EICMA 2021: Yamaha Ténéré 700 Raid Prototype 2022

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

23/11/2021

Η Yamaha έδειξε στην EICMA μια πρωτότυπη έκδοση του Ténéré 700, το Ténéré 700 Raid Prototype, το οποίο ουσιαστικά είναι μια έκδοση του Ténéré "προικισμένη" με μπόλικα after market εξαρτήματα από την GYTR (Genuine Yamaha Technology Racing). Η εξέλιξη της μοτοσυκλέτας έγινε στην Ευρώπη, με την εμπλοκή αναβατών rally της Yamaha όπως ο Alessandro Botturi και ο Pol Tarres.

Στον εξοπλισμό της Raid Protoype συμπεριλαμβάνεται μια ολόκληρη αγωνιστική εξάτμιση της Akrapovic, η ECU επαναπρογραμματισμένη από την GYTR, διαφορετικό φιλτροκούτι και κατ' επέκταση φίλτρο αέρα, μεγαλύτερο γρανάζι της τελικής μετάδοσης με 48 δόντια, μεγαλύτερων διαστάσεων ψυγείο με δύο βελτιλατέρ, επανασχεδιασμένο καπάκι για την αντλία νερού, νέο ψυγείο λαδιού, συμπλέκτη Rekluse για εκκινήσεις σε δύσκολα σημεία χωρίς τη χρήση της μανέτας, και νέο καπάκι αλλά και λεβιέ για το συμπλέκτη.

Με όλα τα παραπάνω, είναι ξεκάθαρο πως ο προσανατολισμός της συγκεκριμένης έκδοσης είναι η αμιγώς χωμάτινη οδήγηση, δίνοντας έμφαση στις δύσκολες συνθήκες που μπορεί να συναντήσει ο αναβάτης, ενώ με τον διαφορετικό επαναπρογραμματισμό της ECU, θα υπάρχει και διαφορά στην απόδοση προσαρμοσμένη στις απαιτήσεις της εκτός δρόμου οδήγησης.

Διαφορές έχουμε και στις αναρτήσεις, με μεγαλύτερη διαδρομή (270mm) για το πιρούνι των 48mm, νέα κάτω πλάκα επεξεργασμένη σε CNC με τρεις βίδες, διαφορετικό αμορτισέρ με επίσης μεγαλύτερη διαδρομή στα 260mm, ενώ διαφορετικό είναι και το μοχλικό.

Από την αναβάθμιση δεν εξαιρούνται τα φρένα, με τον δίσκο των 300mm μπροστά να προέρχεται από την αγωνιστική "προίκα" της Yamaha, όπως και τα τακάκια, ενώ διαφορετική είναι και η αντλία για το μπροστινό δισκόφρενο, μαζί με την μανέτα. Πίσω έχει τοποθετηθεί ένας oversize δίσκος 267mm και η δαγκάνα έχει αποκτήσει νέα βάση. Τα σωληνάκια, τόσο για το μπροστινό όσο και για το πίσω δισκόφρενο, είναι μεταλλικά με ατσάλινη επένδυση, με στόχο προφανώς την αντοχή στην… αναμέτρησή τους με τα επιθετικά στοιχεία του περιβάλλοντος.

Η Yamaha δεν έδωσε κάποια πληροφορία για το αν και το πότε θα βγει το Ténéré 700 Raid Prototype στην αγορά –έστω και σαν έκδοση περιορισμένης παραγωγής- αλλά δεσμεύτηκε ότι αυτή είναι μόνο η αρχή κι εμείς αναμένουμε την συνέχεια…

https://bit.ly/MOTO_682

Από τον

Κώστα Γκαζή

1/12/2023

To Maverick 500 το είχαμε γνωρίσει μέσω της Daytona, ενώ τώρα η ΓΚΟΡΓΚΟΛΗΣ Α.Ε. του αλλάζει θέση στο πορτφόλιο των εταιρειών του ομίλου, βάζοντας το κάτω από το brand name της KOVE, του original κατασκευαστή της μοτοσυκλέτας. Και ως bonus, πέρα από τα νέα χρώματα, του χαρίζει και νέα, χαμηλότερη τιμή.

Πρόκειται για μια πολύ καλή value for money πρόταση στα μεσαία On-Off, η οποία μπορεί να οδηγηθεί και με δίπλωμα της κατηγορίας Α2, ενώ όπως αναφέρει η εισαγωγική εταιρεία έχει αποδείξει την αξιοπιστία της στην τριετή πορεία της στην ελληνική αγορά. Το δικύλινδρο KOVE Maverick 500 φέρει επώνυμα περιφερειακά όπως αναρτήσεις KYB, φρένα Nissin, tubeless ελαστικά Metzeler, ABS & ψεκασμό Bosch. Στον στάνταρ εξοπλισμό περιλαμβάνονται full-LED φώτα, ρυθμιζόμενες αναρτήσεις,στροφόμετρο αναλογικών ενδείξεων και ψηφιακή LCD οθόνη με πλήθος πληροφοριών, ρυθμιζόμενη ζελατίνα 2 θέσεων, πλαϊνά προστατευτικά κάγκελα, αλουμινένια (!) ποδιά κινητήρα, προστατευτικές χούφτες στο τιμόνι, και θύρες USB & 12V. Οι ακτινωτοί τροχοί είναι 19 και 17 ιντσών, ενώ ο δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας των 471 κ.εκ. αποδίδει 45,3 hp / 8.500 rpm, ενώ το μεγάλο ρεζερβουάρ των 20 λίτρων σε συνδυασμό με τη χαμηλή κατανάλωση της μοτοσυκλέας, μεταφράζεται σε αυτονομία πολλών εκατοντάδων χιλιομέτρων. Το KOVE MAVERICK 500 έρχεται σε νέα χρώματα και στην ιδιαίτερα ανταγωνιστική τιμή των 5.795€.

Δείτε περισσότερες λεπτομέρειες για την KOVE MAVERICK 500 ΕΔΩ.