BMW M 1000 XR - Η άποψη του Kar Lee για την εμφάνιση του επερχόμενου μοντέλου

Νέα Μοντέλα

Επικαιρότητα

BMW M 1000 XR - Η άποψη του Kar Lee για την εμφάνιση του επερχόμενου μοντέλου

Superbike design και αεροδυναμικά φτερά για την κορυφαία crossover μοτοσυκλέτα των Βαυαρών

Από τον

Κώστα Γκαζή

3/5/2023

Το γερμανικό περιοδικό Motorrad ζήτησε από τον Βρετανό designer -και πρώην μέλος της ομάδας του Performance Bikes- Kar Lee, να δημιουργήσει ένα 3D σκίτσο του BMW M 1000 XR που αναμένεται να παρουσιαστεί το 2023-2024, και το αποτέλεσμα ήταν, όπως συνήθως όταν μιλάμε για την KarDesign, εντυπωσιακό.

Τα πρώτα στοιχεία για τη μοτοσυκλέτα κάνουν λόγο για το υπέρτατο S 1000 XR, με 210 hp, συνολικό βάρος κοντά στα 220 κιλά, τελική ταχύτητα κοντά στα 280 χλμ/ώρα, αρκετά σπέσιαλ M εξαρτήματα για βελτίωση επιδόσεων και μείωση βάρους, βαφή στα χρώματα της BMW Motorsport, και τιμή κοντά ή και πάνω από 25.000 ευρώ.

Από το 2019 η BMW Motorrad είχε ξεκινήσει να κατοχυρώνει ονόματα Μ μοτοσυκλετών, ένα γράμμα που παλαιότερα χαρακτήριζε αποκλειστικά τα βελτιωμένα αυτοκίνητα των Βαυαρών.

Πρώτο Μ μοντέλο σε 2 τροχούς ήταν η M 1000 RR του 2021, με βάση την S 1000 RR. Η δεύτερη έκδοση της M 1000 RR μας ήρθε το 2023, ενώ παράλληλα γεννήθηκε και το δεύτερο μοντέλο της σειράς, το γυμνό M 1000 R, με βάση το S 1000 R.

Το τρίτο Μ μοντέλο αναμένεται να φτάσει στους dealer το αργότερο κατά τη σεζόν του 2024, και θα είναι το M 1000 XR, με βάση το crossover μοντέλο S 1000 XR.

Όπως και στη γυμνή M 1000 R που ανέβασε θεαματικά τον πήχη σε σχέση με το S 1000 XR, αποδίδοντας 210 hp / 13.750 rpm και 11,5 kgm / 11.100 rpm από τον τετρακύλινδρο εν σειρά κινητήρα της, με τη χρήση μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων Shift Cam, βαλβίδων τιτανίου και υψηλής σχέσης συμπίεσης 13.3:1, έτσι και η M 1000 XR αναμένεται να μας έρθει με την ίδια συγκλονιστική απόδοση. Όχι ότι οι 165 hp της S 1000 XR είναι λίγοι, αλλά εδώ μιλάμε για επιδόσεις εφάμιλλες με ενός Superbike, απλώς σε μοτοσυκλέτα με… Street Adventure στιλ.

Οι διαδρομές των αναρτήσεων αναμένονται μεγαλύτερες από τα συνήθη 120 mm των street μοντέλων, στα 150 mm, ενώ τόσο το ανεστραμμένο πιρούνι όσο και το πίσω αμορτισέρ θα έχουν ημί-ενεργητική λειτουργία. Ακόμα δεν γνωρίζουμε το όνομα πίσω από τις αναρτήσεις, ενώ αξίζει να σημειωθεί πως στην M 1000 R η επιλογή της BMW δεν ήταν το όνομα της Ohlins αλλά της Marzocchi. Παράλληλα οι M ακτινικές δαγκάνες δεν ήταν Brembo αλλά Nissin.

Οι τροχοί των 17 ιντσών θα είναι πιθανώς σφυρήλατοι, ενώ στη μπαταρία αναμένεται να δούμε την M 1000 XR να φορά μια ιόντων λιθίου, που ζυγίζει 4 κιλά λιγότερα από μια συμβατική.

Το touring ρεζερβουάρ των 20 λίτρων είναι υπεύθυνο για το μεγαλύτερο βάρος της M 1000 XR σε σχέση με τα M 1000 RR & M 1000 R, ενώ στον εξοπλισμό της μοτοσυκλέτας θα περιλαμβάνεται πλήρης σουίτα ηλεκτρονικών βοηθημάτων με IMU, και πιθανότατα αεροδυναμικά βοηθήματα (φτεράκια) στα πλάγια.

Κι όταν τελειώσουμε με την επίσημη παρουσίαση του M 1000 XR, η BMW έχει έναν ακόμα άσσο στο Μανίκι της, με το κατοχυρωμένο όνομα M 1300 GS, που μάλλον περιμένουν οι περισσότεροι φαν της εταιρείας

Ετικέτες

m 1000 xr

kardesign

https://bit.ly/MOTO_675

Νέα Μοντέλα

Επικαιρότητα

BMW F450 GS 2026 ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΟ: Το πλαίσιο τιμής στην Ελλάδα!

Κοντά σε KLE 500 – Κάτω από DRZ 4S

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

31/10/2025

Έχουμε επιβεβαιώσει από διαφορετικές πηγές το πλαίσιο τιμής που θα έχει το νέο BMW F450 GS το οποίο θα δούμε από την επόμενη εβδομάδα στην EICMA. Επειδή η BMW Hellas είναι θυγατρική του εργοστασίου και το εργοστάσιο θα δείξει στην EICMA το νέο F450 GS με τιμή Ιταλίας, έχουμε ήδη όχι απλά μία τάξη μεγέθους για το πόσο θα κοστίζει στην Ελληνική αγορά, αλλά ακόμη περισσότερο, πρώτες διαβεβαιώσεις από τις πηγές μας για το πλαίσιο της τιμής του στην ελληνική αγορά.

Η βασική έκδοση, που σε αντίθεση με τα υπόλοιπα μοντέλα της BMW, θα είναι πλούσια εξοπλισμένη και όχι τελείως γυμνή, όπως συνηθίζει η BMW,

θα κοστίζει από 7.000 έως 7.200 Ευρώ. Αυτή θα είναι η τιμή στην Ελληνική αγορά, το τονίζουμε.

Ωστόσο μεγαλύτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει η ακριβή έκδοση με την αυτόματη διαχείριση του συμπλέκτη, διότι δεν θα ξεπερνά το όριο των 8.000 Ευρώ, όπως ήταν αναμενόμενο. Αντιθέτως θα έρχεται αρκετά κοντά στην βασική έκδοση, παρουσιάζοντας την μικρότερη διαφορά μεταξύ συμβατικού και αυτόματου κιβωτίου.

Περιμένουμε στην Ελλάδα την ακριβή έκδοση στην περιοχή των 7.800 – 7.950 Ευρώ.

Θυμίζουμε πως η αποκάλυψη πως το MOTO είχε αποκαλύψει πρώτο πως το νέο F450GS θα έχει αυτόματη διαχείριση του συμπλέκτη, όπως δηλαδή εδώ και χρόνια προσθέτουν οι αναβάτες στις Enduro μοτοσυκλέτες και όπως πρόσφατα έχουν προσθέσει στην γκάμα τους οι MV Agusta και περισσότερο η Honda με τις Eclutch εκδόσεις.

Η αποκάλυψη αυτή είχε γίνει πρώτη φορά από το MOTO, στο παρακάτω VIDEO όπου είχαμε την πρωτότυπη μοτοσυκλέτα για μερικές ημέρες, κι έπειτα γράφτηκε και από άλλους:

BMW F450GS Concept - Η πρωτότυπη της EICMA στα χέρια μας!
Μία δυνατή αποκλειστικότητα! Η BMW F450GS στα χέρια μας για μία προσεκτική επιθεώρηση! Αποκλειστικές πληροφορίες για το μοντέλο που θα φτάσει στη γραμμή παραγωγής! Τι αλλαγές θα έχει - Πόσο θα κοστίζει Thanos Feloukas #motomag #f450gs #bmwmotorrad

Posted by Moto Magazine Greece on Monday, June 2, 2025

Η παραπάνω έκδοση, η Trophy, που θα ακολουθεί και την αντίστοιχη του μεγάλου GS, θα έχει και την επιλογή να διατεθεί με ακτίνες.

Την μοτοσυκλέτα την κατασκευάζει η TVS που είναι ινδική μάρκα και τρίτη στην ιεραρχία βάση όγκου πωλήσεων και τέταρτη από πλευράς αποδοχής του κοινού. Την σειρά ανάμεσα σε αυτές τις δύο λίστες την επηρεάζει η Royal Enfield που έχει μικρότερο όγκο πωλήσεων αλλά κρατά υψηλότατο κύρος μέσα στην αγορά της Ινδίας.

Είχαμε επιφυλάξει σκληρή αλλά δίκαιη κριτική στον προκάτοχό του, το 310GS και ελπίζουμε πως το νέο F 450 GS θα διαφέρει σημαντικά και θα καταφέρει να κάνει την διαφορά.

Δεν έχει άλλωστε και πολλές ευκαιρίες καθώς πλέον η κατηγορία έχει γίνει απίστευτα ανταγωνιστική και για πρώτη φορά έχει τόσους πολλούς εκπροσώπους.

Χαρακτηριστικό είναι φυσικά το νέο τεύχους του MOTO που κυκλοφόρησε σήμερα και είναι το μεγαλύτερο συγκριτικό της κατηγορίας!

Από το 2018 έως και το 2023 λέγαμε στις εταιρείες να ρίξουν μεγαλύτερο βάρος στην εξέλιξη των μικρομεσαίων κυβικών, σταματήσαμε όταν είδαμε τι έρχεται και μάλιστα περιμένουμε τουλάχιστον δύο ακόμη επώνυμους κατασκευαστές να απαντήσουν το 2027. Οπότε η BMW δεν έχει μεγάλο περιθώριο να ποντάρει στο όνομα για να δικαιολογήσει την υψηλότερη τιμή.

Το πρώτο αυτόματο κιβώτιο στην κατηγορία αυτή, δείχνει πως η πρόθεσή της είναι να δημιουργήσει ουσιαστική διαφορά, ενώ η υπόσχεση που αφήνει για πραγματικές εκτός δρόμου δυνατότητες, καθιστά την αγωνία για την τελική τιμή ακόμη μεγαλύτερο. Με βάση τις διαβεβαιώσεις μας όμως, αυτό θα είναι το πλαίσιο τιμής. Μιλάμε λοιπόν για 1.000 έως 1.300 Ευρώ ακριβότερα από τις αντίστοιχες κινέζικες προτάσεις για την βασική έκδοση, που αν και δεν διαφέρει πολύ η χώρα κατασκευής, η BMW δηλώνει σίγουρη για την απόσταση σε συμπεριφορά. Αυτό θα το κρίνουμε στην πρώτη δοκιμή που αναμένουμε να είναι σύντομα, καθώς εξίσου σύντομα αναμένεται να έρθει και η μοτοσυκλέτα στην Ελληνική αγορά!