EICMA 2021: Yamaha Ténéré 700 Raid Prototype 2022

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

23/11/2021

Η Yamaha έδειξε στην EICMA μια πρωτότυπη έκδοση του Ténéré 700, το Ténéré 700 Raid Prototype, το οποίο ουσιαστικά είναι μια έκδοση του Ténéré "προικισμένη" με μπόλικα after market εξαρτήματα από την GYTR (Genuine Yamaha Technology Racing). Η εξέλιξη της μοτοσυκλέτας έγινε στην Ευρώπη, με την εμπλοκή αναβατών rally της Yamaha όπως ο Alessandro Botturi και ο Pol Tarres.

Στον εξοπλισμό της Raid Protoype συμπεριλαμβάνεται μια ολόκληρη αγωνιστική εξάτμιση της Akrapovic, η ECU επαναπρογραμματισμένη από την GYTR, διαφορετικό φιλτροκούτι και κατ' επέκταση φίλτρο αέρα, μεγαλύτερο γρανάζι της τελικής μετάδοσης με 48 δόντια, μεγαλύτερων διαστάσεων ψυγείο με δύο βελτιλατέρ, επανασχεδιασμένο καπάκι για την αντλία νερού, νέο ψυγείο λαδιού, συμπλέκτη Rekluse για εκκινήσεις σε δύσκολα σημεία χωρίς τη χρήση της μανέτας, και νέο καπάκι αλλά και λεβιέ για το συμπλέκτη.

Με όλα τα παραπάνω, είναι ξεκάθαρο πως ο προσανατολισμός της συγκεκριμένης έκδοσης είναι η αμιγώς χωμάτινη οδήγηση, δίνοντας έμφαση στις δύσκολες συνθήκες που μπορεί να συναντήσει ο αναβάτης, ενώ με τον διαφορετικό επαναπρογραμματισμό της ECU, θα υπάρχει και διαφορά στην απόδοση προσαρμοσμένη στις απαιτήσεις της εκτός δρόμου οδήγησης.

Διαφορές έχουμε και στις αναρτήσεις, με μεγαλύτερη διαδρομή (270mm) για το πιρούνι των 48mm, νέα κάτω πλάκα επεξεργασμένη σε CNC με τρεις βίδες, διαφορετικό αμορτισέρ με επίσης μεγαλύτερη διαδρομή στα 260mm, ενώ διαφορετικό είναι και το μοχλικό.

Από την αναβάθμιση δεν εξαιρούνται τα φρένα, με τον δίσκο των 300mm μπροστά να προέρχεται από την αγωνιστική "προίκα" της Yamaha, όπως και τα τακάκια, ενώ διαφορετική είναι και η αντλία για το μπροστινό δισκόφρενο, μαζί με την μανέτα. Πίσω έχει τοποθετηθεί ένας oversize δίσκος 267mm και η δαγκάνα έχει αποκτήσει νέα βάση. Τα σωληνάκια, τόσο για το μπροστινό όσο και για το πίσω δισκόφρενο, είναι μεταλλικά με ατσάλινη επένδυση, με στόχο προφανώς την αντοχή στην… αναμέτρησή τους με τα επιθετικά στοιχεία του περιβάλλοντος.

Η Yamaha δεν έδωσε κάποια πληροφορία για το αν και το πότε θα βγει το Ténéré 700 Raid Prototype στην αγορά –έστω και σαν έκδοση περιορισμένης παραγωγής- αλλά δεσμεύτηκε ότι αυτή είναι μόνο η αρχή κι εμείς αναμένουμε την συνέχεια…

https://bit.ly/MOTO_683

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

22/10/2026

Η CFMOTO “βομβαρδίζει” αυτές τις μέρες το Διαδίκτυο με εικόνες-teasers που προλογίζουν νέα μοντέλα που θα αποκαλυφθούν στην έκθεση EICMA 2026, από 3 ως 8 Νοεμβρίου 2026 στο Μιλάνο. Μία εξ αυτών απεικονίζει μια on-off μοτοσυκλέτα με ψηλό φτερό, χωρίς άλλες περιγραφές και υπονοούμενα, ωστόσο κάτι μπορούμε να καταλάβουμε από αυτήν την εικόνα.

Κατ’ αρχήν, το ψηλό φτερό μας λέει πως πιθανότατα δεν βλέπουμε ένα μοντέλο ΜΤ αλλά ένα ΜΤ-Χ – όπως τα 1000ΜΤ-Χ και 800ΜΤ-Χ. Έπειτα, μπορούμε να το συνδέσουμε με την εμφάνιση του νέου δικύλινδρου κινητήρα 526 κυβικών εκατοστών που από τον περασμένο Χειμώνα έχει εμφανιστεί σε κινέζικα επίσημα έγγραφα με το cruiser 550CL-C.

Με βάση αυτόν τον κινητήρα λοιπόν ακούγεται λογικότατη, αν όχι αυτονόητη, μια ανάλογη κίνηση από τη CFMOTO και στην οικογένεια ΜΤ, γεγονός που πολλάκις έχει απασχολήσει τη δημοσιότητα με φωτογραφίες που διαρρέουν από τα κεντρικά της εταιρείας στη Hangzhou (και μετά αναπαράγονται με ψηφιακή επεξεργασία ως δήθεν φρέσκια είδηση).

Καθώς λοιπόν η ύπαρξη του 550ΜΤ θεωρείται πλέον σχεδόν βέβαιη με βάση τις πληροφορίες που έχουν κυκλοφορήσει τους τελευταίους μήνες, κάνουμε την απλή συνδυαστική σκέψη και καταλήγουμε στο σοβαρό ενδεχόμενο αυτό που προλογίζεται με το νέο teaser να είναι το 550ΜΤ-Χ.

Από την άλλη, το 450ΜΤ δύσκολα θα χάσει τη θέση του στη γκάμα της CFMOTO όσο σκίζει στις παγκόσμιες αγορές (σταθερά πλέον 1η μοτοσυκλέτα στην Ελλάδα), ενώ το 800ΜΤ-Χ είναι ακόμη σχετικά φρέσκο και επιπλέον δεν έχουμε ακούσει καμιά πληροφορία για νέο 800άρι μοντέλο.

Όλα δείχνουν πως αυτό που ψήνεται στη Hangzhou είναι ένα ΜΤ με τον νέο 550 κινητήρα και πιθανότατα μέλος της ΜΤ-Χ γκάμας με την πιο χωματερή προδιάθεση, που ενδεχομένως θα κυκλοφορεί αδέσμευτο από το καπάκι ισχύος των Α2 διπλωμάτων οδήγησης που μια χαρά υπηρετεί το 450.