Brixton Crossfire 500: Ξεκινά η παραγωγή!

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

15/6/2020

Στις 10 Ιουνίου, η Brixton έκανε online την επίσημη παρουσίαση του Crossfire 500 και σήμερα, λίγες μέρες μετά, ανακοίνωσε την εκκίνηση της παραγωγής και των δύο εκδόσεων. Το πρώτο πρωτότυπο του Crossfire είχε παρουσιαστεί στην EICMA του 2018, με το χαρακτηριστικό "Χ-Tank" ρεζερβουάρ, ενώ το μοντέλο παραγωγής το είδαμε στην περσινή Έκθεση του Μιλάνου.

Ο σχεδιασμός του έγινε αποκλειστικά την Αυστρία, στο ιδιόκτητο στούντιο σχεδιασμού της KSR στο Krems-Gedersdorf Business Park, και χρειάστηκε σχεδόν δύο χρόνια για να ολοκληρωθεί. Πρόκειται για ένα από τα πιο εξελιγμένα και τεχνολογικά προηγμένα εργαστήρια σχεδιασμού, εξοπλισμένο με 3D printers και άλλες τεχνολογίες αιχμής.

Στην "καρδιά" του Crossfire 500 βρίσκεται ένας δικύλινδρος κινητήρας 486cc, ο οποίος χρειάστηκε και αυτός για την εξέλιξή του δύο χρόνια και 20 μηχανολόγους! Αν σας αρέσουν οι αριθμοί, να σας πούμε ότι αυτό μεταφράζεται σε πάνω από 80.000 ώρες μελέτης και εξέλιξης, ώστε να βρίσκεται στο όριο των 47 ίππων για την Α2 κατηγορία ενώ ταυτόχρονα να μην υστερεί σε επιδόσεις.

Οι δοκιμές που έγιναν μέχρι να φτάσει η μοτοσυκλέτα στο στάδιο παραγωγής, συμπεριλαμβάνουν 40.000 χιλιόμετρα στο εργαστήριο και άλλα 40.000 χιλιόμετρα στο δρόμο. Η KSR επέλεξε τα μεγαλύτερα ονόματα από την παγκόσμια αγορά για τα περιφερειακά του Crossfire 500, όπως την Pirelli για τα ελαστικά, την KYB για τις αναρτήσεις, την Bosch για το ABS και την ισπανική J.Juan για τα φρένα.

Το Crossfire 500 θα παράγεται σε δύο εκδόσεις (την στάνταρ και την "Χ") με το τελευταίο να διαθέτει –όπως υποδηλώνει το όνομά του- μια πιο scrambler εμφάνιση, χάρη στα τρακτερωτά ελαστικά, στο φαρδύτερο τιμόνι, στη διαφορετική σέλα και την διαφορετική βάση της πινακίδας.

Όπως ανέφεραν οι άνθρωποι της KSR, η παρουσίαση του μοντέλου είχε καθυστερήσει λόγω των μέτρων κατά της εξάπλωσης της πανδημίας, αλλά πλέον έχει ξεκινήσει και η παραγωγή, με τις πρώτες μοτοσυκλέτες να φτάνουν στην ευρωπαϊκή αγορά τον Αύγουστο.

https://bit.ly/MOTO_682

Από τον

Γιάννη Τσινάβο

1/8/2024

Η Royal Enfield δεν μας αφήνει να ησυχάσουμε καθώς η ίδια ετοιμάζει ακόμη ένα νέο μοντέλο με την ονομασία Bear 650 ή Interceptor Bear 650 το οποίο θα χρησιμοποιεί τον δικύλινδρο κινητήρα των 650 κυβικών.

Δεν προλάβαμε να κατεβούμε από τη σέλα του Guerilla το οποίο οδηγήσαμε στη Βαρκελώνη και ξαφνικά είδαμε φωτογραφίες ενός νέου μοντέλου της Royal Enfield το οποίο βρίσκεται στην τελική ευθεία πριν την αποκάλυψη του. Ο λόγος για το Bear 650 ή Interceptor Bear 650 -δεν έχει καθοριστεί ακόμη η ονομασία- το οποίο έρχεται να προστεθεί δίπλα στα Super Meteor 650, Shotgun 650, Interceptor 650 και Continental GT 650.

H νέα μοτοσυκλέτα της Royal Enfield θα βασίζεται στην πλατφόρμα του Interceptor 650 ωστόσο αυτό θα έχει scrambler φιλοσοφία. Το Bear 650 ή Interceptor Bear 650 θα έχει ρετρό σχεδίαση, έχοντας στρογγυλό προβολέα, μονό τελικό εξάτμισης στη δεξιά πλευρά της μοτοσυκλέτας, ενιαία σέλα, πλευρικά number plates καθώς και ελαστικά διπλής χρήσης.

Royal Enfield – Έρχεται scrambler μοντέλο στα 650 κυβικά

Όσον αφορά τις αναρτήσεις θα έχουμε αντεστραμμένο πιρούνι, ενώ πίσω θα έχουμε διπλά αμορτισέρ. Την πέδηση αναλαμβάνουν ένα δισκόφρενο εμπρός και ένα πίσω ενώ θα υπάρχει και δικάναλο ABS.

Ο κινητήρας είναι ο γνωστός δικύλινδρος των 648 κ. εκ. που συναντούμε στα Interceptor 650, Continental GT 650, Super Meteor 650 και το Shotgun 650. Το αερόψυκτο μοτέρ αποδίδει 47 ίππους στις 7.250 σ.α.λ. με την μέγιστη ροπή των 5,33 χιλιογραμμόμετρων να έρχεται στις 5.650 στροφές.

Το πότε θα δούμε το Bear 650 ή Interceptor Bear 650 δεν είναι γνωστό ωστόσο από ότι φαίνεται δεν θα αργήσει καθώς βρίσκεται στην τελική φάση εξέλιξης του.