EICMA 2023: Indian Motorcycle 2024 – Αναβαθμίσεις στο Challenger Elite και στο ηχοσύστημα του – [VIDEO]

Με νέα χρώματα και αισθητικές βελτιώσεις για τα υπόλοιπα μοντέλα της
motomagEICMA 2023: Indian Motorcycle 2024 – Αναβαθμίσεις στο Challenger Elite και το ηχοσύστημα PowerBand Audio – [VIDEO]
Από τον

Αλέξανδρο Λαμπράκη

11/11/2023

Μαζί με την παρουσίαση του νέου FTR x 100% Carbon περιορισμένης έκδοσης, η Indian προχώρησε σε βελτιώσεις του επίσης περιορισμένης παραγωγής bagger, Challenger Elite, αλλά και του ηχοσυστήματος PowerBand Audio, με το οποίο εξοπλίζει τα bagger και touring μοντέλα της.

Βαμμένο στο χρώμα Charcoal Candy, το Challenger Elite του 2024 θα παραχθεί σε μόλις 325 κομμάτια, ενώ έχει σχεδιαστεί με γνώμονα την άνετη παραμονή ενός ή δύο ατόμων στη σέλα του, με στόχο την κάλυψη μεγάλων αποστάσεων. Η σέλα είναι ενιαία με σκαλοπάτι που διαχωρίζει την θέση του αναβάτη με τον συνεπιβάτη, με τις εξωτερικές ραφές να δίνουν έναν αέρα σπορ πολυτέλειας στο σύνολο. Στον βασικό εξοπλισμό περιλαμβάνεται και το ηχοσύστημα PowerBand Audio με τέσσερα ηχεία ισχύος 100 watt, το οποίο έχει επίσης ανανεωθεί για το 2024. Τα δύο εξ αυτών εντοπίζονται στο εσωτερικό μέρος του φαίρινγκ, εκατέρωθεν του πίνακα οργάνων, ενώ οι πλαϊνές βαλίτσες εξοπλίζονται με ένα ηχείο η κάθε μία, προσφέροντας surround ήχο στους επιβαίνοντες.

Ο κινητήρας του Challenger Elite είναι ο δικύλινδρος V-60 1,769 κυβικών, που η Indian ονομάζει PowerPlus. Η απόδοση βρίσκεται στους 122,3 ίππους στις 5.500 στροφές με τη θηριώδη ροπή των 17,69 χιλιογραμμόμετρων να έρχεται αρκετά χαμηλά στις 3.800 στροφές.

EICMA 2023: Indian Motorcycle 2024 – Αναβαθμίσεις στο Challenger Elite και το ηχοσύστημα PowerBand Audio – [VIDEO]

Ο βασικός εξοπλισμός του Challenger Elite περιλαμβάνει μονό αμορτισέρ πίσω της Fox με ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενη προφόρτιση ελατηρίου, τεχνολογία Smart Lean (cornering χαρακτηριστικά σε ABS και Traction Control), full-LED φωτιστικά σώματα με τον προβολέα να προσαρμόζεται για να φωτίζει το εσωτερικό της στροφής, ρυθμιζόμενη ζελατίνα, Headdress floorboards για τα πόδια αναβάτη και συνεπιβάτη, θερμαινόμενα grip και φωτιστικά σώματα στις πλαϊνές βαλίτσες, οι οποίες κλειδώνουν για μεγαλύτερη ασφάλεια. Ανάλογα με τις συνθήκες που επικρατούν και τα γούστα του εκάστοτε αναβάτη, το Challenger Elite διαθέτει ακόμα τρία Riding Mode, Tour, Standard και Sport.

Όπως προείπαμε η έκδοση Elite του Challenger εξοπλίζεται με το ανασχεδιασμένο και αναβαθμισμένο ηχοσύστημα της Indian, PowerBand Audio. Εκείνο, για το 2024 παράγει δυνατότερο και πιο καθαρό ήχο με περισσότερο μπάσο, σύμφωνα με την Indian. Το PowerBand Audio έχει σύστημα Power Supply Temperature Protection, το οποίο μετρά τη θερμοκρασία λειτουργίας του κυκλώματος, προστατεύοντας από κάποια ζημιά ή κάποιο βραχυκύκλωμα, σε συνθήκες έντονης ζέστης. Η επίστρωση Ultra Coat προσφέρει προστασία από το νερό, το χώμα και τα σκουπίδια. Η σχεδίασή του είναι σύγχρονη και ποιοτική με τα ηχεία του PowerBand Audio να έχουν εξωτερικό περίβλημα τιτανίου, διατηρώντας ταυτόχρονα χαμηλά το βάρος τους.

EICMA 2023: Indian Motorcycle 2024 – Αναβαθμίσεις στο Challenger Elite και το ηχοσύστημα PowerBand Audio – [VIDEO]

Τα ηχεία των 100 watt προσφέρουν έχουν σαφή πλεονέκτημα σε ένταση και καθαρότητα, σε σχέση με αυτά των 50 watt. Μέσω του αναβαθμισμένου λογισμικού Bass Boost Tune το μπάσο αυξάνεται κατά 50%, σε σύγκριση με την προηγούμενη έκδοση PowerBand Audio. Το σύστημα Dynamic EQ ρυθμίζει σε πραγματικό χρόνο την ποιότητα του ήχου, ανάλογα με την ταχύτητα που κινείσαι αλλά και τους θορύβους του εξωτερικού χώρου. Αυτό στην ουσία σημαίνει ότι ο αέρας και ο ήχος του κινητήρα -που είναι τα δύο βασικά στοιχεία που επηρεάζουν την ποιότητα του ήχου και το κατά πόσο αυτός φτάνει στα αυτιά του αναβάτη-, δεν επηρεάζουν όσο πριν το ηχοσύστημα.

Τη διαχείριση του ηχοσυστήματος αναλαμβάνει μία οθόνη αφής 7 ιντσών, η οποία έχει ενσωματωμένη την λειτουργία RIDE COMMAND. Μετά την εγκατάσταση η οθόνη αναγνωρίζει τα ηχεία του PowerBand Audio και ενημερώνει το μενού της μοτοσυκλέτας. Μαζί με το νέο ηχοσύστημα, ο αναβάτης παίρνει έναν ισορροπιστή 9 ζωνών, που του δίνει την δυνατότητα να επιλέξει τις αντίστοιχες ρυθμίσεις για κάθε είδος μουσικής, ξεχωριστά.

EICMA 2023: Indian Motorcycle 2024 – Αναβαθμίσεις στο Challenger Elite και το ηχοσύστημα PowerBand Audio – [VIDEO]

Η εγκατάστασή του ως aftermarket είναι αρκετά εύκολη, καθώς δεν απαιτεί κόψιμο καλωδίων, ούτε επιπλέον σημεία στήριξης. Ταυτόχρονα, δεν καταπονεί την μπαταρία, καθώς το ηχοσύστημα δεν απαιτεί επιπλέον αμπέρ. Αυτό σημαίνει ότι η εγκατάσταση μπορεί να γίνει είτε από τον ιδιοκτήτη στο σπίτι του, είτε από την αντιπροσωπεία, χωρίς ιδιαίτερο κόπο. Το PowerBand Audio θα έρχεται ως βασικός εξοπλισμός σε επιλεγμένα bagger και touring μοντέλα, ενώ είναι συμβατό με αρκετά μοντέλα που έχουν κατασκευαστεί από το 2020-2024.

Το ηχοσύστημα μπορεί να ανέβει στα 800 watt, με την προθήκη 4 ηχείων 200 watt έκαστο στο άνω τμήμα του φαίρινγκ, το κάτω τμήμα, τις πλαϊνές βαλίτσες και στην πίσω κεντρική βαλίτσα. Όσοι έχουν αγοράσει μοντέλο με σύστημα PowerBand Audio που έχει κατασκευαστεί στο διάστημα 2020-2023, μπορούν να επισκεφτούν την κοντινότερη αντιπροσωπεία σε αυτούς και να αναβαθμίσουν το λογισμικό του Bass Boost Tune. Τα μοντέλα από το 2024 και μετά θα έρχονται με ενσωματωμένη την αναβαθμισμένη έκδοση του λογισμικού, το οποίο ενεργοποιείται αυτόματα, μόλις εγκατασταθούν τα ηχεία.

Για το 2024 ολόκληρη η γκάμα της Indian έχει δεχτεί αρκετές μικρές αναβαθμίσεις και αισθητικές επεμβάσεις, όσον αφορά την συναρμογή και το φινίρισμα και νέα χρώματα. Ο πίνακας οργάνων και τα στρογγυλά στεφάνια των αναλογικών ενδείξεων των bagger και touring έχουν πλέον γυαλιστερό φινίρισμα, το οποίο προσθέτει πόντους στον αέρα πολυτέλειας που εκπέμπουν.

Ετικέτες

Yamaha YZF-R2: Αποκαλύφθηκε στην Ινδία με νέο μονοκύλιδρο 204 cc και 26 hp [Video]

Το νέο μοντέλο της σειράς R έρχεται με πλούσιο εξοπλισμό, αλλά όχι VVT σύστημα στις βαλβίδες
yamaha-r2
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

27/8/2026

Όπως είχε προαναγγείλει από την προηγούμενη εβδομάδα, η Yamaha Motor India παρουσίασε επίσημα το YZF-R2 για την ινδική αγορά, ανακοινώνοντας και την τιμή του, καθώς οι προπαραγγελίες για το μοντέλο έχουν ήδη ανοίξει.

Το νέο R2 θα διατεθεί σε τρεις εκδόσεις που διαφέρουν κυρίως στον εξοπλισμό, αλλά και σε πέντε επιλογές χρωμάτων. Στην Ινδία η βασική έκδοση κοστολογείται προς 230.000 ρουπίες ή περίπου 2.067 ευρώ (ισοτιμία 27/8/2026), ενώ η κορυφαία R2Μ φτάνει ως τις 253.000 ρουπίες ή περίπου 2.275 ευρώ, με τις πρώτες παραδόσεις να προβλέπονται για τον ερχόμενο Σεπτέμβριο.

Yamaha R2

Το YZF-R2 φορά έναν ολοκαίνουργιο μονοκύλινδρο υγρόψυκτο κινητήρα 204 cc (66 x 59,6 mm) με μέγιστη απόδοση 26 ίππων στις 10.000 σ.α.λ. και 2 χιλιογραμμόμετρα στις 8.000 σ.α.λ., έχοντας να κινήσει μια μάζα 149 κιλών στην οποία περιλαμβάνονται όλα τα υγρά, με ένα γεμάτο ρεζερβουάρ 12 λίτρων.

Ο νέος κινητήρας δεν είναι εξέλιξη του R15 – δηλαδή της ασιατικής εκδοχής 155 κυβικών του ευρωπαϊκού R125 – μα πρόκειται για μια μονάδα που σχεδιάστηκε από τη Yamaha στην Ινδία και κατασκευάζεται εκεί, έχοντας μια πολύ βασική διαφορά από τον μικρότερο μονοκύλινδρο των 125/155 κυβικών: δεν διαθέτει σύστημα μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων VVT, αλλά μια παραδοσιακή κεφαλή με δύο εκκεντροφόρους και τέσσερις βαλβίδες.

Ο εξοπλισμός περιλαμβάνει εξατάχυτο κιβώτιο με μονόδρομο (slip & assist) συμπλέκτη με υποβοήθηση, καθώς και quickshifter για δύο από τις τρεις εκδόσεις του R2.

Yamaha R2

Ολοκαίνουργιο είναι και το ατσάλινο πλαίσιο που δηλώνει 2,8 κιλά ελαφρύτερο από αυτό του R15, καθίζοντας τον αναβάτη σε ύψος 810 mm από το έδαφος και δίνοντάς του ρυθμιζόμενα μαρσπιέ για να βρει την ιδανική του θέση. Οι αναρτήσεις του απαρτίζονται από ανεστραμμένο πιρούνι και ένα αμορτισέρ πίσω με μοχλισμό, αμφότερες ρυθμιζόμενες ως προς την προφόρτιση των ελατηρίων τους. Στα φρένα η δουλειά ανατίθεται σε έναν δίσκο 282 mm μπροστά με ακτινική τετραπίστονη δαγκάνα Nissin και έναν 220 mm πίσω με μονοπίστονη, με δικάναλο σύστημα ABS.

Ο ηλεκτρονικός εξοπλισμός περιλαμβάνει ακόμη traction control, τρεις προκαθορισμένες riding modes – Track, Street, Rain. Διακρίνεται ακόμη για τα LED φωτιστικά σώματα και φλας, καθώς και φώτα ημέρας LED DRL. Η οθόνη είναι έγχρωμη TFT με διαγώνιο 5 ιντσών και είναι εξοπλισμένη με συνδεσιμότητα Bluetooth μέσω της εφαρμογής Y-Connect.

Yamaha R2

Στην Ινδία η Yamaha θα διαθέσει το R2 σε πέντε χρωματισμούς, με τη βασική έκδοση να έχει τους τέσσερις εξ αυτών: μπλε, λευκό, γκρί και μαύρο, με τις δύο πρώτες να ξεχωρίζουν καθώς εξοπλίζονται στο στάνταρ πακέτο τους με quickshifter. Υπάρχει ακόμη η έκδοση R2M, βασισμένη στην εμφάνιση της κορυφαίας R1M, η οποία ωστόσο εδώ δεν έχει άλλες διαφορές πλην του χρωματισμού, ενώ διαθέτει και quickshifter στο βασικό πακέτο εξοπλισμού της.

Είναι πολύ νωρίς να μιλήσουμε για ενδεχόμενο ευρωπαϊκό μέλλον για το R2, καθώς σε πρώτη φάση παρουσιάστηκε ως μοντέλο για την αγορά της Ινδίας. Δεν μπορούμε να αποκλείσουμε την πιθανότητα να έρθει και προς τα μέρη μας, αν και είναι ένα ερώτημα αν εδώ υπάρχει εμπορικός χώρος στο κενό μεταξύ 125 και 300 κυβικών (R125-R3).

Yamaha R2

Στην Ινδία αυτοί οι κυβισμοί είναι το αλατοπίπερο της αγοράς και εύλογα η Yamaha Motor India λέει πως θα διατηρήσει και το R15 στη γκάμα παρότι η απόσταση από το R2 δεν είναι μεγάλη, ωστόσο παίζει σημαντικό ρόλο και ο κυβισμός, καθώς στη χώρα αυτή υπάρχουν αρκετές ανταγωνιστικές προτάσεις από διάφορους κατασκευαστές στα 200 κυβικά, όχι όμως και στην Ευρώπη. Λογικά η EICMA 2026 θα μας δείξει αν η Yamaha έχει σκοπό να το φέρει και προς δυσμάς, ή αν θα παραμείνει ένα αποκλειστικό μοντέλο για τις ασιατικές αγορές.

Στη συνέχεια μπορείτε να δείτε το βίντεο από την παρουσίαση του νέου Yamaha YZF-R2 που έγινε σήμερα το πρωί (27/8/2026) στην Ινδία.

Ετικέτες