Θα κατασκευάζεται από την κινεζική Gaokin - Εμφανίστηκε στη μορφή παραγωγής του
Από τον
Γιάννη Τσινάβο
3/4/2024
Το concept Storr 500 που είχαμε δει το 2022 στην EICMA από την Brixton Motorcycles θα κυκλοφορήσει το 2025, με την εταιρεία να ποντάρει πολλά στο design της μοτοσυκλέτας καθώς και στην χρηστικότητα της.
Ο βραχώδης λόφος Storr που βρίσκεται στο νησί Skye της Σκωτίας έχει δώσει το όνομα στο μοντέλο της Brixton με την εταιρεία να θέλει να το συσχετίσει με το “άγριο” περιβάλλον. Το Storr 500 το οποίο σχεδιάστηκε από το design studio R!de που έχει βάση το Salzburg, θυμίζει αρκετά το Norden της Husqvarna, σε σχετικά ανησυχητικό βαθμό.
Το Adventure μοντέλο της Brixton το οποίο θα κατασκευάζεται από την κινεζική Gaokin εφοδιάζεται με τον δικύλιδρο κινητήρα των 486 κ.εκ. -χρησιμοποιείται και στην Crossfire 500 σειρά- έχοντας απόδοση 47 ίππους στις 8.500 σ.α.λ. και 4,4 κιλά ροπής στις 6.750 σ.α.λ.
Το Storr 500 σύμφωνα με την Brixton έχει σχεδιαστεί με γνώμονα τη χρηστικότητα στην οδήγηση. Οι μεγάλες χειρολαβές συνεπιβάτη, η σχάρα στην οποία μπορούν να δεθούν σάκοι -επάνω και πλάγια- και η ψηλή ζελατίνα που για κάποιον λόγο απουσιάζει στο συγκεκριμένο μοντέλο που βλέπουμε στην φωτογραφία -υπάρχουν μόνο οι βάσεις- δίνουν ταξιδιάρικο και Adventure χαρακτήρα.
Η μοτοσυκλέτα της Brixton χρησιμοποιεί ατσάλινο πλαίσιο και ψαλίδι, με τις αναρτήσεις να προέρχονται από την KYB. Οι ακτινωτοί τροχοί είναι 19 και 17 ιντσών, ωστόσο στην τελευταία φωτογραφία που είδε το φως της δημοσιότητας προσφάτως, δεν βλέπουμε να υπάρχουν τα κάγκελα προστασίας -το πιο λογικό πάντως είναι να βρίσκονται στον βασικό εξοπλισμό όπως τα είδαμε στο μοντέλο της EICMA, καθώς στη φωτογραφία με το μοντέλο παραγωγής βλέπουμε πως δεν έχει γίνει όλη η συναρμολόγηση αφού λείπει και η ζελατίνα-, το ίδιο κάλυμμα του ψυγείου και οι καθρέφτες. Αντιθέτως υπάρχει η μεταλλική ποδιά κινητήρα και οι χούφτες. Το μεταξόνιο είναι στα 1.440 χιλιοστά με το βάρος να αγγίζει τα 209 κιλά πλήρες υγρών.
Όσον αφορά την πέδηση τα υπόλοιπα μοντέλα της Brixton χρησιμοποιούν φρένα της Brembo και της J.Juan και κάτι τέτοιο πρόκειται να γίνει και στο Storr 500, το οποίο θα έχει ένα δισκόφρενο εμπρός και ένα πίσω, ενώ θα υπάρχει και δικάναλο ABS της Bosch.
Η TFT οθόνη, τα προβολάκια και τα φλας που βρίσκονται ενσωματωμένα στο φαίρινγκ, το πλαστικό που αγκαλιάζει το ρεζερβουάρ και χρησιμεύει για να φωλιάζουν οι τσάντες, και τα γκριπ στο χρώμα του κουστουμιού παραμένουν ως έχουν στο μοντέλο το οποίο σύμφωνα με τους υπεύθυνους της εταιρείας θα κυκλοφορήσει το 2025.
Triumph Tiger Sport 660 και Trident 660 2026: 14 άλογα πάνω! Οι τιμές στην Ελλάδα!
Αυξημένη είναι και η ροπή των δύο νέων μοντέλων
Από τον
Παύλο Καρατζά
20/1/2026
Η Triumph ανανεώνει τις δύο τρικύλινδρες μοτοσυκλέτεςTiger Sport 660 και Trident 660 για το 2026 που πλέον γίνονται πιο ισχυρές.
Ο κινητήρας είναι ο ίδιος αλλά έχει υποστεί μικρές αναβαθμίσεις με αποτέλεσμα να αποδίδει 94 ίππους (από 80) στις 11.250 σ.α.λ. και 6,93 kg.m (από 6,5) ροπής στις 8.250 σ.α.λ. Αυτό δείχνει και τα περιθώρια αυτού του κινητήρα, καθώς με αλλαγές στην τροφοδοσία ανεβάζει εύκολα την απόδοσή του με σημαντικό νούμερο. Και το εύκολα πηγάζει από το γεγονός πως έχουμε αυστηρότερες προδιαγραφές ρύπων.
Η τιμή του Trident 660 στην Ελλάδα είναι €9.990, ενώ του Tiger Sport 660 ξεκινούν από €10.290.
Οι αναβαθμίσεις δεν σταματούν στον κινητήρα, καθώς η Trident 660 φρεσκαρίστηκε και στην εμφάνισή αλλάζοντας τα λιγοστά πλαστικά της με νέα, ενώ ανασχεδιασμένο είναι και το ρεζερβουάρ. Αλλαγές είχαμε και για την Tiger Sport 660 με το ρεζερβουάρ της να μεγαλώνει από τα 17,2 στα 18,6 λίτρα.
Η πίσω ανάρτηση Showa της Trident 660 είναι βελτιωμένη, ενώ και οι δύο μοτοσυκλέτες έρχονται με νέα χρώματα και γραφικά. Για το Trident 660, τα χρώματα Cosmic Yellow και Stone Grey αποτελούν premium επιλογές, με το Snowdonia White να προσφέρεται ως το βασικό χρώμα. Η Tiger Sport 660 παρουσιάζει τα χρώματα Interstellar Blue με Mineral Grey και Silver Ice με Intense Orange ως νέες premium επιλογές, καθώς και την στάνταρ επιλογή Pure White.
Αναβαθμισμένος τρικύλινδρος κινητήρας 660 κυβικών
Η ισχύς του κινητήρα αυξήθηκε σχεδόν 20% όσον αφορά τους ίππους και 5% όσον αφορά την ροπή, που το 80% αυτής είναι διαθέσιμο από τις 3.000 σ.α.λ. έως σχεδόν τις 12.000 σ.α.λ. Παρά την αύξηση αυτή, οι μοτοσυκλέτες είναι συμβατές και για διπλώματα A2, με τις κατάλληλες τροποποιήσεις φυσικά.
Τα σώματα πεταλούδας είναι πλέον τρία, από ένα που ήταν πριν. Επανασχεδιασμένο είναι και το φιλτροκούτι που βελτιώνει την ροή του αέρα, ενώ οι βαλβίδες εξαγωγής είναι μεγαλύτερες και προφίλ εκκεντροφόρου που επιτρέπει μεγαλύτερη βύθιση των βαλβίδων. Για τη διαχείριση της αυξημένης απόδοσης, το σύστημα ψύξης έχει αναβαθμιστεί με ένα μεγαλύτερο ψυγείο. Το σύστημα εξάτμισης διαθέτει πλέον σχεδιασμό 3-σε-1 με ανανεωμένο καταλύτη. Όσον αφορά την μετάδοση, νέοι είναι οι άξονες, οι σχέσεις μετάδοσης και η τελική μετάδοση που συνδυάζονται με τον quickshifter Triumph Shift Assist που έχει επαναπρογραμματιστεί.
Ας δούμε και τις αλλαγές ανά μοντέλο πιο συγκεντρωτικά:
Trident 660
Εκτός του ισχυρότερου κινητήρα, η Trident 660 έχει υποστεί αναβαθμίσεις στο πλαίσιο για το 2026 και την πίσω ανάρτηση Showa με ρύθμιση προφόρτισης και επαναφοράς, με διαδρομή 130 mm που συνδυάζονται με το πιρούνι Showa 41 mm με διαδρομή 120 mm. Νέο "κοστούμι" και ρεζερβουάρ, νέος προβολέας.
Tiger Sport 660
Εκτός του ισχυρότερου κινητήρα, η Tiger Sport 660 διαθέτει νέο φέρινγκ, μεγαλύτερο ρεζερβουάρ.
Ο Paul Stroud, Διευθύνων Σύμβουλος της Triumph Motorcycles, δήλωσε: “Τόσο η Trident 660 όσο και η Tiger Sport 660 έχουν αποκτήσει τεράστια δημοτικότητα σε όλο τον κόσμο, προσελκύοντας αναβάτες όλων των ηλικιών και επιπέδων εμπειρίας, από αρχάριους μέχρι έμπειρους αναβάτες. Η Trident 660 έχει επίσης φέρει περισσότερες γυναίκες στην Triumph από οποιοδήποτε άλλο μοντέλο της γκάμας μας. Αυτές οι μοτοσυκλέτες έχουν κερδίσει πολλά βραβεία και έχουν φέρει μια νέα ομάδα αναβατών στην μάρκα Triumph.
Για το 2026, έχουμε ανεβάσει και τις δύο μοτοσυκλέτες στο επόμενο επίπεδο. Το αποτέλεσμα είναι μια σημαντική αύξηση της απόδοσης, που επαναφέρει την Trident 660 στην κορυφή της κατηγορίας της και εξασφαλίζει τη θέση της Tiger Sport 660 ως ηγέτη της κατηγορίας. Παράλληλα, και τα δύο μοντέλα έχουν υποστεί σημαντικές αναβαθμίσεις στο πλαίσιο και την εμφάνιση, που ενισχύουν την παρουσία και τις δυνατότητές τους, διατηρώντας παράλληλα την προσβασιμότητα και τη συμβατότητα με την άδεια οδήγησης A2 που τα έχουν κάνει τόσο δημοφιλή.
Η Tiger Sport 660 ανήκει στην κατηγορία Adventure Sport-Touring και απευθύνεται σε αναβάτες που θέλουν μια ευέλικτη μοτοσυκλέτα για τις μετακινήσεις τους κατά τη διάρκεια της εβδομάδας, διασκεδαστική οδήγηση τα σαββατοκύριακα και μακρύτερα ταξίδια – συχνά με συνεπιβάτη και πλήρως φορτωμένη. Το Trident 660, από την άλλη πλευρά, είναι ένα roadster μεσαίου μεγέθους που έχει γίνει το αγαπημένο των αναβατών που αναζητούν μια ευέλικτη, κομψή μηχανή για οδήγηση στην πόλη και διασκεδαστική οδήγηση σε επαρχιακούς δρόμους. Αυτές οι αναβαθμίσεις εξασφαλίζουν ότι και τα δύο μοντέλα συνεχίζουν να προσφέρουν ακριβώς αυτό που οι αναβάτες τους εκτιμούν περισσότερο, με ακόμα περισσότερες επιδόσεις και εκλεπτυσμένη τεχνολογία”.
SPECIFICATION - TRIDENT 660
ENGINE AND TRANSMISSION
Type
Liquid cooled, inline 3-cylinder,12 valve, DOHC, 240° Firing order
