Brabus 1300 R Limited Edition: Παρουσιάστηκε επίσημα

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

11/2/2022

Μόλις πριν από λίγο η Brabus παρουσίασε επίσημα το 1300 R, μια μοτοσυκλέτα που σύμφωνα με την εταιρεία "έχει καρδιά επαναστάτη και ψυχή ευγενούς"!

Η φημολογία και οι πρώτες πληροφορίες για το συγκεκριμένο μοντέλο είχαν αρχίσει να κυκλοφορούν από τα τέλη της περασμένης χρονιάς, όταν διέρρευσαν τα έγγραφα που είχε καταθέσει ο γερμανικός βελτιωτικός οίκος για την έγκριση τύπου. Τον περασμένο μήνα είχε εντοπιστεί το πρωτότυπο στην τελική του μορφή να κάνει δοκιμές στο δρόμο, με πολλούς να κάνουν λόγο λανθασμένα για μια νέα έκδοση του Husqvarna Vitpilen, αλλά στην πραγματικότητα ήταν το Brabus 1300 R.

Στο δελτίο τύπου που συνοδεύει την παρουσίαση η Brabus –με έδρα στην Ruhr της Γερμανίας και έτος ίδρυσης το 1977- κάνει λόγο για μια νέα σημαντική συνεργασία ανάμεσα σε δύο κορυφαίες εταιρείες στο χώρο τους (Brabus και KTM), με αποτέλεσμα την δημιουργία της πρώτης μοτοσυκλέτας που φέρει το όνομα της Brabus. Ο γερμανικός βελτιωτικός οίκος εξειδικεύεται στην δημιουργία supercars, ενώ έχει επεκταθεί και στον τομέα της θάλασσας με την δημιουργία μιας σειράς πολυτελών σκαφών.

Το άρτι αφιχθέν Brabus 1300 R συμβαδίζει με τα στάνταρ της εταιρείας διαθέτοντας χαρακτηριστικά υψηλής τεχνολογίας και εκλεπτυσμένου σχεδιασμού. Όπως είπαμε, είναι η πρώτη μοτοσυκλέτα που κατασκευάζει η Brabus, επιλέγοντας την κατηγορία των μεγάλων naked γι' αυτή την παρθενική της προσπάθεια. Η εξέλιξη έγινε με γνώμονα την έντονη προβολή της ταυτότητας των δύο εργοστασίων, "παντρεύοντας" τα καλύτερα στοιχεία από τους δύο κόσμους.

Βασικά συστατικά του "Black & Bold" σχεδιασμού του Brabus 1300 R –το οποίο θα παράγεται σε δύο χρωματικούς συνδυασμούς- είναι οι μονομπλόκ ζάντες "Ζ" της Brabus, το "κοστούμι" από ανθρακόνημα και η custom σέλα η οποία έχει σχεδιαστεί από τους ειδικούς για το εσωτερικό των αυτοκινήτων της Brabus, έτσι ώστε να τονίζεται ο μοναδικός και σπορ χαρακτήρας του και να διασφαλίζεται, όπως λέει η Brabus, ο παράγοντας "ουάου" του ενός δευτερολέπτου!

Οι ειδικοί και από τα δύο εργοστάσια επέλεξαν ως βάση το KTM 1290 SuperDuke R Evo με δεδομένο πως η συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα προσφέρει μια μοναδική οδηγική εμπειρία, ιδανική εργονομία και διαθέτει ένα θηριώδη V-2 1.301cc που αποδίδει 180 ίππους στις 9.500 στροφές και 14,2 κιλά ροπής στις 8.000 στροφές αντίστοιχα. Πάνω σε αυτή τη βάση τοποθέτησαν τις σφυρήλατες μονομπλόκ ζάντες με τα εννέα μπράτσα, τις ανθρακονημάτινες εισαγωγές του αέρα, έναν ιδιαίτερο σε σχεδίαση προβολέα και την σέλα που αναφέραμε παραπάνω η οποία είναι και θερμαινόμενη, όλα εμπνευσμένα από την εμπειρία της Brabus στην κατασκευή supercars. Οι δύο χρωματικοί συνδυασμοί είναι οι "Magma Red" και "Signature Black", με 77 μόλις κομμάτια από την κάθε μία να κατασκευάζονται ως έκδοση περιορισμένης παραγωγής, με το νούμερο "77" να συμβολίζει το έτος που ιδρύθηκε η Brabus.

Σε ό,τι αφορά τα περιφερειακά της μοτοσυκλέτας, το 1300 R διαθέτει τις ημι-ενεργητικές αναρτήσεις WP APEX, με έξι διαφορετικά modes λειτουργίας (Comfort, Street, Sport, Track, Advanced και Auto).

Παρακάτω ακολουθεί η λίστα με τα μοναδικά χαρακτηριστικά της Brabus 1300 R:

Αριθμημένα μοντέλα που υπογραμμίζουν την περιορισμένη παραγωγή
Brabus σφυρήλατες μονομπλόκ Ζ τροχοί με 9 μπράτσα
Brabus slip-on διπλή εξάτμιση
Brabus custom σέλα θερμαινόμενη
Γραφικό animation Brabus στα όργανα κατά την εκκίνηση
Πίνακας οργάνων στα χρώματα της Brabus
Μαύρο πλαίσιο ειδικά σχεδιασμένο για την μοτοσυκλέτα
Brabus εισαγωγές αέρα
Brabus μάσκα προβολέα
Brabus carbon καρίνα
Brabus πάνω πλάκα μηχανουργικά κατεργασμένη σε CNC
Ρυθμιζόμενες μανέτες φρένου/συμπλέκτη μηχανουργικά κατεργασμένες σε CNC της Brabus
Ρυθμιζόμενα μαρσπιέ μηχανουργικά κατεργασμένα σε CNC της Brabus
Brabus Τάπες ρεζερβουάρ και δοχείου λαδιού μηχανουργικά κατεργασμένες σε CNC
Κάλυμμα σέλας συνεπιβάτη Brabus
Τιμόνι και καθρέφτες της Brabus
Carbon κάλυμμα κάτω από τη σέλα και βάση πινακίδας
LED φλας με ενσωματωμένα τα στοπ
Ημι-ενεργητικές αναρτήσεις WP APEX
Σταμπιλιζατέρ WP APEX PRO 7117
Πέντε riding modes (Street, Sport, Rain, Performance, Track)
Θερμαινόμενα γκριπ
Μπαταρία ιόντων λιθίου
Ανθρακονημάτινα εξαρτήματα

Το Brabus 1300 R θα είναι διαθέσιμο αποκλειστικά μέσα από την σελίδα προπαραγγελιών της KTM www.ktm.com, και οι προπαραγγελίες θα ξεκινήσουν στις 14 Φεβρουαρίου στις 16:00 ώρα Ελλάδος.

Το άρθρο συνοδεύεται από gallery με πλούσιο φωτογραφικό υλικό του Brabus 1300 R

https://bit.ly/MOTO_679

Από τον

Παύλο Καρατζά

24/6/2026

Είναι αρκετά ασυνήθιστο να βλέπουμε νέες δίχρονες μοτοσυκλέτες στην εποχή μας. Μία από αυτές τις σπάνιες περιπτώσεις είναι η εταιρεία Langen Motorcycles, την οποία το MOTO έχει αναφέρει στο παρελθόν αρκετές φορές, αφού πρόκειται για μία εταιρεία μικρής παραγωγής που θέτει όμως τον πήχη πολύ ψηλά. Αυτή τη φορά, έχουμε να κάνουμε με μία άλλη βρετανική εταιρεία, τη νεοσύστατη Veloce Motorcycles.

Η νέα αυτή εταιρεία παρουσίασε στο γνωστό Bike Shed Moto Show του Λονδίνου, μία μοτοσυκλέτα με δίχρονο οκτακύλινδρο κινητήρα 1.000 κυβικών. Το όνομα της είναι Aperion και ο οκτακύλινδρος κινητήρας της προήλθε από την ένωση οχτώ κυλίνδρων Aprilia RS125 (Rotax) με σφυρήλατα έμβολα που μάλιστα οι Βρετανοί έχουν τοποθετήσει σε δύο ξεχωριστές διατάξεις V4!

Κάθε μονάδα κατασκευάζεται μηχανικά σε τέσσερα μέρη από μπλοκ αλουμινίου και περιλαμβάνει δύο στροφαλοφόρους άξονες, οι οποίοι συνδέονται μέσω ενός ενδιάμεσου άξονα και κινούν τον ειδικά σχεδιασμένο συμπλέκτη και το κιβώτιο ταχυτήτων.

Η τροφοδοσία γίνεται από τέσσερα διπλά καρμπυρατέρ Dellorto 24 mm, τα οποία ελέγχονται από μια γκαζιέρα με οκτώ καλώδια, ενώ η μοτοσυκλέτα λειτουργεί φυσικά με βενζίνη και λάδι δίχρονου κινητήρα.

Η εταιρεία ισχυρίζεται πως ο κινητήρας αποδίδει 276 ίππους, κάτι που βγάζει νόημα, καθώς ο κάθε μονοκύλινδρος κινητήρας της Aprilia RS 125 θα αποδίδει έτσι 34,5 ίππους (33,5 είναι η εργοστασιακή ιπποδύναμη), με την μοτοσυκλέτα να φέρει και εξαρτήματα βελτίωσης επιδόσεων από τη Mitaka.

Αυτό βέβαια που χτυπά περισσότερο στο μάτι είναι οι θάλαμοι διαστολής των εξατμίσεων, ενώ οι οκτώ κύλινδροι κάνουν το έργο του σχεδιαστή, όσον αφορά τον χώρο που χρειάζονται, ακόμη πιο δύσκολο. Το σύστημα εξάτμισης λοιπόν της Aperion υλοποιήθηκε μέσω 3D εκτύπωσης χωρίς τις πολύπλοκες διαδικασίες κοπής και συγκόλλησης λεπτού μετάλλου που χρησιμοποιούνταν παραδοσιακά.

Ο κινητήρας παίζει επίσης και τον ρόλο του πλαισίου, που δένει από εμπρός και πίσω με σωληνωτά υποπλαίσια. Στο πίσω μέρος συναντάμε μονόμπρατσο αλουμινένιο ψαλίδι που συμβάλει στην επιθετική εμφάνιση της μοτοσυκλέτας. Ανεστραμμένο πιρούνι και ένα μονό αμορτισέρ συμπληρώνουν το σύνολο.

O Jack Levy, στέλεχος της εταιρείας, δήλωσε: “Η ισορροπία ήταν ο βασικός παράγοντας. Τα διαγώνια αντίθετα έμβολα ενεργοποιούνται ταυτόχρονα, οπότε όλα είναι απόλυτα ισορροπημένα. Και αυτή η διάταξη σε σχήμα Χ διατηρεί τη μοτοσυκλέτα πραγματικά λεπτή: αν σκεφτείς πώς θα έμοιαζε ένας V8 ή ένας V6, θα ήταν αρκετά φαρδύς.

Οι δίχρονοι κινητήρες καθιστούν δυνατή τη σχεδίαση σε σχήμα Χ: οι κύλινδροι μπορούν να λειτουργούν προς τα κάτω, καθώς η λίπανση δεν αποτελεί πρόβλημα. Πρόκειται για μια τεχνολογία που έχει ξεχαστεί κάπως, αλλά εξακολουθεί να είναι πολύτιμη και σήμερα, στις κατάλληλες εφαρμογές.

Υπάρχουν επίσης λιγότερα εμπόδια για να τη θέσεις σε λειτουργία. Επίσης, το να βάζεις οκτώ κυλίνδρους να λειτουργούν, είναι πραγματικά κάτι το ξεχωριστό: σου ζεσταίνει την καρδιά! Είναι κάτι ωραίο με το οποίο έχουν μεγαλώσει πολλοί άνθρωποι, με το οποίο έχουμε μεγαλώσει κι εμείς και είναι απλά κάτι πραγματικά φοβερό”.

Η Aperion θα είναι περιορισμένης παραγωγής και μόλις 24 κομμάτια θα διατεθούν από την εταιρεία το 2027, στην τιμή των 78.000 λιρών (90.000 ευρώ) που θα πωλείται με βάση την έγκριση μοτοσυκλέτας ως μεμονωμένου οχήματος (MSVA). Η εταιρεία μάλιστα ετοιμάζει και δεύτερο μοντέλο, το Ethereal που είναι εξίσου μοναδική και φέρει δίχρονο V4 κινητήρα 500 κυβικών με απόδοση 143 ίππων.