Kawasaki - Έρχεται νέο 4κύλινδρο Z [Video]

Παρουσίαση στις 30 Οκτωβρίου - Η απόδοση στο επίκεντρο
Έρχεται νέο Kawsasaki Z teaser video
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

25/10/2024

Με ένα ιδιαίτερα λιτό teaser video η Kawasaki έκανε γνωστή την πρόθεσή της να παρουσιάσει μία καινούργια γυμνή μοτοσυκλέτα με την απορία να λύνεται σε μερικές ημέρες. 

Η αντίστροφη μέτρηση έχει ξεκινήσει για τη φετινή EICMA, ενώ αντίστροφα πλέον μετρά ο χρόνος και για την επόμενη μοτοσυκλέτα που θα παρουσιάσει η Kawasaki, λίγες εβδομάδες πριν η διεθνής έκθεση του Μιλάνου ανοίξει τις πύλες της στο κοινό.

Το video της Kawasaki είναι μόλις μερικά δευτερόλεπτα ωστόσο με εικόνες αλλά και ηχητικά η ιαπωνική εταιρεία μας δίνει να καταλάβουμε ότι πρόκειται για νέο 4κύλινδρο γυμνό μοντέλο που θα έρθει για να πάρει τη θέση του ανάμεσα στα Ζ. 

Έρχεται νέο Kawsasaki Z teaser video

Η νέα μοτοσυκλέτα έρχεται για να τοποθετηθεί μεταξύ των κορυφαίων Z, πού ακριβώς θα το μάθουμε σε μερικές ημέρες, αλλά εκείνη που συγκεντρώνει και τις περισσότερες πιθανότητες ανανέωσης είναι η Ζ900, με τη λέξη "Performance" να είναι και η μοναδική που κάνει την εμφάνισή της στο σύντομο video από το Akashi. 

Η κίνηση της Kawasaki δεν είναι τυχαία, έπειτα και από την παρουσίαση του CB1000R από τη Honda και αυτό δεν αποκλείει σε καμία περίπτωση και την πιθανότητα, αντί για νέο Z900 να δούμε να παρουσιάζεται ένα Ζ1100 με το μοτέρ των μεγάλων Ninja SX και Versys, όμως με σαφώς υψηλότερη ισχύ από τους 135 ίππους και μικρότερο συνολικό βάρος από το υπετροφοδοτούμενο Z H2 των 239 ανακοινώσιμων κιλών.

Σημειολογικά, το γεγονός ότι στο video φαίνονται και βιράζ πίστας οδηγούν τη σκέψη ότι η απόδοση για τη νέα μοτοσυκλέτα των Ιαπώνων δεν θα εκφράζεται μόνο από τις επιδόσεις του κινητήρα αλλά και από τη δυναμική συμπεριφορά της.

 

Η CFMOTO ανακοίνωσε πως η 1000V4-SR RR μπαίνει παραγωγή!

Αναμένεται να κατατεθεί προς έγκριση στο υπουργείο Βιομηχανίας της Κίνας μέσα στον Ιούνιο
CFMOTO_V4 SR-RR
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

10/6/2026

Από τη στιγμή που εμφανίστηκε σε πρωτότυπη μορφή στην έκθεση EICMA στο Μιλάνο, η επικαιρότητα έπεσε ολόφωτη πάνω στην πρώτη superbike της Κίνας. Έκτοτε οι άνθρωποι της CFMOTO φρόντισαν να μας κρατούν σε εγρήγορση καθώς στη διάρκεια των τελευταίων μηνών είδαμε ένα λειτουργικό πρωτότυπο να κυλά τις ρόδες του να μας χαρίζει μια μικρή γεύση από τον ήχο του V4 κινητήρα του σε εκδήλωση στην Κίνα, ενώ η πρόσληψη του Ιταλού αναβάτη Matteo Ferrari για την αγωνιστική της εξέλιξη επιβεβαίωσε πως στο βάθος οι Κινέζοι έχουν στοχοποιήσει και το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbikes, WSBK.

Η είδηση που μας έρχεται τώρα από την Κίνα έχει προκαλέσει μεγάλη έκπληξη ακόμη και στα ΜΜΕ της χώρας, καθώς ουδείς περίμενε πως η 1000V4-SR RR θα έφτανε τόσο γρήγορα στα πρόθυρα της παραγωγής μέσα στο 2026. Η CFMOTO λοιπόν ξεκίνησε μια διαφημιστική καμπάνια στην Κίνα προετοιμάζοντας το κοινό για την άφιξη της μοτοσυκλέτας, με τα μέσα της χώρας να περιμένουν πως η εταιρεία θα καταθέσει εντός του Ιουνίου 2026 τα απαραίτητα έγγραφα της V4 superbike στο κινέζικο υπουργείο Βιομηχανίας για την απαραίτητη έγκριση Τύπου, μια πάγια διαδικασία πριν ένα νέο μοντέλο αρχίσει να παράγεται στη χώρα.

CFMOTO V4 SR-RR

Προς το παρόν δεν έχουν αποκαλυφθεί περισσότερα τεχνικά χαρακτηριστικά από τα λιγοστά που έχουμε από την EICMA, ωστόσο αν όντως η μοτοσυκλέτα βρεθεί στις λίστες της κυβέρνησης τότε οπωσδήποτε θα συνοδεύεται από αναλυτικότερα τεχνικά στοιχεία.

Βάσει όσων γνωρίζουμε ως τώρα, ο V4 με περιεχόμενη γωνία κυλίνδρων 90 μοίρες μετρά χωρητικότητα 997 cc και αποδίδει 210 ίππους στις 14.500 σ.α.λ. για μια μάζα που δεν θα ξεπερνά τα 200 κιλά με όλα τα απαραίτητα υγρά, ενώ η μέγιστη ταχύτητα θα ξεπερνά τα 300 km/h..

Ο κινητήρας είναι εξοπλισμένος με αντίστροφα περιστρεφόμενο στρόφαλο για μείωση της αδράνειας, ενώ γνωρίζουμε σχεδόν σίγουρα πως θα ντεμπουτάρει αεροδυναμικά φτερά με ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενη γωνία – κάτι που η CFMOTO είχε πατεντάρει εδώ και τουλάχιστον έναν χρόνο.

Στην Κίνα μάλιστα έχουν ήδη αρχίσει οι συζητήσεις και φημολογίες για την τιμολόγηση της 1000V4 SR-RR, με τις εκτιμήσεις να μιλούν για μια τιμή 100.000 ως 120.000 γιουάν, ή περίπου 12.800-15.000 ευρώ (ισοτιμία 10/6/2026).