BMW Concept RR - Παρουσιάστηκε στη λίμνη Como, στο φετινό Concorso d'Eleganza Villa d'Este

Το μέλλον των superbike της εταιρείας - Έμπνευση από την εργοστασιακή Μ 1000 RR [Gallery]
Concorso d'Eleganza Villa d'Este - BMW Motorrad Concept RR
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

23/5/2025

Η μοτοσυκλέτα του Toprak Razgatlioğlu, με την οποία κέρδισε πέρσι το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike, αποτέλεσε την έμπνευση για το νέο Concept RR που παρουσίασε η BMW στο φετινό Concorso d'Eleganza Villa d'Este.

Η BMW συνηθίζει να παρουσιάζει τα τελευταία χρόνια στη λίμνη Como ένα concept με το οποίο μας δείχνει ως έναν βαθμό τα σχέδιά της για το μέλλον και αυτό έκανε και φέτος αποκαλύπτοντας τις προθέσεις που έχει για τις superbike μοτοσυκλέτες της.

Στην καρδιά του concept δεν βρίσκεται οποιοδήποτε μοτέρ αλλά το 4κύλινδρο που έρχεται απευθείας από τη μοτοσυκλέτα του Razgatlioğlu, με την BMW να αναφέρει ότι "αποδίδει πάνω από 230 ίππους" μαζί με τα ηλεκτρονικά συστήματα της μοτοσυκλέτας του παγκόσμιου πρωταθλητή.

BMW Motorrad Concept RR 2025

Παράλληλα, τα πάντα πάνω στη μοτοσυκλέτα σχεδιάστηκαν έχοντας στο μυαλό τη μέγιστη δυνατή μείωση του βάρους με το αλουμίνιο και το carbon να έχουν την τιμητική τους, όπως και η μελέτη για την αεροδυναμική απόδοση της μοτοσυκλέτας που έγινε με στόχο τη μέγιστη δυνατή ταχύτητα στις στροφές, τη μικρότερη δυνατή αντίσταση, την ευστάθεια στις υψηλές ταχύτητες και την επίτευξη της μεγαλύτερης δυνατής τελικής. Βασικά η BMW εξέλιξε αυτό το concept έχοντας στο μυαλό όλα αυτά που "βασανίζουν" σχεδιαστές και μηχανικούς στη δημιουργία κάθε νέας superbike.

BMW Motorrad Concept RR 2025

Αναμφίβολα η μοτοσυκλέτα έχει εντυπωσιακή όψη, με το πίσω μέρος να είναι και εκείνο που κλέβει την παράστασημ ε την σχεδίαση των φλας που θυμίζουν νύχια -το μοτίβο κάνει την εμφάνισή του και κάτω από τους εμπρός προβολείς- και το φωτισμένο "RR" χαμηλά στην ουρά με τα μεγάλα ανοίγματα για τον αέρα.

Μαζί με τη μοτοσυκλέτα η BMW παρουσίασε και το jacket Concept RR LTD από δέρμα Nappa, το οποίο, σε αντίθεση με τη μοτοσυκλέτα, θα διαθέσει σε 50 αντίτυπα και δημιούργησε σε συνεργασία με την MEINDL, επίσης από τη Βαυαρία. Δείτε τη μοτοσυκλέτα στη συλλογή φωτογραφιών που ακολουθεί.

KTM 990 Adventure: Επιστροφή στις ρίζες με δύο χωριστά ρεζερβουάρ, όχι όμως για το 2027 [Βίντεο]

Με τον δικύλινδρο σε σειρά του 990 Duke η ΚΤΜ ετοιμάζει το νέο 990 Adventure για τη γκάμα του 2028
ktm 990 adventure
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

5/10/2026

Φωτογραφήθηκε σε δοκιμές στον δρόμο στη βόρεια Αυστρία η νέα 990 Adventure της ΚΤΜ και δείχνει να βρίσκεται πολύ κοντά στην παραγωγή, επιδεικνύοντας νέα σχεδίαση στο μπροστινό μέρος με έναν ακόμη πρωτότυπο προβολέα.

Η έλευση του 990 Adventure απασχολεί την επικαιρότητα σχεδόν από το 2023, με διαδοχικές κατασκοπευτικές φωτογραφίες και διαρροές, ωστόσο ως σήμερα δεν το έχουμε δει να υλοποιείται. Γνωρίζουμε από πρώτο χέρι πως η μοτοσυκλέτα είναι υπό εξέλιξη στο Mattighofen τουλάχιστον τα τελευταία δύο χρόνια, ενώ ο κινητήρας της έχει ήδη κλείσει θέση στις βιτρίνες του δικτύου ΚΤΜ μέσω των 990 Duke και 990 RC R.

KTM 990 Adventure

Έτσι εύλογα κάθε εμφάνιση πληροφοριών ή εικόνων σχετικά με το 990 Adventure ερμηνεύεται ως ένα βήμα πιο κοντά στη γκάμα του 2027, ωστόσο η πραγματικότητα είναι λίγο διαφορετική. Μετά την οικονομική τρικυμία που πέρασε η ΚΤΜ μέχρι να διασωθεί από τη Bajaj, η στρατηγική της άλλαξε ελαφρώς καθυστερώντας την παρουσίαση νέων μοντέλων προκειμένου να κινηθεί το στοκ που έχει αδιάθετο στις αποθήκες της.

Και αυτό θα συμπαρασύρει και το 990 Adventure, το οποίο δεν αναμένεται να εμφανιστεί φέτος για τη γκάμα της επόμενης χρονιάς, αλλά πάει έναν χρόνο αργότερα για το 2028.

​  KTM 990 Adventure

Σε τεχνικό επίπεδο οι πληροφορίες είναι ακόμη λιγοστές, με τις εκτιμήσεις να μιλούν για διαφορετική ρύθμιση απόδοσης του δικύλινδρου εν σειρά LC8c που στο 990 Duke αποδίδει 123 ίππους και 10,5 χιλιογραμμόμετρα. Στην περίπτωση του Adventure μοντέλου η αποδιδόμενη ισχύς ενδέχεται να είναι περιορισμένη προς όφελος της ροπής, κάτι που βέβαια μένει ν’ αποδειχθεί.

Πάντως, μια πρώτη εμφάνιση αυτού του κινητήρα σε adventure μοντέλο παραγωγής έχει ήδη γίνει εμμέσως, διά της CFMOTO και του 1000MT-X των 113 ίππων, αν και αυτή δεν μπορεί να θεωρηθεί ασφαλής ένδειξη των προθέσεων της ΚΤΜ.

Άλλωστε ήδη διακρίνουμε μια σημαντική διαφοροποίηση στη μοτοσυκλέτα της ΚΤΜ: οι δύο τάπες καυσίμου υπονοούν δύο χωριστά ρεζερβουάρ που βρίσκονται χαμηλά στο ύψος του κινητήρα, επαναφέροντας στην οικογένεια Adventure της ΚΤΜ μια σχεδιαστική λογική που είχε εκλείψει μετά τις δύο πρώτες γενιές, 950 (2003-2006) και 990 Adventure (2006-2013).

​  KTM 990 Adventure

Στο εξοπλιστικό μέτωπο παρατηρούμε τα νέα φρένα της WP που αντικαθιστούν αυτά της Brembo πλέον σε όλες τις ΚΤΜ, ενώ προσέχουμε και την εξάτμιση που βγαίνει αισθητά πιο χαμηλά απ’ ότι στα 790 Adventure και 890 Adventure R.

Κυρίως ωστόσο, αυτό που ξεχωρίζει είναι το νέο φωτιστικό σώμα που διατηρεί την τριγωνική σιλουέτα αλλά με ανάποδη κλίση, έχοντας το πάνω μέρος του να εξέχει μπροστά και το κάτω πιο μέσα.

KTM 990 Adventure

Όπως είπαμε, το νέο 990 Adventure μπορεί να δείχνει πολύ κοντά στην τελική του μορφή παραγωγής σε αυτές τις εικόνες, ωστόσο δεν πρόκειται να το δούμε στη γκάμα του 2027 καθώς η εμφάνισή του παραπέμπεται στην μεθεπόμενη χρονιά, πιθανότατα ως αντικαταστάτης του 890 Adventure R.

Δείτε το στη συνέχεια και σε δράση, μέσω βίντεο που μας έρχεται από την Αυστρία.

Ετικέτες