EICMA 2021: Ένα απλό "παρών" της Suzuki [video]

Special εκδόσεις με χρώματα
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

23/11/2021

Η Suzuki για άλλη μια χρονιά είχε μια πολύ περιορισμένη παρουσία και προσπάθησε να διασκεδάσει τις εντυπώσεις, έχοντας ως καλεσμένους στην παρουσίασή της του δύο αναβάτες της εργοστασιακής ομάδας στα MotoGP, Joan Mir και Alex Rins, καθώς και τον αναβάτη της στο παγκόσμιο πρωτάθλημα Endurance, Sylvain Guintoli.

Αυτό βέβαια συνδυάστηκε και με την παρουσίαση των σπέσιαλ εκδόσεων που ήταν βαμμένες στα χρώματα των αντίστοιχων ομάδων για τα GSX-S950 και GSX-S1000 (Sert Edition και GP Edition) καθώς και ένα νέο χρωματικό συνδυασμό για το Katana, το οποίο όμως θα διαθέτει επιπλέον νέες χαρτογραφήσεις, επαναπρογραμματισμένο traction control και στάνταρ το quickshifter.

Οι προσδοκίες μας για την παρουσίαση του νέου δικύλινδρου εν σειρά των 700cc δυστυχώς δεν επαληθεύτηκαν και για άλλη μια φορά η Suzuki μας άφησε… στα κρύα του λουτρού.

 

EICMA: FB Mondial Spartan 600 2026 - Σπαρτιάτικο ντεμπούτο στα cruiser

Μεσαίο δικύλινδρο bobber στα 550 κ.εκ. - Με 55 ίππους και βάρος στα 204 κιλά
FM Mondial Spartan 600 2026 - EICMa 2025
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

11/11/2025

Με το Spartan 600 η Mondial κάνει είσοδο στον κόσμο των cruisers με το Spartan, ένα bobber με δυνατό για την κατηγορία κινητήρα, προσεγμένη σχεδίαση και χαμηλό σχετικά βάρος.

To Spartan 600 είναι το τρίτο μοντέλο που παρουσιάζει η FB Mondial με αυτό το όνομα, το οποίο δεν συνδέεται άμεσα με το μικρότερο roadster, διαθέσιμο ως 250 και 125. Είναι παράλληλα και το μεγαλύτερο σε κυβισμό μοντέλο που έχει παρουσιάσει στη σύγχρονη ιστορία της και αναμένουμε να δούμε το δικύλινδρο εν σειρά μοτέρ και σε άλλα μοντέλα της εταιρείας στο μέλλον καθώς δεν πρόκειται να το αφήσει ανεκμετάλλευτο.

FM Mondial Spartan 600 2026 - EICMa 2025

Ο κινητήρας αποδίδει 55,3 ίππους και 5,5 χιλιογραμμόμετρα ροπής στις 8.250 και 6.500 σ.α.λ. αντίστοιχα από 554 κ.εκ., έχοντας δύο επικεφαλής εκκεντροφόρους και τέσσερεις βαλβίδες στον κύλινδρο.

Οι τροχοί έχουν ζάντες διαμέτρου 16 ιντσών και "χοντρά" ελαστικά με μεγάλο προφίλ διαστάσεων 130/90 και 150/80 εμπρός και πίσω αντίστοιχα, με το βάρος, με υγρά, να ανακοινώνεται στα 204 κιλά και το ύψος της σέλας να βρίσκεται στα 710 χλστ.

Το πιρούνι είναι ανεστραμμένο με διάμετρο καλαμιών στα 41 χλστ. και η πίσω ανάρτηση έχει ένα αμορτισέρ, ενώ για την επιβράδυνση φροντίζει ένας δίσκος σε κάθε τροχό με την εμπρός δαγκάνα να είναι ακτινικά τοποθετημένη τεσσάρων εμβόλων. Το ρεζερβουάρ έχει χωρητικότητα 17,5 λίτρων και λογικά θα εξασφαλίζει μεγάλη αυτονομία με την κατανάλωση του κινητήρα να αναμένεται λογική.