Ducati Streetfighter V4 S Supreme - Δια χειρός Aldo Drudi

Lifestyle συνεργασία με αμερικάνικη εταιρεία ένδυσης από την αντίπερα όχθη του Ατλαντικού

motomag Ducati Streetfighter V4 S Supreme – Για την ανοιξιάτικη συλλογή της Αμερικανικής εταιρείας ένδυσης

Από τον

Γιάννη Τσινάβο

14/2/2024

Η Ducati κατά καιρούς μας έχει συνηθίσει να συνεργάζεται με εταιρείες ρουχισμoύ βγάζοντας συλλεκτικές εκδόσεις, θα θυμάστε άλλωστε την Diavel Diesel η οποία κυκλοφόρησε σε μόλις 666 κομμάτια. Τώρα η ιταλική εταιρεία αποφάσισε να συνεργαστεί με την αμερικανική εταιρεία ένδυσης Supreme, με τον καρπό της συνεργασίας να είναι η Streetfighter V4 S Supreme.

Η Streetfighter V4 S Supreme μπορεί να μην έχει αλλαγές στα τεχνικά της μέρη σε σχέση με την “απλή” Streetfighter V4 S όπου ο V4 Desmosedici Stradale κινητήρας των 1.103 κ.εκ. αποδίδει 208 ίππους, ωστόσο έχει διαφορετικό χρωματικό σχεδιασμό ο οποίος είναι εμπνευσμένος από τα χρώματα της εταιρείας ένδυσης με έδρα τη Νέα Υόρκη.

Υπεύθυνος για τη βαφή της Streetfighter V4 S Supreme είναι ο γνωστός Ιταλός σχεδιαστής Aldo Drudi -ο άνθρωπος πίσω από τα σχέδια που βλέπουμε όλα αυτά τα χρόνια στα κράνη του Valentino Rossi και όχι μόνο- ο οποίος έβαλε το κόκκινο και το λευκό χρώμα επάνω στην μοτοσυκλέτα με τέτοιο τρόπο που να θυμίζει όλο και περισσότερο την εταιρεία Supreme.

Ducati Streetfighter V4 S Supreme – Για την ανοιξιάτικη συλλογή της Αμερικανικής εταιρείας ένδυσης

Σε διάφορα σημεία της μοτοσυκλέτας -στο εμπρός φτερό, στο ρεζερβουάρ και στο πίσω πλαστικό της σέλας του συνεπιβάτη και εντός της πίσω λευκής ζάντας- βρίσκονται τα λογότυπα της Supreme ενώ επίσης υπάρχουν τα λογότυπα της Shell, της Brembo, της Pirelli και φυσικά της Drudi Performance.

Για να γίνει ακόμη πιο ξεχωριστή η Streetfighter V4 S Supreme, η Drudi Performance σχεδίασε και ένα κράνος της Arai, το RX-7V EVO το οποίο θα ταιριάζει γάντι για τη συγκεκριμένη έκδοση. Και αυτό όπως φαντάζεστε είναι κόκκινο άσπρο ενώ υπάρχει στο πάνω μέρος του το λογότυπο της Supreme και πίσω ένα σκίτσο αναβάτη πάνω στη Streetfighter V4 S Supreme.

Supreme

Η τιμή της Ducati V4 S Supreme δεν έχει γίνει γνωστή αλλά το μόνο σίγουρο είναι ότι θα είναι για λίγους. Αν κρίνουμε από τα 30.700 ευρώ που κοστίζει η Streetfighter V4 S, τότε το ανοιξιάτικο κομμάτι της συλλογής της Ducati και της Supreme σίγουρα θα σας κοστίσει κάτι παραπάνω.

Ετικέτες

Streetfighter

supreme

https://bit.ly/MOTO_680

Νέα Μοντέλα

EICMA: ZXMOTO 500F 2026 - Ο "κλώνος" του Honda CB400SF στο Μιλάνο

Με 4κύλινδρο κινητήρα 470 κ.εκ. στους 72,4 ίππους - Βάρος 175 κιλών, μονό αμορτισέρ πίσω

Από τον

Θοδωρή Ξύδη

6/11/2025

Η Zhang Xue Motorcycles κάνει ό,τι μπορεί για να τραβήξει πάνω της τα βλέμματα στην παρθενική της εμφάνιση στην EICMA, και το 4κύλινδρο ZXMOTO 500F είναι και αυτό ένας από τους πόλους έλξης του κοινού.

Ως μια μοτοσυκλέτα που αντλεί σχεδιαστικά στοιχεία από τις UJM μοτοσυκλέτες των 90s περιγράφει επίσημα η ZXMOTO την 500F. Αν βέβαια την έβαζε κάποιος στο περίπτερο της Honda στην περασμένη CIMAMotor όλοι θα την περνούσαν για τη CB500 Super Four που παρουσιάστηκε στην κινέζικη έκθεση, με την κινέζικη εταιρεία να παρουσιάζει τη δική της πρώτη (διαβάστε περισσότερα εδώ).

Σε κάθε περίπτωση η επιλογή της ZXMOTO να αντιγράψει ξεδιάντροπα τη CB400SF θα μπορούσε να χαρακτηριστεί έως και κολακευτική από τους καλοπροαίρετους και δεν θα ενοχλήσει ούτε εκείνους που θα ήθελαν τη γυμνή μοτοσυκλέτα της Honda αλλά κινούνται με χαμηλότερο μπάτζετ, ενώ προς το παρόν η 500άρα 4κύλινδρη της ιαπωνικής εταιρείας που παρουσιάστηκε για την κινέζικη αγορά δεν έχει ανακοινωθεί και για την Ευρώπη και απουσιάζει από το Μιλάνο.

Ο 4κύλινδρος κινητήρας της 500F έχει υπερτετράγωνες διαστάσεις κυλίνδρων με διάμετρο στα 59 χλστ. και διαδρομή στα 43 χλστ. και οι 72,4 ίπποι κάνουν την εμφάνισή τους στις 11.000 σ.α.λ., ενώ η μέγιστη τιμή της ροπής των 4,9 χιλιογραμμόμετρων εμφανίζεται στις 9.500 σ.α.λ. και ο συμπλέκτης είναι μονόδρομος.

Η γυμνή μοτοσυκλέτα έχει βάρος 175 κιλών πλήρης υγρών, με το νούμερο που ανακοινώνεται να είναι σχετικά χαμηλό, αν περιλαμβάνεται σε αυτό και το βάρος της βενζίνης του ρεζερβουάρ των 15 λίτρων.

Η ρετρό γυμνή της ZXMOTO δείχνει να έχει τις προδιαγραφές για να ανταπεξέλθει στο καθημερινό commuting αφού εκτός από λογικό βάρος έχει και κοντό μεταξόνιο στα 1.395 χλστ. Το πιρούνι είναι ανεστραμμένο και ρυθμιζόμενο ως προς τις αποσβέσεις του και πίσω έχουμε ένα κεντρικά τοποθετημένο αμορτισέρ με ρυθμιζόμενη προφόρτιση του ελατηρίου.

Οι τροχοί έχουν 17άρες ζάντες με ελαστικά πρώτης τοποθέτησης της CST με διαστάσεις 120/70 και 180/55 εμπρός και πίσω αντίστοιχα, ενώ στα φρένα βλέπουμε δίσκους 300 χλστ. και ακτινικής τοποθέτησης δαγκάνες τεσσάρων εμβόλων.