Beta - Νέα χρώματα και γραφικά για τα RR 50 ENDURO και MOTARD 2023

Νέα Μοντέλα

Επικαιρότητα

Beta - Νέα χρώματα και γραφικά για τα RR 50 ENDURO και MOTARD 2023

Οι τιμές τους παραμένουν χωρίς αλλαγή για τη νέα χρονιά

Από τον

Κώστα Γκαζή

12/1/2023

Η Beta είναι μια από τις ελάχιστες εταιρείες που συνεχίζει και το 2023 να προσφέρει κορυφαίες μοτοσυκλέτες 50 κυβικών όσον αφορά σε τεχνικά χαρακτηριστικά και επιδόσεις, στις κατηγορίες Enduro και Supermotard. Για τη νέα χρονιά η ιταλική εταιρεία ανανεώνει χρωματικά τη γκάμα της, ενώ παράλληλα διατηρεί τις τιμές ίδιες με του 2022.

Ακολουθεί το δελτίο τύπου της ελληνικής αντιπροσωπείας της Beta:

"Η Beta πιστεύει στη νέα γενιά αναβατών και συνεχίζει να κάνει πραγματικότητα τα όνειρά τους. Για το 2023 ανανεώνει τη σειρά Enduro και Motard των 50cc χαρίζοντας της μοντέρνα, γεωμετρική και τολμηρή σχεδίαση. Το στυλ αυτό αγαπούν πολύ οι νέοι που αναζητούν μια ιδιαίτερη μοτοσυκλέτα, με ελκυστική εμφάνιση αλλά ταυτόχρονα απλή και κομψή, που να μπορεί να προσαρμοστεί στη σχολική διαδρομή και ταυτόχρονα είναι απολαυστική στην πίστα. Οι νέες RR 50 2023 είναι έτοιμες να βγουν στην πόλη και την εξοχή και να ικανοποιήσουν κάθε ανάγκη, χάρη στη μεγάλη γκάμα των διαθέσιμων μοντέλων.

Τόσο η έκδοση Enduro όσο και η έκδοση Motard παράγονται σε τρεις εκδόσεις η καθεμία: την RR (standard), τη Sport και τη Racing, με διαφορές στον περιφερειακό εξοπλισμό και την τιμή. Όλες οι εκδόσεις, εκτός από την RR Enduro Racing, θα είναι διαθέσιμες σε δύο διαφορετικούς χρωματικούς συνδυασμούς.

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ

Δίχρονος κινητήρας, έξι σχέσεις, υγρόψυξη, αυτόματη μίξη λαδιού (εκτός του RR 50 Racing).
Επιλογέας κιβωτίου με ενισχυμένη φουρκέτα για λειτουργία με περισσότερη ακρίβεια κι αίσθηση.
Σύστημα συλλογής αναθυμιάσεων της βενζίνης (προδιαγραφές Euro 5)
Φιλτροκούτι με quickrelease για ευκολότερη συντήρηση και νέα σχεδίαση για μειωμένο θόρυβο.

ΠΛΑΙΣΙΟ

Νέα αυτοκόλλητα.
Συνθετικό υποπλαίσιο που φιλοξενεί τα ηλεκτρικά εξαρτήματα και το φιλτροκούτι.
Μακρύ ψαλίδι για σταθερότητα και περισσότερη πρόσφυση.
LED πίσω φωτιστικό σώμα.
Φρένα διαμέτρου 260mm 220mm (μπροστά πίσω).
Ρεζερβουάρ 6,5 λίτρων.
Χυτά μαρσπιέ.

RR 50 Enduro SPORT (διαφορές με τη standard έκδοση)

Δαγκάνα δύο εμβόλων (μπροστινό φρένο).
Αλουμινένιο ψαλίδι.
Προοδευτική πίσω ανάρτηση.
Πιρούνι με καλάμια διαμέτρου 40mm.
Αλουμινένια στεφάνια και ακτίνες τροχών.
Κόκκινο πλαίσιο.

RR 50 Enduro RACING (διαφορές με τη standard έκδοση)

Δαγκάνα δύο εμβόλων (μπροστινό φρένο).
Αλουμινένιο ψαλίδι
Ανεστραμένο (Upsidedown) ρυθμιζόμενο πιρούνι διαμέτρου 41mm.
Κωνικό τιμόνι μεταβλητής διατομής χωρίς μπαράκι.
Κόκκινο ανοδιωμένο αλουμινένιο τελικό εξάτμισης.
Προοδευτική πίσω ανάρτηση.
Αμορτισέρ με δοχείο αζώτου και ρυθμίσεις απόσβεσης συμπίεσης / επαναφοράς και προφόρτισης.
Χωρίς αντικραδασμικό άξονα για μειωμένη αδράνεια κινητήρα.
Διπλό ψυγείο.
Αλουμινένια στεφάνια (μαύρα) και ακτίνες τροχών.
Κόκκινο πλαίσιο.
Χωρίς αυτόματη μίξη λαδιού.
Διάφανο ρεζερβουάρ.
Μαύρο αλουμινένιο πεντάλ φρένου και λεβιέ ταχυτήτων.
Αλουμινένιο γρανάζι.

RR 50 Motard SPORT (διαφορές με τη standard έκδοση)

Πιρούνι με καλάμια διαμέτρου 40mm.
Κόκκινο πλαίσιο.
Δαγκάνα δύο εμβόλων (μπροστινό φρένο).
Αλουμινένιο γρανάζι.

RR 50 Motard TRACK (διαφορές με τη standard έκδοση)

Ανεστραμένο (Upsidedown) ρυθμιζόμενο πιρούνι διαμέτρου 41mm.
Κωνικό τιμόνι μεταβλητής διατομής χωρίς μπαράκι.
Κόκκινο ανοδιωμένο αλουμινένιο τελικό εξάτμισης.
Αλουμινένια στεφάνια και ακτίνες τροχών.
Δαγκάνα δύο εμβόλων (μπροστινό φρένο).
Μαύρο αλουμινένιο πεντάλ φρένου και λεβιέ ταχυτήτων.
Κόκκινο πλαίσιο.

Δες τα μοντέλα αναλυτικά:

Enduro RR 2T 50

Enduro RR 2T 50 SPORT

ENDURO RR 2T 50 RACING

RR MOTARD 2T 50

RR MOTARD 2T 50 SPORT

RR MOTARD 2T 50 TRACK"

Ετικέτες

Beta

https://bit.ly/MOTO_683

Νέα Μοντέλα

Νέα γκάμα Yamaha Off-Road Competition με ολοκαίνουργιο YZ250F

Ανανέωση για το YZ85 και φρέσκια εμφάνιση για όλη τη φαμίλια

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

4/6/2026

Η Yamaha παρουσίασε τα νέα μοντέλα 2027 της οικογένειας Off-Road Competition, στα οποία ξεχωρίζει το ολοκαίνουργιο YZ250F.

Η μοτοσυκλέτα που θα ριχτεί του χρόνου στις μάχες της ΜΧ2 στα ανά τον κόσμο πρωταθλήματα Motocross έχει έναν καινούργιο μονοκύλινδρο κινητήρα 249 cc που υπόσχεται περισσότερη δύναμη και ροπή απλωμένη σε όλο το εύρος λειτουργίας του.

Στον μονοκύλινδρο η Yamaha χρησιμοποιεί ένα νέο σύστημα βαλβίδων στην κεφαλή εμπνευσμένο από την R1, επανασχεδιασμένο στρόφαλο και καινούργιο πιστόνι, ενώ ο λόγος συμπίεσης έχει αυξηθεί από 13.8:1 σε 14.1:1 και το ανώτατο όριο περιστροφής του κινητήρα ανέβηκε 700 στροφές ψηλότερα.

Επανασχεδιασμένο είναι και το κύκλωμα αναπνοής του κινητήρα, με νέο φιλτροκούτι και εξάτμιση.

Έχοντας να διαχειριστεί περισσότερη δύναμη, ο κινητήρας βασίζεται σε ανανεωμένο σύστημα μετάδοσης, ενώ για τη λίπανσή του η Yamaha επέλεξε τη λύση του ξηρού κάρτερ, όπως στο YZ450F, για να εξασφαλίσει σταθερή κυκλοφορία λιπαντικού σε όλο το μεγάλο εύρος λειτουργίας. Από το YZ450F του 2026 προέρχεται και ο υδραυλικός συμπλέκτης.

Η Yamaha στήνει το νέο YZ250F πάνω στα ίδια πλαίσιο και αναρτήσεις όπως το YZ450F, προσαρμόζοντάς τα φυσικά στα δεδομένα απόδοσης του μικρότερου κινητήρα.

Όσον αφορά στο σύστημα πέδησης, στο φετινό μοντέλο η Yamaha φόρεσε έναν μικρότερο δίσκο 220 χιλιοστών, αντί 240 που είχε πριν, με επανασχεδιασμένη τρόμπα και δαγκάνα.

Εμφανισιακώς το YZ250F ντύνεται με τα ίδια ακριβώς πλαστικά και γραφικά με το YZ450F, ενώ θα διαθέτει φυσικά και έκδοση ρέπλικα των εργοστασιακών αγωνιστικών της Yamaha για τη YZ250F Monster Energy Edition.

Το βασικό YZ250F σε χρώμα Icon Blue θα είναι διαθέσιμο από τον Σεπτέμβριο του 2026, ενώ η Monster Energy Yamaha Racing Edition θα βγει στις αγορές λίγο αργότερα, τον Νοέμβρη.

YZ85

Για το μικρό της, η Yamaha σχεδίασε σημαντικές αναβαθμίσεις ενόψει 2027 με επίκεντρο στον κινητήρα και το πλαίσιο.

Αυτές περιλαμβάνουν νέα βαλβίδα ριντ VForce4R, γεγονός που απαίτησε νέο σετάρισμα του καρμπυρατέρ και της ηλεκτρονικής ανάφλεξης, ενώ συνδυάζεται με νέο και μεγαλύτερο βολάν.

Η Yamaha στοχεύει στην ενίσχυση της αξιοπιστίας του ΥΖ85 εισάγοντας αρκετές αναβαθμίσεις στον κινητήρα του: νέο κράμα αλουμινίου για την κεφαλή που προσφέρει καλύτερη θερμική αγωγιμότητα, αλλά και καινούργια υλικά στους δίσκους του συμπλέκτη για περισσότερη ανθεκτικότητα.

Αλλαγές έχουν γίνει και στο πλαίσιο για βελτιωμένη αίσθηση και σταθερότητα.

Ανανεωμένη εμφάνιση για όλη τη γκάμα

Πέραν το νέου YZ250F και του ανανεωμένου ΥΖ85, η Yamaha φρέσκαρε και την υπόλοιπη Off-Road Competition οικογένεια με ασορτί χρώματα και γραφικά για το 2027.

Τα δίχρονα YZ250 και ΥΖ125 θα φορούν λοιπόν τον προβλεπόμενο Icon Blue χρωματισμό με τα γραφικά του 2027, αλλά θα είναι διαθέσιμα και σε εκδόσεις Monster Energy Edition.

Η φαμίλια ολοκληρώνεται με εναρμονισμό στα χρώματα και τα γραφικά για το YZ65, που δέχεται μερικές βελτιώσεις όπως νέα ρουλεμάν μπροστινού τροχού και νέο υλικό στο κάλυμμα σέλας, καθώς και το θρυλικό PW50, η μοτοσυκλέτα που έχει αποτελέσει τη μοτοσυκλετιστική αφετηρία πολλών σπουδαίων πρωταθλητών.