Benelli TRK 502X 2020 – EICMA: Επαναπροσδιορισμός

Ανανέωση εκ βάθρων
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

5/11/2019

Το TRK 502X δέχθηκε μια ολοκληρωτική ανανέωση για το 2020, τόσο μηχανολογικά όσο και αισθητικά, με στόχο την βελτίωση της συμπεριφορά και της εμφάνισης.

Η πιο εμφανής αλλαγή οπτικά είναι αυτή των γραφικών, όπως και η υφή των πλαστικών που φιλοδοξεί να αντανακλά περισσότερο το περιπετειώδες πνεύμα του TRK. Οι διακόπτες είναι κι αυτοί εντελώς καινούργιοι και απέκτησαν οπίσθιο φωτισμό, ενώ νέοι είναι και οι καθρέφτες που φέρουν πάνω τους και λογότυπο της εταιρείας.

Το τιμόνι έχει διαφορετικό σχήμα και μπορεί να ρυθμιστεί σε διαφορετικές θέσεις για να ταιριάξει με τις προτιμήσεις του εκάστοτε ιδιοκτήτη, με την μανέτα του συμπλέκτη να είναι επίσης ρυθμιζόμενη. Η σχάρα άλλαξε σχήμα με πιο εργονομική σχεδίαση. Η νέα σέλα ολοκληρώνει την σχεδιαστική ανανέωση, καθώς πλέον προσφέρει μεγαλύτερη άνεση και χώρο, τόσο για τον αναβάτη όσο και για τον συνεπιβάτη.

Δείτε στο τέλος του άρθρου το gallery και το video της παρουσίασης

Κινητήρας και πλαίσιο δεν έχουν δεχτεί αλλαγές, σε αντίθεση με την εξάτμιση όπου πλέον το τελικό είναι τοποθετημένο πιο ψηλά σε σχέση με το στάνταρ TRK 502, ενώ τα φρένα και οι αναρτήσεις παρέμειναν κι αυτές ως είχαν στον προηγούμενο μοντέλο. Οι διαθέσιμες χρωματικές επιλογές για το TRK 502X θα είναι λευκό, κόκκινο, μπλε και γκρι.

Ετικέτες

EICMA: ZXMOTO 500F 2026 - Ο "κλώνος" του Honda CB400SF στο Μιλάνο

Με 4κύλινδρο κινητήρα 470 κ.εκ. στους 72,4 ίππους - Βάρος 175 κιλών, μονό αμορτισέρ πίσω
ZXMOTO 500F EICMA 2025
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

6/11/2025

Η Zhang Xue Motorcycles κάνει ό,τι μπορεί για να τραβήξει πάνω της τα βλέμματα στην παρθενική της εμφάνιση στην EICMA, και το 4κύλινδρο ZXMOTO 500F είναι και αυτό ένας από τους πόλους έλξης του κοινού.

Ως μια μοτοσυκλέτα που αντλεί σχεδιαστικά στοιχεία από τις UJM μοτοσυκλέτες των 90s περιγράφει επίσημα η ZXMOTO την 500F. Αν βέβαια την έβαζε κάποιος στο περίπτερο της Honda στην περασμένη CIMAMotor όλοι θα την περνούσαν για τη CB500 Super Four που παρουσιάστηκε στην κινέζικη έκθεση, με την κινέζικη εταιρεία να παρουσιάζει τη δική της πρώτη (διαβάστε περισσότερα εδώ).

Σε κάθε περίπτωση η επιλογή της ZXMOTO να αντιγράψει ξεδιάντροπα τη CB400SF θα μπορούσε να χαρακτηριστεί έως και κολακευτική από τους καλοπροαίρετους και δεν θα ενοχλήσει ούτε εκείνους που θα ήθελαν τη γυμνή μοτοσυκλέτα της Honda αλλά κινούνται με χαμηλότερο μπάτζετ, ενώ προς το παρόν η 500άρα 4κύλινδρη της ιαπωνικής εταιρείας που παρουσιάστηκε για την κινέζικη αγορά δεν έχει ανακοινωθεί και για την Ευρώπη και απουσιάζει από το Μιλάνο.

ZXMOTO 500F 2026 EICMA

Ο 4κύλινδρος κινητήρας της 500F έχει υπερτετράγωνες διαστάσεις κυλίνδρων με διάμετρο στα 59 χλστ. και διαδρομή στα 43 χλστ. και οι 72,4 ίπποι κάνουν την εμφάνισή τους στις 11.000 σ.α.λ., ενώ η μέγιστη τιμή της ροπής των 4,9 χιλιογραμμόμετρων εμφανίζεται στις 9.500 σ.α.λ. και ο συμπλέκτης είναι μονόδρομος. 

Η γυμνή μοτοσυκλέτα έχει βάρος 175 κιλών πλήρης υγρών, με το νούμερο που ανακοινώνεται να είναι σχετικά χαμηλό, αν περιλαμβάνεται σε αυτό και το βάρος της βενζίνης του ρεζερβουάρ των 15 λίτρων.

Η ρετρό γυμνή της ZXMOTO δείχνει να έχει τις προδιαγραφές για να ανταπεξέλθει στο καθημερινό commuting αφού εκτός από λογικό βάρος έχει και κοντό μεταξόνιο στα 1.395 χλστ. Το πιρούνι είναι ανεστραμμένο και ρυθμιζόμενο ως προς τις αποσβέσεις του και πίσω έχουμε ένα κεντρικά τοποθετημένο αμορτισέρ με ρυθμιζόμενη προφόρτιση του ελατηρίου.

Οι τροχοί έχουν 17άρες ζάντες με ελαστικά πρώτης τοποθέτησης της CST με διαστάσεις 120/70 και 180/55 εμπρός και πίσω αντίστοιχα, ενώ στα φρένα βλέπουμε δίσκους 300 χλστ. και ακτινικής τοποθέτησης δαγκάνες  τεσσάρων εμβόλων.

ZXMOTO 500F 2026 EICMA