Ducati XDiavel "Nera": Απεριόριστη κομψότητα!

Μία νέα περιορισμένης παραγωγής έκδοση!
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

18/2/2022

Στο έβδομο κατά σειρά "επεισόδιο" για τα νέα μοντέλα της, η Ducati παρουσίασε το XDiavel Nera, μια σπέσιαλ έκδοση περιορισμένης, που αποτελεί προϊόν συνεργασίας δύο από των πιο διάσημων πρεσβευτών τoυ κινήματος "Made in Italy": Της Ducati και της Poltrona Frau.

Η κινητήριος δύναμη πίσω από την δημιουργία του XDiavel Nera, σύμφωνα με την ανακοίνωση της Ducati, είναι το κοινό πάθος για τον σχεδιασμό, την παράδοση στην δεξιοτεχνία, την χρήση τεχνολογίας αιχμής και την δυνατότητα για καινοτομίες, που μοιράζονται οι δύο εταιρείες. Το αποτέλεσμα είναι πραγματικά εντυπωσιακό όσο και μοναδικό, μία ξεκάθαρη έκφανση του ιταλικού design, που θα παραχθεί σε μία περιορισμένη έκδοση 500 μονάδων.

Ο Andrea Ferraresi, Διευθυντής του Centro Stile Ducati (του τμήματος σχεδιασμού του εργοστασίου) υπερθεμάτισε στις δηλώσεις του για όλα τα παραπάνω, λέγοντας πως το XDiavel Nera εμπερικλείει όλες τις κοινές αξίες των δύο εταιρειών, όπως είναι η έντονη ιταλική ταυτότητα, το πάθος για ομορφιά και ποιότητα, οι ψαγμένες τεχνολογικές λύσεις και η χρήση ποιοτικών υλικών.

Η Poltrona Frau είναι μια από τις κορυφαίες εταιρείες κατασκευής υψηλής αισθητικής επίπλων, με δραστηριότητα σε παγκόσμια κλίμακα. Η συνεργασία της με την Ducati ξεκίνησε με το project Ducati Scrambler Club Italia, εκμεταλλευόμενη την εμπειρία που είχε συσσωρεύσει όλα αυτά τα χρόνια από την "Interiors in Motion" της Poltrona Frau. Ο επαγγελματικός τομέας της Interiors in Motion εξειδικεύεται στην δημιουργία, την κατασκευή και την προμήθεια ξεχωριστών δερμάτινων επενδύσεων σε ακριβά αυτοκίνητα, αεροπλάνα, τρένα και πλοία.

Ο Giovanni Maiolo, Διευθυντής του Τομέα Interiors in Motion Business Unit της Poltrona Frau, δήλωσε με τη σειρά του  την ικανοποίησή του για το τελικό αποτέλεσμα της συνεργασίας, αλλά και την ευκαιρία που τους δόθηκε για μία επίδειξη της τεχνογνωσίας τους.

Το XDiavel Nera έχει ως κύριο χαρακτηριστικό του την "Black on Black" εμφάνισή του, στην οποία εναλλάσσονται οι γυαλιστερές και ματ μαύρες επιφάνειες. Το ίδιο συμβαίνει και στο jet κράνος που έχει σχεδιαστεί ειδικά για την μοτοσυκλέτα, το οποίο οι ιδιοκτήτες του Nera μπορούν να το παραγγείλουν μαζί με την μοτοσυκλέτα.

Επιπλέον, η μοτοσυκλέτα διαθέτει πολλές λεπτομέρειες που ενισχύουν τον ξεχωριστό χαρακτήρα του σχεδιασμού του, όπως οι δαγκάνες και τα καπάκια στις κυλινδροκεφαλές που είναι σε κόκκινο χρώμα, αλλά και οι ελαφριές σφυρήλατες ζάντες, βαμμένες σε μαύρο γυαλιστερό χρώμα.

Το πιο αναγνωρίσιμο, φυσικά, σημείο του XDiavel Nera, είναι η ειδική σέλα κατασκευασμένη από Pelle Frau®, ένα μαλακό φυσικό δέρμα ραμμένο στο χέρι, που αποτελεί προϊόν έρευνας πολλών ετών από την Poltrona Frau. Θα είναι διαθέσιμη σε πέντε χρώματα (Siam Red, Steel Blue, Cemento, India και Selva), ενώ είναι διακοσμημένη με μια σειρά από "Χ" που είναι χαραγμένα πάνω της μέσω μιας διαδικασίας με laser.

Οι υποψήφιοι ιδιοκτήτες μπορούν να επιλέξουν το χρώμα της σέλας της αρεσκείας τους, με δυνατότητα για πιο φαδιά σέλα και με στήριγμα πλάτης, επίσης από δέρμα Pelle Frau®. Οι 500 ιδιοκτήτες του XDiavel Nera θα παραλάβουν επίσης ένα μοναδικό μπρελόκ και θήκη για τα χαρτιά τους από Pelle Frau®, στο ίδιο χρώμα με την σέλα που έχουν παραγγείλει.

Τα υπόλοιπα τεχνικά χαρακτηριστικά του Nera δεν διαφέρουν σε τίποτα από το υφιστάμενο XDiavel, με την απόδοση να παραμένει στους 160 ίππους και τα 13 χιλιογραμμόμετρα ροπής, καθώς και το εντυπωσιακό πίσω ελαστικό διάστασης 240/45-17 πάνω στην ζάντα των 8''. Φυσικά διαθέτει και το πλήρες πακέτο των ηλεκτρονικών με την ύπαρξη της IMU έξι αξόνων.

Το XDiavel Nera μπορεί ήδη να παραγγελθεί με το επιθυμητό χρώμα σέλας από τον ιδιοκτήτη του και θα είναι διαθέσιμο προς παράδοση από το δίκτυο εμπόρων της Ducati από τον Μάρτιο του 2022. Η τιμή του στην Ιταλία θα είναι στις 29.540 ευρώ, ακριβότερο δηλαδή κατά 4.200 ευρώ από το XDiavel S στην γείτονα χώρα.

Honda CB500 – Το μεγάλο GB εμφανίστηκε στην Ινδία

Πάνω από δύο χρόνια το περιμέναμε, πλέον δρομολογήθηκε το GB500
honda-india-cb500-2027
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

27/7/2026

Η Honda 2Wheelers India παρουσίασε τα νέα της μοντέλα στην Ινδία και μεταξύ της βρίσκεται μια μοτοσυκλέτα που πιθανότατα θα μας απασχολήσει του χρόνου και στην Ελλάδα. Ο λόγος για το νέο CB500 που αποκαλύπτεται ως φυσική εξέλιξη του ανάλογου 350.

Θυμίζουμε εδώ πώς το Honda GB350S που ξέρουμε καλά τα τελευταία δύο χρόνια και στην ελληνική αγορά είχε πρωτοπαρουσιαστεί στην Ινδία ως CB350 H’Ness, μα χρειάστηκε περίπου μια διετία πριν φτάσει στην Ιαπωνία, όπου είχε ξαναβαπτιστεί σε GB350 και στη συνέχεια εξάχθηκε και στην Ευρώπη σε Euro 5 μορφή.

Ήδη από το 2024 διαβάζαμε για σχέδιο της ινδικής Honda να επεκτείνει αυτή τη γκάμα παρουσιάζοντας ένα υπερκυβισμένο μοντέλο στα 500 κυβικά εκατοστά και η αλήθεια είναι πως το περιμέναμε να έχει εμφανιστεί ως τώρα. Εν τέλει η αποκάλυψή του έγινε στην Ινδία από την αντιπροσωπεία της Honda την Παρασκευή 24/7 και πλέον αναμένουμε περισσότερες πληροφορίες, τόσο για τα τεχνικά του χαρακτηριστικά, όσο και για το πότε να το περιμένουμε στα μέρη μας.

honda-india-cb500-2027

Επί του παρόντος τα δεδομένα έχουν λιγοστή πληροφορία. Ο κινητήρας παραμένει μονοκύλιδρος, αερόψυκτος, διβάλβιδος και με πεντάρι κιβώτιο – όπως και το 350 – με κυβισμό 501cc, μέγιστη ισχύ 27 ίππων και μέγιστη ροπή 4.4 χιλιογραμμόμετρων.

Έγινε επίσης γνωστό πως ο εξοπλισμός του θα είναι ελαφρώς αναβαθμισμένος συγκριτικά με το 350, περιλαμβάνοντας σύστημα ελέγχου πρόσφυσης Honda Selectable Torque Control (HSTC), μονόδρομο συμπλέκτη και όργανο με συνδυασμό αναλογικών και ψηφιακών ενδείξεων καθώς και συνδεσιμότητα μέσω της εφαρμογής Honda RoadSync.

Αυτά είναι τα γνωστά στοιχεία από τεχνικής πλευράς, ενώ οι Ινδοί αποκάλυψαν ακόμη πως στην αγορά τους θα διατεθεί σε τρεις παραλλαγές που έχουν ως βασικό σημείο καμπής τους τροχούς και τα χρώματα: μονόχρωμο με χυτές αλουμινένιες ζάντες και δύο εκδοχές με ακτινωτές που δέχονται tubeless λάστιχα, μια μονόχρωμη και μια δίχρωμη.

honda-india-cb500-2027

Κατά τα λοιπά το νέο CB500 της Ινδίας δύσκολα μπορεί κανείς να το ξεχωρίσει οπτικά από το CB350, μιας και μιλάμε για τον ίδιο ακριβώς σχεδιασμό και μονό δισκόφρενο μπροστά και στα δύο μοντέλα.

Πλέον έχει αρχίσει η αντίστροφη μέτρηση για την πλήρη παρουσίασή του στην Ινδία, όπου θα αποκαλυφθούν περισσότερες τεχνικές πληροφορίες ενδιαφέροντος, όπως το υγρό βάρος, αλλά και οι πρακτικές πτυχές που αφορούν σε εξοπλισμό και, φυσικά, στην τιμή του.

honda-india-cb500-2027

Στην Ινδία παρουσιάστηκε ως μοντέλο 2027 χωρίς ωστόσο να γίνει η παραμικρή αναφορά για εξαγωγές ή μη. Αν ακολουθήσει τον δρόμο του GB350 όμως, αυτό πιθανώς να σημαίνει πως δεν θα έρθει ταυτόχρονα και στην Ευρώπη, καθώς στις δικές μας αγορές έχει έρθει το ιαπωνικό μοντέλο GB και όχι το ινδικό CB, γεγονός που μεταφράστηκε σε μια καθυστέρηση περίπου δύο ετών για τη διαδρομή αυτή, παρότι μιλάμε για πρακτικά την ίδια μοτοσυκλέτα.

Περιμένουμε με πολύ ενδιαφέρον να δούμε αν η διαδικασία μπορεί να έχει επιταχυνθεί στην περίπτωση του 500, όπως επίσης και ένα ακόμη σημαντικό ερώτημα που προς το παρόν εκκρεμεί: έρχεται δίπλα στο 350 ή στη θέση του; Για την αγορά της Ινδίας η μεταξύ τους διαφορά είναι μεγάλη, αλλά στα ευρωπαϊκά δεδομένα μιλάμε για δύο Α2 μοντέλα που λογικά δεν θα έχουν και μεγάλη απόσταση στην τιμή, οπότε ίσως η εμπορική στρατηγική εδώ να είναι λίγο διαφορετική. Ίδωμεν.

Ετικέτες