BMW R 18 Roctane - Το πέμπτο μέλος της οικογένειας

Custom bagger στιλ με αμερικανό… βαυαρικό ύφος
BMW R 18 Roctane 2023
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

12/5/2023

Το νέο R 18 Roctane έρχεται να κάνει παρέα στα R 18, R 18 Classic, R 18 B και R 18 Transcontinental, με έμπνευση τόσο από τα αμερικάνικα cruiser μοντέλα όσο και από μοτοσυκλέτες των Βαυαρών όπως το R 5.

Κινητήρας, πλαίσιο, πιρούνι και προβολέας στο Roctane έρχονται σε μαύρο χρώμα, ενώ η μοτοσυκλέτα φέρει ψηλό τιμόνι σε ape-hanger στιλ και ενσωματωμένες σκληρές βαλίτσες στη χαμηλή ουρά της.

Στην καρδιά της μοτοσυκλέτας χτυπά ο μεγαλύτερος σε κυβισμό δικύλινδρος boxer κινητήρας της εταιρείας στα 1.802 κ.εκ. με απόδοση 91 hp / 4.750 rpm και ροπή που ξεπερνά τα 15,3 kgm ανάμεσα στις 2 και 4 χιλιάδες στροφές.

BMW R 18 Roctane 2023

Το πλαίσιο είναι ατσάλινο, ενώ το ψαλίδι περικλείει την τελική μετάδοση που γίνεται με άξονα, όπως στην κλασική R 5.

Ο τροχός μπροστά είναι 21 ιντσών με τον πίσω στις 18, ενώ νέες είναι οι αναρτήσεις -που δεν είναι ηλεκτρονικές. Το πιρούνι των 49 mm έχει διαδρομή 120 mm, ενώ η μοτοσυκλέτα έχει 90 mm διαδρομής πίσω. Δυο δίσκοι μπροστά συνεργάζονται με έναν ακόμα δίσκο πίσω, με τετραπίστονες δαγκάνες.

BMW R 18 Roctane 2023

Το στρογγυλό όργανο βρίσκεται ενσωματωμένο στον προβολέα, με αναλογικές ενδείξεις ταχύμετρου και ψηφιακή ένθετη οθόνη για τις υπόλοιπες πληροφορίες.

Η μοτοσυκλέτα μπορεί να δεχθεί είτε σέλα συνεπιβάτη, είτε μικρή σχάρα στη θέση της, για μονόσελη εμφάνιση.

BMW R 18 Roctane 2023

Τα μαρσπιέ βρίσκονται στη μέση της μοτοσυκλέτας -και όχι μπροστά-, οι βαλίτσες έχουν χωρητικότητα 27 λίτρων έκαστη, ενώ η μοτοσυκλέτα θα κυκλοφορήσει σε 3 χρώματα.

Τρία είναι τα Riding Modes (Rain, Roll, Rock), ενώ στον στάνταρ εξοπλισμό περιλαμβάνεται Traction Control και engine drag control, LED φώτα, keyless σύστημα, κλείδωμα τιμονιού στο πιρούνι, . Στον έξτρα βρίσκουμε όπισθεν, Hillstart Control, συναγερμό, θερμαινόμενα γκριπ, ζελατίνα, προβολάκια, κ.α.

Τέλος, όπως και με τη νέα R 12 nineT, η BMW δεν παρουσίασε εκτενώς τη μοτοσυκλέτα και τα τεχνικά της χαρακτηριστικά, με την αναλυτική παρουσίαση να αναμένεται να γίνει τον Νοέμβριο του 2023.

Ετικέτες

Honda CB1000F 2026 – Η "επιστροφή" των CB750/900F Bol d’Or! [Video+Gallery]

Πλαίσιο, κινητήρας και περιφερειακά από CB1000 Hornet – 122 ίπποι για 214 κιλά
Honda CB1000F 2026
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

13/10/2025

Ύστερα από τόσους μήνες που βλέπαμε το CB1000F ως concept η Honda προχώρησε στην αποκάλυψη και της μοτοσυκλέτας παραγωγής αποκαλύπτοντας παράλληλα όλα τα τεχνικά της χαρακτηριστικά.

Αδύνατο να κοιτάξει κανείς το CB1000F και να μην πάει το μυαλό του αμέσως στα θρυλικά CB 750/900 F Bol d’Or με τη νέα 1000άρα Honda να απευθύνεται σε όλους εκείνους που δεν μπορούν να χωνέψουν την αισθητική των μοντέρνων γυμνών, ενώ θέλουν και μια μοτοσυκλέτα με πιο “καθημερινή” θέση οδήγησης.

Η CB1000 είναι επί της ουσίας ένα CB1000 Hornet με διαφορετικό κοστούμι και μια ματιά στο ατσάλινο πλαίσιο τύπου διαμάντι και τα γεωμετρικά του χαρακτηριστικά αποκαλύπτει ακριβώς αυτό: η γεωμετρία δεν έχει αλλάξει στο ελάχιστο με το μεταξόνιο να φτάνει στα 1.455 χλστ., ενώ ίχνος και κάστερ βρίσκονται στα 98 χλστ. και στις 25 μοίρες αντίστοιχα. Η απόσταση από το έδαφος παραμένει στα 135 χλστ., ενώ η διαφορετική σέλα φέρνει μαζί της και διαφορετική απόσταση από το έδαφος, μικρότερη κατά 14 χλστ. στα 795 χλστ.

Οι μηχανικοί της Honda επικέντρωσαν την προσοχή τους στον εν σειρά 4κύλινδρο των 1.000 κ.εκ., ο οποίος ρυθμίστηκε εκ νέου για πιο γεμάτη απόδοση χαμηλά, έχασε αρκετή από την ονομαστική ισχύ του και έπεσε από τους 149,65 στους 122 ίππους στις 9.000 σ.α.λ., με τη μέγιστη τιμή να κάνει την εμφάνισή της 2.000 σ.α.λ. χαμηλότερα έναντι του Hornet. Παράλληλα, η μέγιστη ροπή κρατήθηκε στο ίδιο επίπεδο και βρίσκεται στα 10,5 kg.m – από 10,6-, ενώ και εδώ η μέγιστη τιμή εμφανίζεται χαμηλότερα, στις 8.000 σ.α.λ. -9.000 σ.α.λ. στο Hornet.

Honda CB1000F 2026

Το CB1000F παρουσιάζεται στα χαρτιά 3 κιλά βαρύτερο, στα 214 κιλά πλήρες υγρών, βάρος που προέρχεται από τα μεγαλύτερα πλαστικά τμήματα του “κοστουμιού”, το διαφορετικό ρεζερβουάρ των 16 λίτρων που χωρά ένα λίτρο λιγότερη βενζίνη, ενώ μεγαλύτερη είναι και η μπαταρία του.

Και εδώ το πιρούνι είναι το ανεστραμμένο Showa USD SFF-BP με διάμετρο καλαμιών στα 41 χλστ. και διαδρομή στα 130 χλστ. με το αμορτισέρ να έχει Pro Link μοχλικό και διαδρομή τροχού στα 140 χλστ.

Αλλαγές δεν έχουμε ούτε στα φρένα με δίσκους 310 χλστ. και 4πίστονες δαγκάνες ακτινικής τοποθέτησης Nissin μπροστά. Από την ίδια εταιρεία προέρχεται και η ενός εμβόλου δαγκάνα του πίσω φρένου που συνεργάζεται με δίσκο 240 χλστ.

Στον στάνταρ εξοπλισμό του CB1000F περιλαμβάνεται η γνωστή TFT οθόνη των πέντε ιντσών που βλέπουμε στις περισσότερες μοτοσυκλέτες της Honda, έχει συνδεσιμότητα και έχει τοποθετηθεί και στο Hornet. Καλή και χρηστικότατη η συγκεκριμένη οθόνη, όμως στη συγκεκριμένη περίπτωση θα προτιμούσαμε φυσικά, αναλογικά όργανα με “κλασική” γραμματοσειρά, που θα ταίριαζαν περισσότερο και με το κλασικό παρουσιαστικό της μοτοσυκλέτας, όπως και έναν LED προβολέα αντίστοιχης φιλοσοφίας σε σχεδίαση με την υπόλοιπη μοτοσυκλέτα, καθώς αυτό που έχει τείνει περισσότερο στο νεορετρό. 

Honda CB1000F 2026

Στάνταρ είναι και η IMU μονάδα έξι αξόνων που βοηθά το ABS να προσαρμόζει τη λειτουργία του ανάλογα με την κλίση της μοτοσυκλέτας με τον αναβάτη να έχει στη διάθεσή του τρία προγράμματα λειτουργία για ηλεκτρονικά και μοτέρ (Standard, Rain και Sport) και δύο ακόμη που μπορεί να εξατομικεύσει.

Τη μοτοσυκλέτα συνοδεύει ένας αρκετά μακρύς κατάλογος από έξτρα αξεσουάρ, αλλά και τρία διαφορετικά πακέτα (Sports. Travel και Comfort), που κάνουν πιο εύκολη την επιλογή για τον αναβάτη.

Τα έξτρα αξεσουάρ έχουν ως εξής:

-Σέλα Comfort
-Προστασία κινητήρα
-Μικρό φαίρινγκ
-Κουκούλα
-Κεντρικό σταντ
-quickshifter
-Προστασία ψυγείου
-Ανακλαστικά αυτοκόλλητα ρεζερβουάρ
-Συναγερμός
-Θερμαινόμενα γκριπ
-Τσάντα σέλας
-Μαλακές πλαϊνές τσάντες 10 λίτρων
-Tank pad
-Tank bah 3 λίτρων