EICMA 2023: Fantic XEF 310 4T - Το πιο νόστιμο "σάντουιτς" ανάμεσα στα XEF 250 και 450

Με στόχο να συνδυάσει τη δύναμη των 450 και τη φιλικότητα και αυξημένη ευελιξία των 250
FANTIC XEF 310 2024
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

6/11/2023

Το τετράχρονο enduro XEF 310 της Fantic τοποθετείται ανάμεσα στα XEF 250 & XEF 450, στοχεύοντας σε μια μοναδική ισορροπία και στον συγκερασμό των καλύτερων χαρακτηριστικών των δύο κόσμων.

Από τη μία η ακραία ευελιξία, η ευκολία χρήσης και η φιλικότητα της 4χρονης 250, και από την άλλη η κορυφαία απόδοση κινητήρα της επίσης 4χρονης 450, μαζί με την περίσσεια ροπή της, με την ολοκαίνουργια XEF 310 να θέλει να συνδυάσει αυτά ακριβώς τα χαρακτηριστικά, αποφεύγοντας την έλλειψη δύναμης των 250, αλλά και την υπερβολική δόση αυτής που κόβει χέρια στα 450. Η απόδοση του 4χρονου, υγρόψυκτου μονοκύλινδρου και ψεκαστού κινητήρα με τις 4 βαλβίδες και τους 2 εκκεντροφόρους επικεφαλής μπορεί να έρθει στα μέτρα του κάθε αναβάτη και του κάθε τερέν, με τρεις χαρτογραφήσεις που μπορούν να επιλεγούν από τους νέους, εργονομικούς διακόπτες της μοτοσυκλέτας. Μια μοτοσυκλέτα με σχέση συμπίεσης 12,8:1 που απευθύνεται και στον ερασιτέχνη χομπίστα, με Traction Control 9 επιπέδων στον στάνταρ εξοπλισμό, με τον αναβάτη να μπορεί να ρυθμίσει περαιτέρω τη μοτοσυκλέτα μέσω… wifi! Ο Euro 5 κινητήρας έχει πραγματική χωρητικότητα 304 κυβικών εκατοστών, ο συμπλέκτης είναι υγρός, πολύδισκος, το κιβώτιο είναι 6 σχέσεων και η εκκίνηση γίνεται μόνο με μίζα.

Από αλουμίνιο κατασκευάζονται το περιμετρικό πλαίσιο και το υποπλαίσιο, με ανακοινώσιμο γεμάτο βάρος της μοτοσυκλέτας στα μόλις 106 κιλά. Οι πλήρως ρυθμιζόμενες αναρτήσεις της Kayaba αποτελούνται από ανεστραμμένο πιρούνι 48 mm με διαδρομή 310 mm και από μονό αμορτισέρ πίσω με μοχλικό, με διαδρομή 317 mm. Στην πέδηση έχουμε 2 δισκόφρενα, με δίσκο 270 mm εμπρός και έναν ακόμα στα 245 mm πίσω.

Το μεταξόνιο δίνεται στα 1.480 mm, το ρεζερβουάρ έχει χωρητικότητα 7,9 λίτρα, και το ύψος σέλας ανακοινώνεται στα 955 mm

Ετικέτες

Thrust Motor DSR 200 – Έρχεται αναβαθμισμένο τον Σεπτέμβριο

Η οικογένεια των Thrust Motor DSR μεγαλώνει
New Model Thrust DSR 200
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

1/8/2025

Το scooter της Thrust Motor που γνωρίσαμε στα 150 κυβικά αναμένεται στη εγχώρια αγορά, στην μεγαλύτερη εκδοχή του, των 200 κ.εκ, στο τέλος του Σεπτεμβρίου

Η αντιπροσωπεία της Thrust Motor στην Ελλάδα, Δ. Γκουντούφας ΙΚΕ, ανακοίνωσε την άφιξη του νέου μοντέλου scooter, DSR 200, ως μία προσθήκη μεγαλύτερου κυβισμού στην οικογένεια των DSR, μετά τα Thrust Motor DSR 125 & 150 που είχαμε δοκιμάσει εδώ.

Το νέο μοντέλο Thrust Motor DSR 200 θα διαθέτει ενισχυμένο κινητήρα, 200 κ.εκ ο οποίος θα αποδίδει ισχύ 18,5 ίππων στις 8.500rpm  αυξάνοντας έτσι τις επιδόσεις και τις δυνατότητες του, σε σχέση με τα μικρότερα μέλη της οικογενείας , τόσο στην καθημερινή αστική χρήση, όσο και στις εκτός των τειχών εξορμήσεις. Στο αισθητικό σκέλος παραμένει ο μοντέρνος σχεδιασμός ενώ φέρει πλούσιο εξοπλισμό, που περιλαμβάνει

  • Μεγάλη οθόνη αφής TFT 7 ιντσών, με δυνατότητα συνδεσιμότητας με smartphone
  • Kάμερα καταγραφής,
  • Αυτόματο σύστημα απενεργοποίησης κινητήρα (start-stop)
  • Δισκόφρενα εμπρός πίσω με δικάναλο ABS
  • Απενεργοποιούμενο Traction Control
  • Θύρα φόρτισης USB
  • Full LED φωτιστικά σώματα
  • Αποθηκευτικό χώρο στο ντουλαπάκι ποδιάς
  • Τροχούς 14 και 13 ιντσών, εμπρός και πίσω αντίστοιχα
  • Στάνταρ σχάρα για τοποθέτηση βαλίτσας

Η Thrust Motor µε το DSR 200 προσφέρει µία ολοκληρωμένη πρόταση που εντυπωσιάζει με τον εξοπλισμό και το σύγχρονο design της. Είμαστε σε αναμονή για την ανακοίνωση τιμής, με την έλευση του Thrust Motor DSR 200 να είναι προγραμματισμένη για το τέλος του Σεπτεμβρίου.