Daytona Virtus 300 - Σε Urban Adventure στιλ, με πλούσιο εξοπλισμό

Keyless σύστημα, θερμαινόμενα γκριπ, ρυθμιζόμενη ζελατίνα, ένδειξη πίεσης ελαστικών, κ.α.
Daytona Virtus 300
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

6/4/2023

Το Virtus 300 είναι το νέο scooter της Daytona στην κατηγορία Adventure / Urban Adventure, με τροχούς 13 ιντσών και πλούσιο εξοπλισμό.

Ακολουθεί το δελτίο τύπου της Daytona Motors:

"Το Virtus 300 της DAYTONA έρχεται για να "σφραγίσει" με την παρουσία του το πόσο ξεχωρίζει από τον ανταγωνισμό των urban adventure scooters,εντάσσοντας περισσότερο από οποιοδήποτε άλλο scooter της κατηγορίας του το δυναμικό και νεανικό σχεδιασμό, μαγνητίζοντας τα βλέμματα και "κλείνοντας το μάτι" στην αστική περιπέτεια!

Δυναμική εμφάνιση - Εντυπωσιακός σχεδιασμός

Daytona Virtus 300

Ο σχεδιασμός του νέου Virtus δεν αφήνει περιθώρια αμφιβολίας για τις επιρροές του ακολουθώντας τις σύγχρονες τάσεις, με δυναμικές γραμμές, επιθετική όψη και μια φουτουριστική οπτική χάρη στις πολυεπίπεδες επιφάνειες και τους LED προβολείς του, οι οποίοι ακολουθούν το σχεδιαστικό μονοπάτι του υπόλοιπου συνόλου, δίνοντας μια "θυμωμένη" έκφραση σε όσους το αντικρύζουν από μπροστά το Virtus 300.

Τεχνολογίας LED είναι και τα κομψά φλας, ενώ υπάρχουν και έτοιμες αναμονές για προβολάκια στο κάτω μέρος της ποδιάς, ενισχύοντας ακόμη περισσότερο την adventure φιλοσοφία του scooter της DAYTONA. Η ζελατίνα του ρυθμίζεται σε τρεις θέσεις καθ' ύψος, μέσω ενός ιδιαίτερα εύχρηστου και εύκολου συστήματος, χωρίς τη χρήση εργαλείων, παρέχοντας ολοκληρωμένη προστασία στον αναβάτη του.

Daytona Virtus 300

Το ξεχωριστό τιμόνι του είναι αλουμινένιο μεταβλητής διαδρομής και εδράζεται σε επίσης αλουμινένια καβαλέτα, ακολουθώντας τα μοτοσυκλετιστικά πρότυπα. Το πλάτος του προσφέρει έναν ικανοποιητικό μοχλό, που συμβάλλει τα μέγιστα στη διατήρηση του ελέγχου ακόμη και σε δύσκολα τερέν.

Η σέλα του είναι ενιαία, με το συνεπιβάτη να τοποθετείται λίγο πιο ψηλά σε σχέση με τον αναβάτη, ενώ διαθέτει δύο ξεχωριστές υφές στο κάλυμμα με αντιολισθητικές ιδιότητες. Ο χώρος είναι παραπάνω επαρκής και για τους δύο επιβαίνοντες, ενώ για τη σωστή στήριξη του συνεπιβάτη η σχάρα που ανήκει στο στάνταρ εξοπλισμό παίζει το ρόλο και των χειρολαβών.

Ιδιαίτερα εντυπωσιακή είναι και η ουρά του Virtus 300, με τo επίσης LED φωτιστικό σώμα και φλας και την όμορφη προέκταση για τη βάση της πινακίδας, ενώ διαθέτει και ξεχωριστό πίσω φτερό ώστε να μη φτάσουν ποτέ νερά ή χώματα στην πλάτη του συνεπιβάτη.

Λεπτομέρειες όπως οι αεραγωγοί πίσω από την ποδιά, τα αλουμινένια προστατευτικά στο σημείο που πατούν τα πόδια του αναβάτη και οι διακόπτες με οπίσθιο φωτισμό, τονίζουν το υψηλό επίπεδο ποιότητας της συνολικής κατασκευής που χαρακτηρίζει το Virtus.

Υγρόψυκτος κινητήρας επιδόσεων

Ο υγρόψυκτος, μονοκύλινδρος, τετραβάλβιδος, κινητήρας του Virtus 300 αποδίδει 26 ίππους στις 8.250 στροφές και μέγιστη ροπή 24Nm στις 7.000 στροφές. Το εντυπωσιακό όμως είναι ότι αυτές οι επιδόσεις επιτυγχάνονται με μια εξαιρετική οικονομία καυσίμου, καθώς η κατανάλωσή του είναι μόλις στα 3,7L για κάθε 100 χιλιόμετρα (βάσει πρωτοκόλλου μέτρησης WMTC3). Σε συνδυασμό με τη χωρητικότητα των 13,5 λίτρων η αυτονομία του -με οικονομική οδήγηση- μεταφράζεται σε 364 χιλιόμετρα. Οι υπερτετράγωνες διαστάσεις του, δίνουν έμφαση στην παροχή δύναμης ψηλά, όπως μαρτυρούν τα νούμερα της μέγιστης ισχύος.

Πλούσιος εξοπλισμός – Ποιοτικά περιφερειακά

Daytona Virtus 300

Το Virtus 300 είναι "προικισμένο" με πλούσιο ηλεκτρονικό εξοπλισμό, όπως το έξυπνο σύστημα keyless με ηλεκτρικό κλείδωμα/ξεκλείδωμα της σέλα και της τάπας του ρεζερβουάρ. Η έγχρωμη LCD οθόνη προβάλλει όχι μόνο τις απαραίτητες βασικές πληροφορίες, αλλά και πλήθος συμπληρωματικών ενδείξεων οι οποίες συμπεριλαμβάνουν την πίεση των ελαστικών, την εξωτερική θερμοκρασία και ένα πληρέστατο trip computer. Επιπλέον, το Virtus είναι εξοπλισμένο και με θερμαινόμενα γκριπ, με λειτουργία τριών σταδίων, τα οποία προσφέρουν άνεση ακόμη και στις πιο κρύες συνθήκες οδήγησης το χειμώνα.

Στο στάνταρ εξοπλισμό του συμπεριλαμβάνονται η παροχή ρεύματος 12V στην αριστερή πλευρά των οργάνων, αλλά και η θύρα φόρτισης USB που "φωλιάζει" στο ντουλαπάκι που βρίσκεται κάτω από το τιμόνι στην αριστερή πλευρά της ποδιάς, το οποίο μπορεί να φιλοξενήσει το κινητό τηλέφωνο του αναβάτη και διάφορα μικροαντικείμενα. Ο κύριος αποθηκευτικός χώρος βρίσκεται κάτω από τη σέλα, μέσα στον οποίο μπορεί να χωρέσει το κράνος του αναβάτη, με τη σχάρα να ανεβάζει ακόμη περισσότερο το επίπεδο πρακτικότητας του Virtus.

Daytona Virtus 300

Το Virtus 300 διαθέτει επίσης δύο δισκόφρενα (εμπρός/πίσω) με δαγκάνες της J.Juan (ακτινική μπροστά) και δίσκους τύπου "μαργαρίτα", ενώ φυσικά υπάρχει και ABS που φροντίζει για το μέγιστο επίπεδο ασφάλειας κατά την πέδηση. Οι μανέτες των φρένων είναι ρυθμιζόμενες σε πέντε θέσεις, με το Virtus 300 να αποτελεί ένα από τα ελάχιστα scooters της κατηγορίας του με τέτοια δυνατότητα.

Το πακέτο των αναρτήσεων έρχεται από την ΚΥΒ και περιλαμβάνει ένα ανεστραμμένο τηλεσκοπικό πιρούνι διαμέτρου 38mm, το οποίο προσφέρει διαδρομή 90 χιλιοστών και πίσω δύο αμορτισέρ με αερίου λαδιού με ξεχωριστό δοχείο εκτόνωσης και ρύθμιση για την προφόρτιση των ελατηρίων.

Το νέο Virtus 300 διατίθεται μέσω του επίσημου δικτύου συνεργατών της ΓΚΟΡΓΚΟΛΗΣ Α.Ε. και η τιμή του έχει καθοριστεί στα 4.545€.

Τεχνικά Χαρακτηριστικά

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ

Τετράχρονος

ΨΥΞΗ

Υγρόψυκτο

ΚΥΛΙΝΔΡΟΙ/ΒΑΛΒΙΔΕΣ

1 / 4

ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑ

EFI

ΕΚΚΙΝΗΣΗ

Μίζα

ΙΣΧΥΣ

26 ps / 8250rpm

ΡΟΠΗ

24 Nm / 7000 rpm

ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ

3.7 L / 100 km (WMTC3)

ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ

13,5 L

ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ

1940 x 780 x 1270

ΜΕΤΑΞΟΝΙΟ

1390mm

ΥΨΟΣ ΣΕΛΑΣ

800mm

ΒΑΡΟΣ (ΠΛΗΡΕΣ ΥΓΡΩΝ)

168kg

ΦΡΕΝΑ ΕΜΠΡΟΣ

Δίσκος 240mm +ABS
με 2πίστονη
ακτινική δαγκάνα
J.Juan (Ø25)

ΦΡΕΝΑ ΠΙΣΩ

Δίσκος 220mm + ABS
με 4πίστονη αντικριστή δαγκάνα
J.Juan (Ø25)

ΕΜΠΡΟΣΘΙΑ ΑΝΑΡΤΗΣΗ
ΔΙΑΜΕΤΡΟΣ – ΔΙΑΔΡΟΜΗ

Ανεστραμμένο Πιρούνι
38mm – 90mm

ΟΠΙΣΘΙΑ ΑΝΑΡΤΗΣΗ

Δύο Αμορτισέρ Αερίου-Λαδιού
με ρύθμιση προφόρτισης

ΕΜΠΡΟΣΘΙΟ ΕΛΑΣΤΙΚΟ

110/70-13

ΟΠΙΣΘΙΟ ΕΛΑΣΤΙΚΟ

130/70-13

 

Ετικέτες

Honda V3: Για πρώτη φορά ο ήχος του ηλεκτρικού κομπρέσορα [VIDEO]

Ακούμε για πρώτη φορά τον ηλεκτρικό κομπρέσορα
Honda V3 e-Compressor Project
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

8/8/2025

Η Honda έδωσε στη δημοσιότητα ένα νέο teaser video, το οποίο μας δίνει μια πρώτη ιδέα για το πώς θα ακούγεται ο φουτουριστικός V3 κινητήρας με τον ηλεκτρικό κομπρέσορα

Η συγκεκριμένη V3 μοτοσυκλέτα είχε προκαλέσει σάλο όταν αποκαλύφθηκε πέρσι στην EICMA, αλλά η φήμη της είχε λίγο… ατονίσει, μέχρι χθες.

Η ιαπωνική εταιρεία ανέβασε ένα νέο video, το οποίο (παρά την έντονη μουσική επένδυση) φημολογείται πως περιλαμβάνει τον πραγματικό ήχο του κινητήρα, κατά τη διάρκεια δοκιμής σε δυναμόμετρο. Ο ήχος είναι σχεδόν καλυμμένος, αλλά περίπου στο 26ο δευτερόλεπτο, ακούγεται ένας ιδιαίτερος ήχος κινητήρα.

Ένα δευτερόλεπτο V3

Αυτός ο σύντομος, έντονος ήχος διαφέρει από τα συνηθισμένα. Δεν είναι inline-four, ούτε V4, ούτε δικύλινδρος σε σειρά ή V. Όλα παραπέμπουν στον νέο V3 – που, άλλωστε, είναι και το θέμα του video, που προλογίζεται από την παρουσία του Africa Twin και των καινοτομιών της Honda, του DCT και του νέου E-Clutch

e-Compressor

Λίγο πριν το τέλος του video, ακούμε έναν συριγμό, έναν χαρακτηριστικό ήχο εισαγωγής, αναρρόφησης στροβιλοσυμπιεστή. Δεν υπάρχει ήχος κινητήρα στο υπόβαθρο, και ενώ αυτό μπορεί να προκαλεί απορίες, στην πραγματικότητα είναι λογικό.

Honda V3 e-Compressor Project

Ο e-compressor είναι ανεξάρτητος από τον κινητήρα. Δεν κινείται από τον στρόφαλο, όπως συμβαίνει με έναν συμβατικό μηχανικό υπερσυμπιεστή. Αντίθετα, είναι ηλεκτρικός, λειτουργεί αυτόνομα και μπορεί να ενεργοποιηθεί σε οποιοδήποτε σημείο του φάσματος στροφών, παρέχοντας ακριβώς την απαιτούμενη πίεση. Είτε πρόκειται για γέμισμα σε χαμηλές στροφές, είτε για έξτρα ώθηση ψηλά, είτε για να “σβήσει” ένα κενό ισχύος, ο e-compressor αποτελεί μια φανταστική λύση για μοτοσυκλέτες θεωρητικά και περιμένουμε να δουνε την πρακτική υλοποίηση της Honda.

EICMA 2025: Εκεί θα μάθουμε περισσότερα

Με τα teaser πλέον να αυξάνονται, όλα δείχνουν πως στην EICMA του Νοεμβρίου θα δούμε, επιτέλους, περισσότερα για το ποια μοτοσυκλέτα θα φιλοξενήσει αυτόν τον εντυπωσιακό V3 κινητήρα.

Και όπως πάντα, θα είμαστε εκεί για να μεταφέρουμε άμεσα όλα τα νέα, από την Ιταλία.

Honda V3 e-Compressor Project