Brixton: Μπήκε δυναμικά στη κατηγορία των 250cc

Glanville 250 X και Saxby 250
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

28/8/2019

Η πορεία της Brixton στην Ελλάδα, που εκπροσωπείται από την TEOMOTO A.E., έχει σημειώσει μεγάλη επιτυχία μέχρι στιγμής χάρη στις προσιτές τιμές των μοντέλων της γκάμας της. Μάλιστα, οι μοτοσυκλέτες των 125cc που διαθέτει, είναι αρκετά δελεαστικές για όσους δεν επιθυμούν κάποιο παπί ή σκούτερ για τις αστικές τους μετακινήσεις και έτσι οι διάφορες εκδόσεις του BX125 συναντώνται αρκετά συχνά στους δρόμους της πόλης. Πέρσι, η Brixton παρουσίασε πολλά νέα μοντέλα στις διεθνείς εκθέσεις της κατηγορίας των 250cc αλλά και το πρωτότυπο BX 500, που αποτελεί το “δυνατό της χαρτί”. Τώρα, το Glanville 250 X διατίθεται ήδη στη χώρα μας με κόστος απόκτησης στα €3.850, ενώ το σε λίγες μέρες θα έρθει και το Saxby 250, του οποίου η τιμή θα ανακοινωθεί το Σεπτέμβρη. Περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το Glanville 250 X μπορείτε να βρείτε στο δελτίο τύπου που ακολουθεί:

Νέα Brixton Glanville 250 X: Δυνατή πρόκληση

Η ΤΕΟΜΟΤΟ Α.Ε. παρουσιάζει στην Ελλάδα την πρώτη Brixton με κινητήρα 250cc.Η Brixton Motorcycles έκανε την πρώτη της εμφάνιση στην έκθεση EICMA το 2015. Ακολούθησε μια αλματώδης πορεία εξέλιξης και παγκόσμιας επιτυχίας στην κατηγορία μοτοσυκλετών 125cc με τις διαφορετικές εκδόσεις του BX125. Στην έκθεση Intermot 2018 η Brixton Motorcycles παρουσίασε δύο νέες μοτοσυκλέτες παραγωγής, την Glanville 250 X και τη Saxby 250 επεκτείνοντας τη γκάμα των μοντέλων της στην κατηγορία των 250cc ενώ λίγο αργότερα, στην έκθεση EICMA 2018 στο Μιλάνο παρουσίασε τη νέα Concept μοτοσυκλέτα BX 500 δίνοντας την υπόσχεση να διατηρήσει τον ίδιο υψηλό ρυθμό εξέλιξης τα επόμενα χρόνια και με στόχο οι νέες μοτοσυκλέτες μεσαίου κυβισμού να γίνουν από τις πιο δημοφιλείς στην κατηγορία Α2 μέχρι το 2020.

Η Brixton Motorcycles ανεβάζει τον πήχη με τη νέα Glanville 250 X. Διατηρώντας τη ρετρό αισθητική, αλλά με νέα, πιο επιθετική και αιχμηρή σχεδίαση, σύγχρονη τεχνολογία, φιλική συμπεριφορά και μοναδικό στυλ, η νέα Glanville 250 X προκαλεί με την παρουσία της και διευρύνει τους ορίζοντες. Μια νέα επική περιπέτεια ξεκινά από την πόλη και οδηγεί όπου εσύ επιλέξεις. Ο ιαπωνικής τεχνολογίας injection κινητήρας 250cc και η εμπρός upside-down ανάρτηση υπόσχονται δυνατές συγκινήσεις στο δρόμο. Με scrambler τιμόνι και κλασική “burn-free” επένδυση του λαιμού της εξάτμισης, η Glanville 250 X είναι γεννημένη για τον αναβάτη που θέλει μια μοτοσυκλέτα με ξεχωριστό στυλ και συναίσθημα. Με σύστημα ABS, φώτα LED, ρυθμιζόμενα πίσω αμορτισέρ, θύρα USB, κεντρικό και πλαϊνό stand, ψηφιακό πίνακα οργάνων με αναλογικό στροφόμετρο και όλα όσα θα χρειαστείς για να κάνεις την κάθε στιγμή στη σέλα της…μια συγκλονιστική εμπειρία! Η Brixton Glanville 250 X είναι διαθέσιμη σε δύο χρωματισμούς, Backstage black/Timberwolf Grey με οριζόντια διχρωμία γκρι/μαύρο στο ρεζερβουάρ και μαύρη σέλα καθώς και σε Backstage Black με καφέ σέλα.

 

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ                              Brixton Glanville 250 X
Αντιπρόσωπος:
ΤΕΟΜΟΤΟ Α.Ε.
Τιμή:
€3.850
 
ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ
Μήκος (mm):
2.020
Ύψος (mm):
1.150
 
ΠΛΑΙΣΙΟ
Τύπος:
Ατσάλινο σωληνωτό
Πλάτος (mm):
830
Βάρος κατασκευαστή, κενή/γεμάτη (kg):
150/-
Ρεζερβουάρ (l):
13
 
ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ
Τύπος:
Αερόψυκτος, τετράχρονος μονοκύλινδρος
Διάμετρος επί διαδρομή (mm):
-
Χωρητικότητα (cc):
249
Σχέση συμπίεσης:
-
Ισχύς (ΗΡ/rpm):
17,7/7.500
Ροπή (kg.m/rpm):
-
Ειδική ισχύς (ΗΡ/l):
70,8
Τροφοδοσία:
Ηλεκτρονικός ψεκασμός
Σύστημα εξαγωγής:
2 σε 1
Σύστημα λίπανσης:
Υγρό κάρτερ
Σύστημα εκκίνησης:
Μίζα
 
ΜΕΤΑΔΟΣΗ
Συμπλέκτης:
Υγρός πολύδισκος
 
ΠΙΣΩ
ΑΝΑΡΤΗΣΗ
Δύο αμορτισέρ με δοχείο αερίου
Διαδρομή (mm):
-
Ρυθμίσεις:
Προφόρτιση
ΦΡΕΝΟ
Ένας δίσκος με δαγκάνα δύο εμβόλων
 
ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ
ABS, προβολέας αλογόνου, LED φώτα ημέρας και φλας, θύρα USB και κεντρικό σταντ.
 
ΕΜΠΡΟΣ
ΑΝΑΡΤΗΣΗ
Ανεστραμμένο πιρούνι
Διαδρομή/Διάμετρος (mm):
-
Ρυθμίσεις:
καμία
ΦΡΕΝΟ
Ένας δίσκος με δαγκάνα δύο εμβόλων
 

 

QJMotor EQUUS 600 - V4 Café Racer έρχεται στην EICMA!

Εντυπωσιακό design που θυμίζει Moto Guzzi Griso και Husqvarna Svartpilen
QJ Equus
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

3/11/2025

Με V4 κινητήρα 68 ίππων, αλουμινένιο πλαίσιο και ιταλικό design, η νέα EQUUS 600 Café Racer αναμένεται να κάνει το ντεμπούτο της στην EICMA, εντυπωσιάζοντας τόσο με την μοναδική της εμφάνιση όσο και με την πολυκύλινδρη V διάταξη του κινητήρα της.

Η QJMotor παρουσίασε στην EICMA 2025 τη νέα EQUUS 600 V4 Café Racer, μια μοτοσυκλέτα που ξεχωρίζει όχι μόνο για τον σχεδιασμό της, αλλά και για τη σπάνια, στη μεσαία κατηγορία, μηχανολογική της προσέγγιση. H Equus, που στα λατινικά σημαίνει άλογο, φέρει έναν V4 κινητήρα 600cc σε πλαίσιο αλουμινίου.

QJMotor Equus 600 V4

Τον σχεδιασμό της EQUUS 600 Café Racer έχει επιμεληθεί η ιταλική C-Creative, το στούντιο που ίδρυσαν ο Giovanni Castiglioni (πρώην επικεφαλής της MV Agusta) και ο γνωστός σχεδιαστής Adrian Morton, υπεύθυνος για αρκετά σχέδια της Benelli (Tornado και TnT) και της MV Agusta (Turismo Veloce, Rivale, RVS#1, Superveloce 800, Brutale 1000 και Rush 1000). Πρόσφατα η C-Creative έχει γίνει υπεύθυνη για τον σχεδιασμό μοτοσυκλετών των Moto Morini και QJMOTOR. Το αποτέλεσμα στη συγκεκριμένη περίπτωση είναι μια ρετρό, σπορ μοτοσυκλέτα με συμπαγείς γραμμές.

QJMotor Equus 600 V4

Η νέα EQUUS χρησιμοποιεί τον τετρακύλινδρο V4 κινητήρα που ήδη γνωρίζουμε από την SRV 600 V cruiserη οποία έχει έρθει στην Ελλάδα σε τιμή κάτω από 7 χιλιάδες ευρώ! Πρόκειται για ένα τετρακύλινδρο μηχανικό σύνολο με περιεχόμενη γωνία 90 μοιρών, με δυο επικεφαλής εκκεντροφόρους (DOHC) και 4 βαλβίδες ανα κύλινδρο, αποδίδοντας 68 ίππους στις 10.500 rpm, ενώ συμμορφώνεται με τις προδιαγραφές Euro 5+. Συνδυάζεται με κιβώτιο 6 σχέσεων, ενώ η τελική ταχύτητα υπολογίζεται ότι θα ξεπερνά τα 180 km/h.

QJMotor Equus 600 V4

Το πλαίσιο αλουμινίου, χρησιμοποιεί τον κινητήρα ως φέρον δομικό στοιχείο. Το ψαλίδι είναι επίσης αλουμινίου, με το πίσω μέρος της μοτοσυκλέτας να παραμένει κοντό, αποπνέοντας μια σπορ αίσθηση, και με την πινακίδα να είναι τοποθετημένη σε βραχίονα που στηρίζεται στο ψαλίδι. Το ανεστραμμένο τηλεσκοπικό πιρούνι μπροστά με το μονό αμορτισέρ πίσω και τους tubeless ακτινωτούς τροχούς ολοκληρώνουν το σύνολο.

QJMotor Equus 600 V4

Με γνώμονα το ότι η SRV 600 V ζυγίζει 219 κιλά, η EQUUS αναμένεται να είναι ελαφρύτερη, ενδεχομένως κάτω από το ψυχολογικό όριο των 200 κιλών, ενισχύοντας τον σπορ χαρακτήρα της.

QJMotor Equus 600 V4

Η τιμή για την cruiser SRV 600 V είναι στα 6.795 ευρώ, επομένως η EQUUS 600 V4 Café Racer αναμένεται να μην τοποθετηθεί τιμολογιακά πολύ πιο ψηλά όταν βγει κανονικά στην κυκλοφορία, λογικά εντός του 2026. Καθόλου άσχημα για τους αστικούς hipster αναβάτες που λατρεύουν το στιλ και ελκύονται από μοτοσυκλέτες όπως τα Husqvarna Vitpilen / Svartpilen που διαθέτουν παραπλήσιες τιμές -στη μονοκύλινδρή τους έκδοση ε, όχι στη δικύλινδρη.

QJMotor Equus 600 V4
Ετικέτες