Teaser παρουσίαση, με την αναλυτική να αναμένεται στα τέλη της χρονιάς
Από τον
Κώστα Γκαζή
12/5/2023
Η BMW ετοιμάζεται να παρουσιάσει την επόμενη γενιά των retro roadster μοτοσυκλετών της σε μερίδα του ειδικού τύπου στο Μόναχο, και μας δίνει μια πρώτη γεύση από το νέο R12 nineT και από το R 18 Roctane.
Οι μοτοσυκλέτες θα παρουσιαστούν αναλυτικά τον Νοέμβριο του 2023, ενώ για την ώρα οι Βαυαροί μας δίνουν τις πρώτες πληροφορίες και μερικές φωτογραφίες.
Το νέο R12 nineT διατηρεί τον δικύλινδρο αέρο-ελαιόψυκτο boxer κινητήρα των 1.170 κ.εκ., χωρίς το σύστημα μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων Shiftcam, με αλλαγές σε εργονομία και ηλεκτρονικά. Ο αριθμός 12 στην ονομασία του μοντέλου αναφέρεται στην χωρητικότητα του κινητήρα, όπως συμβαίνει με πολλά μοντέλα στην ιστορία της BMW Motorrad - και αντίστοιχα με τη σημερινή R 18.
Όταν η BMW είχε παρουσιάσει το πρώτο R nineT πριν 10 χρόνια (2013), είχε χρησιμοποιήσει το πακέτο από το R1200 που ήταν έτοιμο από το GS μοντέλο, με το ίδιο φιλτροκούτι και το ίδιο πλαίσιο, κάτι που είχε οδηγήσει σε αρκετές παραχωρήσεις στο design και στην εργονομία, καθώς η μοτοσυκλέτας βάσης δεν ήταν roadster.
Έκτοτε, πωλήθηκαν σχεδόν 106.000 R nineT σε παγκόσμια κλίμακα, με αρκετές παραλλαγές και εκδόσεις του μοντέλου, σε cafe-racer, scrambler και retro adventure στιλ.
Οι πρώτες πληροφορίες κάνουν λόγο για ένα νέο πλαίσιο, με τον κινητήρα να αποτελεί ενεργό μέλος του, ενώ νέα θα είναι τα καλύμματα των κυλινδροκεφαλών, νέο το κοστούμι, νέο το LED πίσω φωτιστικό σώμα ενσωματωμένο στη σέλα,νέα τα όργανακαι νέο το design των ακτινωτών 17άρηδων τροχών, με ελαστικά πρώτης τοποθέτησης τα Michelin Road 5s.
Νέα είναι και η γωνία του αμορτισέρ, καθώς από κάθετο έχει πάρει κλίση προς τα εμπρός.
Στον εξοπλισμό ξεχωρίζει το ανεστραμμένο πιρούνι, η τελική μετάδοση με άξονα και paralever, τα δυο τελικά της εξάτμισης στην αριστερή πλευρά της μοτοσυκλέτας, οι ακτινικές 4πίστονες monoblock δαγκάνες στα φρένα μπροστά, κ.α.
“Κρατήσαμε την heritage εμφάνιση της μοτοσυκλέτας, αλλά από κάτω όλα είναι νέα” δηλώνει ο επικεφαλής σχεδιασμού της BMW Edgar Heinrich.
MV Agusta Brutale 1000 ABT: Ή αλλιώς "κάνε το όπως η KTM" - Παραγωγή μόλις 130 μοτοσυκλετών
Η 1η μοτοσυκλέτα σε συνεργασία με τη γερμανική εταιρεία βελτιώσεων αυτοκινήτου
Από τον
Φίλιππο Σταυριδόπουλο
15/5/2026
Η MV Agusta ενώνει δυνάμεις με την γερμανική εταιρεία βελτιώσεων ABT Sportsline και παρουσιάζει την Brutale 1000 ABT, μία συλλεκτική έκδοση της hyper naked μοτοσυκλέτας της, περιορισμένη παγκοσμίως σε μόλις 130 αριθμημένες μονάδες.
Η νέα Brutale 1000 ABT αποτελεί το αποτέλεσμα της συνεργασίας μεταξύ της MV Agusta με την γερμανική ABT Sportsline, η οποία έχει μακρά παράδοση στους αγώνες και τις βελτιώσει στα αυτοκίνητα -όχι όμως στις μοτοσυκλέτες-, με τον αριθμό της παραγωγής να μην είναι τυχαίος, καθώς τιμά τα 130 χρόνια ιστορίας της ABT. Οι Ιταλοί ακολουθούν το παράδειγμα της KTM και συνεργάζονται με έναν μεγάλο γερμανικό οίκο βελτιώσεων, ωστόσο στη δική τους συνεργασία που ανακοινώθηκε πριν από μερικές ημέρες, η μοτοσυκλέτα διατηρεί το όνομα της εταιρείας που την κατασκεύασε.
Στις δύο πλευρές της μοτοσυκλέτας υπάρχουν οι σημαίες των δύο χωρών, από τη μία η γερμανική σημαία με το μότο της ABT "from the racetrack to the road" και από την άλλη η ιταλική σημαία με την αναγραφή "motorcycle art" της MV Agusta.
Το κάλυμμα της σέλας από Alcantara, ενισχυμένο με 5 mm προσθετού αφρώδους έχει εξάπλευρο μοτίβο με κόκκινες ραφές παραπέμποντας στο εσωτερικό των supercars, ενώ οι μαύρες δαγκάνες Brembo Stylema με κόκκινα λογότυπα δίνουν σπορ χαρακτήρα και πολυτελή αίσθηση.
Ένα ακόμη στοιχείο που ξεχωρίζει είναι το carbon κάλυμμα της πίσω ζάντας, εμπνευσμένο από αγωνιστικές ζάντες αυτοκινήτων, το οποίο πέρα από αισθητικό συμβάλλει και στη μείωση των αεροδυναμικών αναταράξεων.
Τετρακύλινδρος κινητήρας 1.000 κυβικών - Έως 208 ίππους
Στην καρδιά της Brutale 1000 ABT βρίσκεται ο γνωστός τετρακύλινδρος εν σειρά κινητήρας των 998 κ.εκ. της MV Agusta, συμβατός πλέον με πρότυπα Euro 5+, χάρη στις αναβαθμίσεις που περιλαμβάνουν νέους εκκεντροφόρους, αναθεωρημένες χαρτογραφήσεις, βελτιωμένη απόκριση του ride-by-wire, διαφορετικές σχέσεις κιβωτίου και κοντύτερη τελική μετάδοση. Ο κινητήρας αποδίδει 201 ίππους στις 13.500 σ.α.λ. με το στάνταρ σύστημα εξαγωγής και 208 ίππους στις 14.000 σ.α.λ. με το racing kit, ενώ η ροπή φτάνει στα 11,8 kgm ροπής (116 Nm) στις 11.000 σ.α.λ. Το racing kit περιλαμβάνει slip-on εξάτμιση τιτανίου της Arrow με τέσσερις απολήξεις και ειδική χαρτογράφηση της ECU για χρήση σε πίστα.
Ηλεκτρονικές αναρτήσεις Öhlins
Η Brutale 1000 ABT εξοπλίζεται με πλήρως ηλεκτρονικά ελεγχόμενο πακέτο αναρτήσεων της Öhlins, ένα Nix EC ανεστραμμένο πιρούνι με επίστρωση TiN μπροστά που συνεργάζεται με ένα EC TTX πίσω αμορτισέρ, ενώ την ευστάθεια διασφαλίζει ένα ηλεκτρονικό steering damper με χειροκίνητη και αυτόματη λειτουργία ρυθμίσεων, σε ένα σύνολο που επιτρέπει άμεση προσαρμογή συμπίεσης και επαναφοράς ανάλογα με τις συνθήκες οδήγησης.
Οι τροχοί είναι σφυρήλατοι εμπρός-πίσω, διασφαλίζοντας την απαραίτητη στιβαρότητα και μειώνοντας τις μη-αναρτώμενες μάζες.
Στο σκέλος της πέδησης οι εμπρός δίσκοι των 320 mm αξιοποιούν την γεωμετρία τους για την βελτίωση της απομάκρυνσης θερμότητας και τον αυτοκαθαρισμό, ενώ σε συνδυασμό με τις monobloc Styleema δαγκάνες της Brembo προσφέρει ισχυρή πέδηση αγωνιστικού επιπέδου.
Ανθρακόνημα παντού
Η ειδική έκδοση χρησιμοποιεί ανθρακονήματα σε 19 διαφορετικά εξαρτήματα, μεταξύ των οποίων, βάσεις του εμπρός φτερού, κάλυμμα φιλτροκουτιού, οργάνων, ρεζερβουάρ, προβολέα, πίσω τροχού και σέλας συνεπιβάτη, προστασίες κινητήρα και μέρος της καρίνας.
Για να ενισχύσει την αίσθηση αποκλειστικότητας, κάθε μία από τις Brutale 1000 ABT που θα παραδίδει η MV Agusta θα συνοδεύεται από το racing kit (εξάτμιση τιτανίου της Arrow και σχετική χαρτογράφηση για πίστα, αγωνιστικοί εμπρός δίσκοι Batfly της Braking, πλάκες για την ρύθμιση του άξονα του ψαλιδιού, βαμμένο κάλυμμα για μετατροπή σε μονόσελο, κάλυμμα μοτοσυκλέτας και πιστοποιητικό αυθεντικότητας.
Σε 130 κομμάτια τιμή από 40.990 ευρώ
Η παραγωγή της MV Agusta Brutale 1000 ABT αναμένεται να ξεκινήσει το τέταρτο τρίμηνο του 2026, με την τιμή στην γειτονική Ιταλία να ανακοινώνεται στα 40.990 ευρώ, επιβεβαιώνοντας πως πρόκειται για μία hyper naked μοτοσυκλέτα που απευθύνεται πρωτίστως σε συλλέκτες ή σε ιδιαίτερα απαιτητικούς αναβάτες.
