BMW - Teaser για νέο μοντέλο. Θα είναι το R 1300 GS;

Από τον

Κώστα Γκαζή

13/1/2023

Η BMW Motorrad ανάρτησε στον επίσημο λογαριασμό της στο instagram μια teaser φωτογραφία για ένα επερχόμενο μοντέλο, το οποίο βρίσκεται καλυμμένο από μία κουκούλα. Όπως ήταν αναμενόμενο τα σχόλια κάτω από τη φωτογραφία πήραν φωτιά.

Και για να μην σας κρατάμε σε αγωνία, τα σχόλια είναι και το μόνο ενδιαφέρον σε αυτή την ιστορία μέχρι στιγμής, καθώς τα χειροπιαστά στοιχεία είναι από ελάχιστα έως ανύπαρκτα.

Ναι, οι περισσότεροι σχολιαστές υποθέτουν πως πρόκειται για το επερχόμενο R 1300 GS, που έχει φωτογραφηθεί ήδη να δοκιμάζεται στον δρόμο και στο χώμα, ένα μοντέλο που αναμένεται να βρεθεί στο επίκεντρο των εορτασμών για τα 100 χρόνια της εταιρείας.

Κάποιοι παρατηρητές εστιάζουν στις γωνίες και τις προεξοχές κάτω από την κουκούλα, πιθανολογώντας πως κρύβουν ψηλά τοποθετημένη εξάτμιση -ή βαλίτσες-, αλλά και ψηλό τιμόνι και ζελατίνα. Βέβαια εδώ εισέρχεται και η λεπτομέρεια του “θέλω να δω κάτι, οπότε αυτό βλέπω”, οπότε δεν μπορεί κανείς να βασίσει την ετυμηγορία του πάνω στις… γωνίες και τα σχήματα κάτω από την κουκούλα.

Η ανάρτηση συνοδεύεται από το εξής κείμενο: “Έρχεται το 2023. Οι εορτασμοί για τα 100 χρόνια BMW Motorrad έχουν ήδη ξεκινήσει και ανυπομονούμε να αποκαλύψουμε τι άλλο σας έχουμε ετοιμάσει! Μαντέψτε και μείνετε συντονισμένοι.”

Για την ώρα δεν υπάρχει καμία ημερομηνία για τα αποκαλυπτήρια της ανωτέρω μοτοσυκλέτας, οπότε πρέπει να περιμένουμε λίγο ακόμα, είτε για ένα δεύτερο teaser, είτε για την πλήρη αποκάλυψη της μυστηριώδους μοτοσυκλέτας.

Όπως σας έχουμε γράψει σε προηγούμενο άρθρο, τα επερχόμενα GS μοντέλα εμφανίζονται ήδη στο γερμανικό site της BMW Motorrad, στον τομέα της συντήρησης! Εκεί βλέπουμε πέρα από το R 1300 GS να εμφανίζονται ένα R 1400 GS και ένα M 1300 GS, όπου το R 1300 GS θα είναι η βασική έκδοση της μοτοσυκλέτας, το R 1400 GS θα είναι το Adventure μοντέλο και το M 1300 GS θα μπορούσε να αποτελέσει ένα βελτιωμένο για Off-road χρήση GS

Ετικέτες

BMW

https://bit.ly/MOTO_EICMA2025

Από τον

Κώστα Γκαζή

3/11/2025

Στο Mobility Show 2025 στο Τόκιο, η Yamaha παρουσίασε μεταξύ άλλων και δυο πρωτότυπες μοτοσυκλέτες, την PROTO BEV μια αμιγώς ηλεκτρική με Supersport χαρακτηριστικά, και την υβριδική PROTO PHEV σε naked / streetfighter ύφος.

Μπορεί τώρα το ηλεκτρικό πρωτότυπο να παρουσιάστηκε σε μορφή 3D σκίτσων, γεγονός που καταδεικνύει το αρχικό στάδιο στο οποίο βρίσκεται η εξέλιξή του, όμως το υβριδικό μοντέλο υπάρχει ως λειτουργική μοτοσυκλέτα και δοκιμάζεται στον δρόμο, όπως βλέπουμε και από το βίντεο που έδωσε στη δημοσιότητα η Yamaha.

Όσον αφορά στο ηλεκτρικό BEV οι πληροφορίες της Yamaha περιορίζονται σε τρεις παραγράφους που έχει επιμεληθεί το marketing χωρίς να δίνεται καμία ουσιαστική πληροφορία.

Η Yamaha αναφέρει πως πρόκειται για ένα λειτουργικό (!) πρωτότυπο που δημιουργήθηκε με βάση την ιδέα της “διασκέδασης που μπορεί να προσφέρει μόνο ένα ηλεκτρικό όχημα με μπαταρία μεγάλης χωρητικότητας”. Η ιαπωνική εταιρεία τονίζει πως έδωσε έμφαση στο μικρό βάρος και τη συμπαγή κατασκευή, κάτι θα κρίνουμε ως πετυχημένο ή μη όταν μάθουμε βάρος και επιδόσεις. Μέχρι τότε κρατάμε μικρό καλάθι. Στο δελτίο τύπου γίνεται αναφορά και στην απλότητα των χειριστηρίων που βρίσκονται μόνο στο τιμόνι, με τα πόδια του αναβάτη να μην έχουν να ασχοληθούν με λεβιέδες. Καλά όλα αυτά, αλλά εδώ να θυμίσουμε τις τύχες των Energica και Ducati με τις ηλεκτρικές σπορ μοτοσυκλέτες τους και με την διακοπή του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος FIM MotoE, λόγω της πολύ μικρής αποδοχής του από το κοινό. Έχει ακόμα πολύ δρόμο να διανύσει η ηλεκτροκίνηση, πόσο μάλλον η σπορ πλευρά της που είναι ακόμα πιο απαιτητική σε ενέργεια και σε χαμηλό βάρος.

Όπως φαίνεται και η Yamaha έχει την ίδια άποψη, δίνοντας μεγαλύτερο βάρος στην εξέλιξη του υβριδικού PROTO PHEV, μιας υβριδικής μοτοσυκλέτας με βάση το MT-09. Η μοτοσυκλέτα που επέλεξε η Yamaha για την πειραματική εφαρμογή υβριδικού συνόλου κίνησης δεν αποτελεί έκπληξη, άλλωστε στο MT-09 είδαμε και το ντεμπούτο του συστήματος αυτόματης μετάδοσης Y-AMT, με τους Ιάπωνες να την θεωρούν ως μοτοσυκλέτα ευρείας αποδοχής και να δοκιμάζουν πάνω της πολλούς νεοτερισμούς.

Το PROTO PHEV συνδυάζει τη δύναμη του βενζινοκίνητου τρικύλινδρου κινητήρα του MT-09 με έναν ηλεκτροκινητήρα, με τη μοτοσυκλέτα να μπορεί να κινηθεί είτε ηλεκτρικά, είτε υβριδικά, ανάλογα με την περίσταση, συνδυάζοντας επιδόσεις και χαμηλότερη κατανάλωση από το αμιγώς βενζινοκίνητο MT-09.

Περιμένουμε με ενδιαφέρον να δούμε τα επόμενα βήματα της Yamaha στις νέες αυτές τεχνολογίες, και να μάθουμε τα πρώτα τεχνικά χαρακτηριστικά στα επόμενα στάδια εξέλιξης των δυο πρωτότυπων μοτοσυκλετών.