσα στα διαφορετικά μοντέλα που έχουν την ίδια βάση, δηλαδή το R 1300 R, R 1300RS και R 1300 RT, το μόνο σίγουρο είναι πως θα έρθουν όλα φέτος. Κατά σειρά από το γυμνό μέχρι το τουριστικό, τα ονόματα αντιπροσωπεύουν και το πόσο ντυμένο είναι το κάθε ένα με το RT να είναι η πιο τουριστική από τις μοτοσυκλέτες με boxer κινητήρα.

Οι Ελβετοί έβγαλαν στην φόρα τα βασικά τεχνικά χαρακτηριστικά του RT, που θα είναι και το τελευταίο που θα ανακοινώσει η BMW, ξεκινώντας αύριο από το γυμνό R.

Δεν φαίνονται πολλές διαφορές από τον κινητήρα του GS, όπως ακριβώς το περιμέναμε άλλωστε, δηλώνοντας 145 ίππους στις 7.750 στροφές και ένα εντυπωσιακό 15,2kg.m για την ροπή στις 6.500 στροφές.

Το προηγούμενο R 1250RT ήταν 11 ίππους λιγότερους στις ίδιες στροφές και 1 κιλό ροπής πιο κάτω περίπου στις ίδιες στροφές επίσης.

Διαρροή: Πρώτες πληροφορίες για τo BMW R 1300 RΤ 2025 – Αύριο παρουσιάζεται το γυμνό R1300R

Το μήκους του είναι ελάχιστα αυξημένο στα 2.255mm αλλά το πλάτος έχει μειωθεί κατά 18mm με μία μικρή άνοδο και στο βάρος, ωστόσο υπάρχει σημαντική διαφορά στον εξοπλισμό, όπως επίσης δεν είναι βέβαιο αν οι Ελβετοί έχουν το αυτόματο μοντέλο. Αναμένουμε το RT όχι μόνο να έχει την επιλογή της BMW για το αυτόματο κιβώτιο αλλά ακόμη καλύτερα, πιστεύουμε από τώρα πως η συγκεκριμένη έκδοση θα κυμανθεί πάνω από το 60% των συνολικών του πωλήσεων!

Σε κάθε περίπτωση το RT φορτώνεται πάντα από την BMW με ένα τεράστιο πακέτο εξοπλισμού και έτσι θα πρέπει να περιμένει κανείς από ραντάρ για το Active Cruise Control, μέχρι οθόνη με δυνατότητα πλοήγησης, συνδεσιμότητα, ηλεκτρονική ρύθμιση ύψους στις ημι-ενεργητικές αναρτήσεις, θερμαινόμενες σέλες και γκριπ, προβολείς και φώτα με την κλίση της μοτοσυκλέτας, όλα τα γνωστά ηλεκτρονικά βοηθήματα έως και ηχοσύστημα.

Πίσω θα έχει και ένα φαρδύτερο ελαστικό σε επίσης φαρδύτερη ζάντα, θα φορά 190/55 αντί για 180/55 φυσικά σε 17άρι τροχό αλλά θα είναι τώρα 6.00x17 αντί 5.50x17.

Το RT σημείωνε πάντα και σημαντικές πωλήσεις στις ΗΠΑ κάτω από το GS και επηρεάζεται φυσικά, όπως και όλες οι μοτοσυκλέτες, από τους δασμούς. Μένει να δούμε που θα φτάσει σε τιμή εκεί, και αν η BMW καθυστερήσει λίγο να το δείξει, περιμένοντας να κατασταλάξει το κύμα που περνά, παρότι δεν διαφαίνεται πως είναι μόνο ένα. Σε κάθε περίπτωση αύριο το απόγευμα θα έχουμε μία πρώτη εικόνα από την νέα street σειρά.

 

Ετικέτες