MotoGP: Ο Maverick Viñales θα επιχειρήσει την επιστροφή στο Grand Prix της Αυστρίας

Ο Ισπανός αναβάτης ταξιδεύει στο Red Bull Ring για να δοκιμάσει την τύχη του μετά τον τραυματισμό στον ώμο
MotoGP Viniales to return in Austria
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

12/8/2025

Μετά την απουσία του από τους αγώνες σε Γερμανία και Τσεχία, ο Maverick Viñales θα επιχειρήσει να επιστρέψει στη δράση αυτό το Σαββατοκύριακο στο Grand Prix Αυστρίας, την έδρα της KTM

Ο Ισπανός επέστρεψε στην προπόνηση την προηγούμενη εβδομάδα και δούλεψε εντατικά με φυσικοθεραπευτή για να επιταχύνει την αποκατάσταση του ώμου. Ωστόσο, παραμένει αβέβαιο αν θα μπορέσει να είναι ανταγωνιστικός στον αγώνα της Κυριακής.

“Ο τραυματισμός στο Sachsenring ήταν ατυχής, αλλά δουλέψαμε σκληρά με όλους γύρω μου για να μπορέσω να ταξιδέψω στην Αυστρία, μόλις έναν μήνα μετά την πτώση στη Γερμανία”, δήλωσε ο Viñales. “Ξεκίνησα προπόνηση την περασμένη εβδομάδα και κάναμε πολλή φυσικοθεραπεία για να επουλωθεί πιο γρήγορα ο ώμος και να δυναμώσει. Έχω να ανέβω σε μοτοσυκλέτα έναν μήνα, οπότε θα περιμένουμε την Παρασκευή για να αξιολογήσουμε τη φόρμα μας και να δούμε αν μπορούμε να είμαστε ανταγωνιστικοί. Θα είναι σημαντικό να επανέλθουμε σταδιακά. Είμαι πολύ χαρούμενος που μπορώ να βρεθώ στο Grand Prix Αυστρίας, είναι ο αγώνας εντός έδρας της KTM και ήταν σημαντικό για μένα να είμαι στο Spielberg για να εκπροσωπήσω τα χρώματά μας. Η πίστα είναι υπέροχη, οπότε ανυπομονώ να επιστρέψω στην ομάδα και να συνεχίσουμε από εκεί που σταματήσαμε. Έκαναν εξαιρετική δουλειά με τον Pol (Espargaro) στο Brno κατά την απουσία μου και θέλω να πω ένα μεγάλο ευχαριστώ στον Pol για τη δουλειά του με την ομάδα!”

Ο διευθυντής της KTM Tech3, Nicolas Goyon, πρόσθεσε: “Το MotoGP είναι έτοιμο να επιστρέψει στη δράση μετά το καλοκαιρινό διάλειμμα και το δεύτερο μισό της σεζόν ξεκινά με το πολύ ξεχωριστό Grand Prix Αυστρίας, τον αγώνα στην έδρα του κατασκευαστή μας. Όπως κάθε χρόνο, αυτή η διοργάνωση είναι μια μοναδική ευκαιρία να συναντήσουμε τους Αυστριακούς φιλάθλους μας και πάντα φέρνει επιπλέον κίνητρο στους αναβάτες μας, που θέλουν να αποδώσουν καλά μπροστά στο πορτοκαλί κοινό. Ο Maverick Viñales θα ταξιδέψει στην Αυστρία αυτή την εβδομάδα μετά τον τραυματισμό του στη Γερμανία, που τον ανάγκασε να χάσει τους αγώνες σε Sachsenring και Brno. Η ανάρρωση πήγε καλά και ο Maverick δούλεψε σκληρά τον τελευταίο μήνα για να είναι στο Spielberg. Φυσικά, θα πρέπει να περάσει τον ιατρικό έλεγχο την Πέμπτη και στη συνέχεια να δοκιμάσουμε την φυσική του κατάσταση, πριν σκεφτούμε την απόδοση.”

 

MotoGP-Yamaha: Μόνο με V4 το 2026 στην κορυφαία κατηγορία

Τέλος εποχής και επίσημα για την 4κύλινδρη διάταξη της Iwata των 20 παγκόσμιων τίτλων
Yamaha V4 MotoGP 2026
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

17/11/2025

Η Yamaha ανακοίνωσε ότι το 2025 ήταν και η τελευταία χρονιά στο MotoGP με εν σειρά 4κύλινδρο με τους Ιάπωνες να υιοθετούν επίσημα τον V4 για το 2026 και να βάζουν έτσι τέλος σε μία ολόκληρη εποχή.

H Yamaha ήταν ο τελευταίος κατασκευαστής που χρησιμοποιούσε στο MotoGP εν σειρά 4κύλνιδρο κινητήρα με την εταιρεία από την Iwata να δίνει τέλος σε αυτό το κεφάλαιο της ιστορίας της στην κορυφαία κατηγορία έπειτα από 429 GP στα οποία σημείωσε 125 νίκες και ανέβηκε στο βάθρο περισσότερες από 350 φορές.

Στον παραπάνω απολογισμό να προσθέσουμε φυσικά τους οχτώ Παγκόσμιους Τίτλους Αναβατών, επτά τίτλους Ομάδων, πέντε Κατασκευαστών αλλά και τρεις σεζόν κατά τις οποίες η Yamaha έκανε το Triple Crown κερδίζοντας μαζί τους τίτλους Αναβάτη, Κατασκευαστή και Ομάδας.

Με τον V4 να δίνει τη δυνατότητα στους μηχανικούς να τον τοποθετήσουν με τέτοιο τρόπο στο πλαίσιο ώστε να μοιράζουν το βάρος με περισσότερη άνεση μεταξύ των δύο τροχών για να βρουν την ιδανική ισορροπία οι Ιάπωνες που μπαίνουν τελευταίοι στον χορό αναμένουν να έχουν καλύτερη επιτάχυνση στις εξόδους, πιο σωστή συμπεριφορά στα δυνατά φρένα, αλλά και να προσαρμόζουν τη μοτοσυκλέτα πιο εύκολα και γρήγορα στις απαιτήσεις των νέων ελαστικών αλλά και των νέων αεροδυναμικών βοηθημάτων.

Η Yamaha είναι η τελευταία που υιοθετεί τον V4 κινητήρα έχοντας το βλέμμα της και στο 2027, όταν οι κανονισμοί θα αλλάξουν και οι κινητήρες θα έχουν μικρότερη χωρητικότητα, κάτι που ευνοεί τη συγκεκριμένη διάταξη σύμφωνα με τους Ιάπωνες.

Ο τεχνικός διευθυντής της εργοστασιακής ομάδας Massimo Bartolini τόνισε επίσης ότι αυτή η απόφαση δεν πάρθηκε ελαφρά την καρδία. Πάρθηκε αφότου έγινε ανάλυση κάθε πτυχής της συνολικής απόδοσης της μοτοσυκλέτας ξεχωριστά και σε βάθος. Έτσι κατέληξαν στον συμπέρασμα ότι με αυτή τη διάταξη μπορούν να επωφεληθούν από τις διαφορές που βρήκαν σε σχέση με τον εν σειρά 4κύλινδρο -όπως είπαμε ακόμη περισσότερο με την αλλαγή των κανονισμών το 2027.

Κάνοντας κάτι ασυνήθιστο, να βάλει δηλαδή μια μοτοσυκλέτα που βρίσκεται ακόμη στο αρχικό στάδιο της εξέλιξής της να αγωνίζεται απέναντι σε άλλες που βρίσκονται στο απόγειό τους η Yamaha επιτάχυνε σημαντικά τη διαδικασία εξέλιξης με τη συλλογή πολύτιμων δεδομένων απευθείας από το πεδίο μάχης και το 2026 αναμένει να ξεκλειδώσει το πλήρες δυναμικό της όπως αναφέρει χαρακτηριστικά.

Ετικέτες