EICMA 2021: Yamaha Ténéré 700 Raid Prototype 2022

Προικισμένο από την GYTR
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

23/11/2021

Η Yamaha έδειξε στην EICMA μια πρωτότυπη έκδοση του Ténéré 700, το Ténéré 700 Raid Prototype, το οποίο ουσιαστικά είναι μια έκδοση του Ténéré "προικισμένη" με μπόλικα after market εξαρτήματα από την GYTR (Genuine Yamaha Technology Racing). Η εξέλιξη της μοτοσυκλέτας έγινε στην Ευρώπη, με την εμπλοκή αναβατών rally της Yamaha όπως ο Alessandro Botturi και ο Pol Tarres.

Στον εξοπλισμό της Raid Protoype συμπεριλαμβάνεται μια ολόκληρη αγωνιστική εξάτμιση της Akrapovic, η ECU επαναπρογραμματισμένη από την GYTR, διαφορετικό φιλτροκούτι και κατ' επέκταση φίλτρο αέρα, μεγαλύτερο γρανάζι της τελικής μετάδοσης με 48 δόντια, μεγαλύτερων διαστάσεων ψυγείο με δύο βελτιλατέρ, επανασχεδιασμένο καπάκι για την αντλία νερού, νέο ψυγείο λαδιού, συμπλέκτη Rekluse για εκκινήσεις σε δύσκολα σημεία χωρίς τη χρήση της μανέτας, και νέο καπάκι αλλά και λεβιέ για το συμπλέκτη.

Με όλα τα παραπάνω, είναι ξεκάθαρο πως ο προσανατολισμός της συγκεκριμένης έκδοσης είναι η αμιγώς χωμάτινη οδήγηση, δίνοντας έμφαση στις δύσκολες συνθήκες που μπορεί να συναντήσει ο αναβάτης, ενώ με τον διαφορετικό επαναπρογραμματισμό της ECU, θα υπάρχει και διαφορά στην απόδοση προσαρμοσμένη στις απαιτήσεις της εκτός δρόμου οδήγησης.

Διαφορές έχουμε και στις αναρτήσεις, με μεγαλύτερη διαδρομή (270mm) για το πιρούνι των 48mm, νέα κάτω πλάκα επεξεργασμένη σε CNC με τρεις βίδες, διαφορετικό αμορτισέρ με επίσης μεγαλύτερη διαδρομή στα 260mm, ενώ διαφορετικό είναι και το μοχλικό.

Από την αναβάθμιση δεν εξαιρούνται τα φρένα, με τον δίσκο των 300mm μπροστά να προέρχεται από την αγωνιστική "προίκα" της Yamaha, όπως και τα τακάκια, ενώ διαφορετική είναι και η αντλία για το μπροστινό δισκόφρενο, μαζί με την μανέτα. Πίσω έχει τοποθετηθεί ένας oversize δίσκος 267mm και η δαγκάνα έχει αποκτήσει νέα βάση. Τα σωληνάκια, τόσο για το μπροστινό όσο και για το πίσω δισκόφρενο, είναι μεταλλικά με ατσάλινη επένδυση, με στόχο προφανώς την αντοχή στην… αναμέτρησή τους με τα επιθετικά στοιχεία του περιβάλλοντος.

Η Yamaha δεν έδωσε κάποια πληροφορία για το αν και το πότε θα βγει το Ténéré 700 Raid Prototype στην αγορά –έστω και σαν έκδοση περιορισμένης παραγωγής- αλλά δεσμεύτηκε ότι αυτή είναι μόνο η αρχή κι εμείς αναμένουμε την συνέχεια…

CFMOTO 675SR-R Aspar Special Edition - Πρόγευση του επερχόμενου σπορ τρικύλινδρου μοντέλου

Αποτίοντας παράλληλα φόρο τιμής στον μάνατζερ της ομάδας Jorge "Aspar" Martinez
CFMOTO 675SR-R ASPAR
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

27/5/2024

Η CFMOTO αποφάσισε να δημιουργήσει μία μοναδική σπορ μοτοσυκλέτα που κατά 99% αποτελεί την πρόγευση για την επερχόμενη σπορ τρικύλινδρη 675R, τιμώντας παράλληλα τον άνθρωπο που της έφερε την πρώτη της νίκη στη Μοto3.

Για να γίνουμε πιο ξεκάθαροι η CFMOTO δεν τιμά κάποιον αναβάτη, αλλά τον Team Manager της ομάδας Jorge “Aspar” Martinez. Υπό την διοίκηση του, η CFMOTO Aspar Racing Team καταφέρνει να είναι ανταγωνιστική στην κατηγορία Μoto3 και να ατενίζει το μέλλον με αισιοδοξία καθώς μην ξεχνάμε πως η συγκεκριμένη κατηγορία είναι ένα βασικό στάδιο για να ανέβεις τα σκαλοπάτια με τελικό προορισμό το MotoGP.

CFMOTO Aspar Special Edition – Ένα και μοναδικό

Όσον αφορά τη μοναδική αυτή μοτοσυκλέτα που δημιούργησε η CFMOTO ενδεχομένως να βασίζεται στο τρικύλινδρο 675R το οποίο είδαμε στην Κίνα ως πρωτότυπο και που πολύ σύντομα θα βγει στην παραγωγή. Η CFMOTO Aspar Special Edition είναι βαμμένη στα χρώματα της αγωνιστικής ομάδας, ενώ ξεχωρίζει στο κοστούμι της ο αριθμός #5, ο οποίος είναι αυτός που χρησιμοποιoύσε ο Jorge Martinez όταν αγωνιζόταν στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα των 125 κυβικών. Οι σχεδιαστές της CFMOTO θέλησαν τα χρώματα μπλε, μωβ και φούξια να συμβαδίζουν με τα εταιρικά χρώματα της εταιρείας, για τη σύνδεση αγώνων και εταιρικής ταυτότητας.

CFMOTO Aspar Special Edition – Ένα και μοναδικό

Η μοτοσυκλέτα προς τιμής του “Aspar” φυσικά έχει στόχο την πίστα και αυτό γίνεται ξεκάθαρο με το καλημέρα. Τα αεροδυναμικά βοηθήματα στο φαίρινγκ αλλά και στα φρένα, η αγωνιστική τάπα καυσίμου CNC, το στιβαρό αλουμινένιο ψαλίδι τύπου μπανάνα, η εξάτμιση, τα μαρσπιέ αγωνιστικού τύπου, το ανεστραμμένο πιρούνι που μοιάζει με Ohlins και τα ελαστικά Pirelli Diablo Rosso Corsa SP δίνουν μία αγωνιστική εικόνα η οποία συμβαδίζει με αυτό που αντικρύζεις όταν δεις για πρώτη φορά τη CFMOTO Aspar Special Edition. Τώρα για τον κινητήρα δεν γνωρίζουμε και πολλά αλλά είναι γνωστό πως αυτός έχει αναπτυχθεί από την CFMOTO και έχει 2 εκκεντροφόρους επικεφαλής, 4 βαλβίδες ανά κύλινδρο, και 6τάχυτο κιβώτιο, ενώ οι πρώτες αναφορές έκαναν λόγο για μετριοπαθή απόδοση 100 hp. Σημειώστε πως ο κινέζικος τύπος κάνει λόγο για παρουσίαση της SR-R στα μέσα του Ιουλίου, και μένει να δούμε αν οι πληροφορίες αυτές αποδειχθούν αληθείς.

Τη μοναδικότητα της συγκεκριμένης μοτοσυκλέτας έρχεται να συμπληρώσει ο αριθμός παραγωγής ο οποίος βρίσκεται στην τιμονόπλακα και αναφέρει 01/01 που σημαίνει πως ο Aspar θα έχει στην κατοχή του το ένα και μοναδικό κομμάτι!

CFMOTO Aspar Special Edition – Ένα και μοναδικόCFMOTO Aspar Special Edition – Ένα και μοναδικόCFMOTO Aspar Special Edition – Ένα και μοναδικό
Ετικέτες