BMW CE 04 Vagabund Moto Concept - Ηλεκτροκίνητο, surf-friendly, custom scooter

Ο Αυστριακός "Μπαγαπόντης" είναι φιλικός προς το περιβάλλον, και έχει hipster στιλ
BMW CE 04 Vagabund
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

6/3/2023

Σε συνεργασία με την BMW Motorrad Αυστρίας στο Σάλτσμπουργκ, ο οίκος customizing, Vagabund Moto GmbH στο Γκρατς, δημιούργησε το BMW CE 04 Vagabund Moto Concept, με έμφαση στο στιλ και την κομψότητα.

Όπως αναφέρει ο Paul Brauchart, ιδρυτής και διευθύνων σύμβουλος της Vagabund Moto GmbH: «Ο καθένας ορίζει την κινητικότητα του μέλλοντος με τον δικό του τρόπο. Με το BMW CE 04 Vagabund Moto Concept, παρουσιάζουμε τώρα τη δική μας ιδέα για ένα κομψό και πολυλειτουργικό αστικό e-scooter που δείχνει πως οι ανάγκες μετακίνησης είναι τόσο ξεχωριστές όσο και η διαφορετική προσωπικότητα του καθενός από εμάς. Δεν ανακαλύψαμε ξανά τον τροχό, αλλά προσδώσαμε στη λειτουργικότητα μια άλλη οπτική. Το ονομάζουμε αξιοποίηση των συνεργειών μεταξύ λειτουργικότητας και αισθητικής με τρόπο που είναι κατάλληλος για καθημερινή χρήση».

Το αυστριακό custom CE 04 είναι θα λέγαμε μια αρκετά "ντροπαλή" και διακριτική δημιουργία, που αφορά κυρίως στα χρώματα (λευκό, σκούρο πράσινο, μπεζ και μαύρο), και μερικά ακόμα λειτουργικά στοιχεία που απευθύνονται σε ένα νεανικό κοινό. Στοιχεία όπως τη... χαμογελαστή φατσούλα στο κέντρο του μπροστινού τροχού, και στο γυαλί των ενδεικτικών λυχνιών, το μικροσκοπικό top-case που θυμίζει... playmobil, καθώς και μια σανίδα του σερφ (παραδοσιακό αξεσουάρ σε concept / custom στιλάτα και hipster δίκυκλα) με σύστημα μεταφοράς ενσωματωμένο στο όχημα.

Ετικέτες

EICMA: Morbidelli T502XR 2026 - Νέα Adventure μεσαίων κυβικών [VIDEO]

Αποτελεί την πιο “χωμάτινη” έκδοση της T502X
Morbidelli T502XR
Από τον

Παύλο Καρατζά

4/11/2025

Όπως είχατε διαβάσει, έφτασε στην Ελλάδα η νέα Adventure T502X, όμως η Morbidelli δεν σταματάει εδώ και μας παρουσιάζει στο Μιλάνο μία πιο χωμάτινη έκδοση, την T502XR.

Η νέα έκδοση φέρει τον ίδιο δικύλινδρο κινητήρα των 486 cc, που αποδίδει 47 ίππους στις 8.500 σ.α.λ. και 4,58 kg.m ροπής στις 6.750 σ.α.λ.

Οι τροχοί και οι διαδρομές των αναρτήσεων από την άλλη έχουν “μεγαλώσει”. Η μοτοσυκλέτα φέρει τροχούς 21 ιντσών μπροστά και 18 ιντσών πίσω, με τη διαδρομή της μπροστινής ανάρτησης να έχει ανέβει στα 200 mm (από 180).

Το πιρούνι είναι ανεστραμμένο, διαμέτρου 41 mm και το monoshock αμορτισέρ με pro-link είναι ρυθμιζόμενο ως προς την προφόρτιση, με την απόσταση από το έδαφος να ορίζεται στα 230 mm.

Στο σύστημα πέδησης, βλέπουμε δίσκο 320 mm με τετραπίστονη δαγκάνα της J.Juan μπροστά και δίσκο 240 mm με μονοπίστονη δαγκάνα της J.Juan πίσω.

Τα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης είναι μεικτής χρήσης και έρχονται από την Κινέζικη CST. Το ύψος της σέλας είναι στα 860 mm, με το βάρος της μοτοσυκλέτας ανακοινώνεται στα 198 κιλά πλήρης υγρών.

Η διαχείριση του γκαζιού είναι ηλεκτρονική που επιτρέπει την ύπαρξη 4 διαφορετικών riding modes (Standard, Rainy, Sport, Off-Road), με τον εξοπλισμό να περιλαμβάνει χούφτες, προστατευτικά κάγκελα, ποδιά κινητήρα, ψηλό φτερό, οθόνη TFT 7 ιντσών με συνδεσιμότητα και πλοήγηση, θερμαινόμενη σέλα, θερμαινόμενα grips, θύρες USB (A+C) και φωτιζόμενους διακόπτες. Αξίζει να σημειωθεί πως το ABS της Bosch μπορεί να απενεργοποιηθεί στον πίσω τροχό ή και πλήρως.

Η T502XR θα διατίθεται σε δύο χρώματα, Heritage Celeste και White και θα είναι διαθέσιμη στην χώρα μας το πρώτο εξάμηνο του 2026.