Brabus 1300 R: Ξεπούλησε σε λιγότερο από δύο λεπτά!

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

15/2/2022

Σήμερα άνοιξε η πλατφόρμα των προπαραγγελιών για το Brabus 1300 R, το προϊόν της συνεργασίας μεταξύ της KTM και του γερμανικού βελτιωτικού οίκου, το οποίο παρουσιάστηκε επίσημα πριν από λίγες μόλις ημέρες. Όπως είχαμε γράψει, πρόκειται για μία έκδοση περιορισμένης παραγωγής, που θα κατασκευαστεί σε μόλις 154 κομμάτια (από 77 για την κάθε χρωματική επιλογή).

Είναι μάλιστα και η πρώτη μοτοσυκλέτα που φτιάχνει η Brabus, για την οποία η ΚΤΜ είχε δημιουργήσει ειδική σελίδα στο δικό της site προκειμένου να γίνουν οι παραγγελίες. Οι online πωλήσεις ξεκίνησαν στις 15:00 CET και μέσα σε ένα λεπτό και 55 δευτερόλεπτα "κλείστηκαν" και οι 154 Brabus 1300 R από τελικούς αγοραστές. Αυτό σημαίνει ότι σχεδόν κάθε δευτερόλεπτο πωλούνταν κι από μία μοτοσυκλέτα!

Το 1300 R δεν είναι μόνο η πρώτη μοτοσυκλέτα της Brabus που έχει φτιαχτεί ποτέ, αλλά σηματοδοτεί και την απαρχή της επίσημης συνεργασίας με την KTM Sportmotorcycle GmbH, με στόχο την δημιουργία κι άλλων πολυτελών και εξωτικών εκδόσεων, οι οποίες θα έχουν σαφή διαχωρισμό από την γκάμα της ΚΤΜ.

Ο χρόνος… εξαντλήσεως των αποθεμάτων του Brabus 1300 R αποτελεί ρεκόρ ξεπερνώντας ακόμη και τον χρόνο (λιγότερο από πέντε λεπτά) που χρειάστηκε για να πουληθούν όλα τα KTM RC 8C, ενώ δεν είναι λίγοι αυτοί που αναγκάστηκαν να μπουν σε λίστα αναμονής. Η KTM έχει δημιουργήσει μια διαδικτυακή τέτοια λίστα, η οποία δίνει την δυνατότητα στους υποψήφιους αγοραστές να αποκτήσουν την μοτοσυκλέτα, σε περίπτωση που ακυρωθεί κάποια κράτηση – προπαραγγελία.

https://bit.ly/MOTO_675

Από τον

Κώστα Γκαζή

29/1/2026

Το Brute Force 450 που ουσιαστικά είναι ένα “rebadged” KYMCO MXU 450i είχε κάνει το ντεμπούτο του στις ευρωπαϊκές αγορές στα τέλη του 2024, ενώ για το 2026 θα κυκλοφορήσει και σε έκδοση με ηλεκτρονική υποβοήθηση τιμονιού EPS στον στάνταρ εξοπλισμό.

Η νέα έκδοση διατηρεί όλα τα δυνατά χαρακτηριστικά του Brute Force 450 -τον αξιόπιστο υγρόψυκτο μονοκύλινδρο SOHC κινητήρα 443 κ.εκ. με 4 βαλβίδες και 17 hp, τον LED φωτισμό, τις σχάρες μπρος-πίσω, τον προβολέα στο τιμόνι συν τα φώτα στο σώμα, τα τρία δισκόφρενα, Low-High, όπισθεν, 2WD/4WD και την ανεξάρτητη ανάρτηση σε κάθε τροχό- αλλά προσθέτει ηλεκτρονική υποβοήθηση τιμονιού, διευρύνοντας ακόμη περισσότερο την ευκολία χρήσης και το επίπεδο εξοπλισμού του ATV.

Το σύστημα ηλεκτρονικής υποβοήθησης τιμονιού διαθέτει δύο λειτουργίες, προσφέροντας premium αίσθηση και ταυτόχρονα διαφορετική λειτουργία ανάλογα την ταχύτητα κίνησης, προσφέροντας ελαφρύτερο τιμόνι σε χαμηλές ταχύτητες και μεγαλύτερη σταθερότητα ψηλά. Αν καταλαβαίνουμε καλά, καθώς το δελτίο τύπου δεν είναι απολύτως ξεκάθαρο, πέρα από τη διαφορετική, αυτόματη ρύθμιση υποβοήθησης ανάλογα τα χλμ/ώρα, υπάρχουν και δυο επίπεδα λειτουργίας που μπορεί να επιλέξει ο αναβάτης:

• Standard Mode: υψηλότερο επίπεδο υποβοήθησης

• Low Mode: μειωμένη υποβοήθηση για πιο “άμεση” αίσθηση

Όπως και το βασικό μοντέλο, το Brute Force 450 EPS διαθέτει στιβαρές σχάρες με το σύστημα Kawasaki Quick Release (KQR), σχάρες που έχουν τοποθετηθεί σε νέα γωνία για το 2026, με μειωμένη κλίση προς τα εμπρός, για πιο σταθερή τοποθέτηση του φορτίου, ενώ νέο είναι και το σχήμα τους.

Για την ευρωπαϊκή αγορά, το μοντέλο συμμορφώνεται με τις προδιαγραφές WTVA και μπορεί να ταξινομηθεί για χρήση εντός και εκτός δρόμου στην κατηγορία T3b (T‑cat), με μέγιστη νόμιμη ταχύτητα τα 60 km/h.

Μακάρι τώρα να βγάλει επιτέλους η KYMCO και μια έκδοση LONG για το ATV της που χρησιμοποιεί και το Akashi, ώστε να μπορεί να φέρει με ευκολία δυο αναβάτες (ουσιαστικά τώρα το 450 δεν μπορεί να πάρει συνεπιβάτη με τόσο κοντή σέλα) και να μπορέσει έτσι να ανταγωνιστεί τα ανάλογα τουριστικά οχήματα που σαρώνουν στη χώρα μας.