EICMA 2023: Kymco Downtown 350GT & Sky Town 125 - Φρεσκάρισμα για το 350 και νέος παίχτης στην Α1 κατηγορία

Σύγχρονος εξοπλισμός και εμφάνιση για τα δύο σκούτερ που ανήκουν σε κατηγορίες με έντονο ενδιαφέρον στην χώρα μας, και όχι μόνο

Από τον

Αλέξανδρο Λαμπράκη

7/11/2023

Η Kymco παρουσίασε ένα νέο σκούτερ για το 2024, το Sky Town 125, ενώ προχώρησε και σε ένα φρεσκάρισμα του Downtown 350 με τις αλλαγές να επικεντρώνονται στην έγχρωμη ψηφιακή TFT οθόνη οργάνων.

Ξεκινώντας από το εντελώς νέο Sky Town, ο αερόψυκτος μονοκύλινδρος κινητήρας των 125 κυβικών συμβαδίζει με τις νέες Euro5+ προδιαγραφές, έχοντας μέγιστη απόδοση 11 ίππων στις 8.500 στροφές και 0,99 χιλιογραμμόμετρα ροπής στις 6.500 στροφές. Η Kymco έδωσε ιδιαίτερη έμφαση στην πιο αποτελεσματική ψύξη του κινητήρα, για αυξημένη αξιοπιστία και μικρότερη καταπόνηση των κινούμενων μερών. Αρκετά σημαντικό στοιχείο για ένα σκούτερ που θα περάσει το μεγαλύτερο μέρος της ζωής του εντός πόλης, κάνοντας κατά κύριο λόγο διαδρομές μικρής απόστασης με χαμηλές ταχύτητες. Το ίδιο ισχύει και για το γεγονός ότι ο νέος εκκεντροφόρος σχεδιάστηκε με γνώμονα την υψηλή απόδοση με την χαμηλότερη δυνατή κατανάλωση.

Ο σχεδιασμός του Sky Town 125 είναι σύγχρονος με γωνίες και επιθετικές γραμμές, με τη ψηλή ζελατίνα να προστατεύει τον αναβάτη από τα στοιχεία της φύσης, πράγμα που θα εκτιμήσουν δεόντως όσοι κάνουν χιλιόμετρα κάθε μέρα, ανεξαρτήτως καιρού. Κάτω από τη σέλα, όπως μας ενημερώνει η Kymco, χωράει ένα full-face κράνος. Μπροστά υπάρχουν δύο ντουλαπάκια για μικροαντικείμενα, ενώ το ένα έχει μέσα του και θύρα φόρτισης USB.

EICMA 2023: Kymco Downtown 350GT & Sky Town 125 – Φρεσκάρισμα για το 350 και νέος παίχτης στην Α1 κατηγορία

Στις αναρτήσεις βρίσκουμε δοκιμασμένες λύσεις με ένα συμβατικό τηλεσκοπικό πιρούνι μπροστά και δύο αμορτισέρ πίσω. Οι τροχοί είναι 14 ιντσών μπροστά και 13 πίσω, με διαστάσεις ελαστικών 110/70-14 και 130/70-13, αντίστοιχα. Στα φρένα βλέπουμε δύο δισκόφρενα, ένα μπροστά και ένα πίσω, με το CBS να ανήκει στον στάνταρ εξοπλισμό, κατανέμοντας την δύναμη αναλογικά μεταξύ των δύο τροχών.

Το πλάτος των 740 χιλιοστών σε συνδυασμό με το μικρό μεταξόνιο των 1.310 χιλιοστών, θα διευκολύνουν την κίνηση ανάμεσα από τα ακινητοποιημένα αυτοκίνητα στις πόλεις, προσφέροντας ευελιξία χειρισμών. Το χαμηλό ύψος σέλας στα 770 χιλιοστά και το βάρος των 117,5 στεγνών κιλών, κάνουν εύκολη υπόθεση τις μανούβρες σε στενούς χώρους, χωρίς να απαιτούν έντονη σωματική δουλειά από τον αναβάτη.

Στον βασικό εξοπλισμό του Sky Town 125 περιλαμβάνονται full LED φωτιστικά σώματα, ψηφιακή LCD οθόνη, θύρα φόρτισης USB, keyless κεντρικό διακόπτη, ηλεκτρομαγνητικό άνοιγμα σέλας και τάπας ρεζερβουάρ και κεντρικό στάντ.

Όσον αφορά τώρα το Downtown 350GT, για το 2024 δέχτηκε ένα φρεσκάρισμα, χωρίς εκτεταμένες αλλαγές, προκειμένου να συμμορφωθεί με τις Euro5+ προδιαγραφές. Ο τετράχρονος, υγρόψυκτος, μονοκύλινδρος κινητήρας του διατηρεί την μέγιστη απόδοση των 28,3 ίππων στις 7.500 στροφές και τα 3 χιλιογραμμόμετρα ροπής στις 5.500 στροφές.

Αλλαγές εντοπίζονται στην έγχρωμη TFT οθόνη, όχι όμως ως προς το πλήθος ενδείξεων που προσφέρει, αλλά προς τον τρόπο απεικόνισής τους.

Ο βασικός εξοπλισμός του Downtown 350GT συνεχίζει να είναι πλούσιος, όπου μεταξύ άλλων περιλαμβάνει δικάναλο ABS, σύστημα μέτρησης πίεσης ελαστικών TPMS, cruise control, traction control, full LED φωτιστικά σώματα, άνετα σέλα για δύο άτομα με χειρολαβές για τον συνεπιβάτη, θύρα φόρτισης USB κ.α.

Ετικέτες

kymco

https://bit.ly/MOTO_673

Νέα Μοντέλα

EICMA: Yadea Velax 2026 - Στην Ευρώπη η νέα σειρά σκούτερ – Σε τρεις διαφορετικές εκδόσεις

Δυνατότητα απομακρυσμένου ελέγχου - Αυτονομία έως και 110 χλμ.

Από τον

Θοδωρή Ξύδη

17/11/2025

Η Yadea φέρνει στην Ευρώπη τη σειρά Velax που απαρτίζεται από τρία νέα μοντέλα τα Velax U, Velax H και Velax H-Fast Charge, ενισχύοντας περαιτέρω την γκάμα της.

Οι τρεις εκδόσεις του Velax δεν έχουν διαφορές αναφορικά με τις διαστάσεις με το μήκος και το πλάτος να βρίσκεται για όλα στα 1.944 και 704 χλστ. αντίστοιχα. Το μεταξόνιο είναι επίσης ίδιο στα 1.331 χλστ. και οι τροχοί έχουν ζάντες 14 ιντσών και ελαστικά 90/90 εμπρός και 100/90 πίσω.

Στα φρένα έχουμε συνδυασμένο σύστημα πέδησης με δίσκους 220 χλστ. και στα δύο άκρα, με το συμβατικό πιρούνι και τα διπλά αμορτισέρ να φροντίζουν για την ανάρτηση του Velax.

Τα Velax έχουν σύστημα που επιτηρεί την κατάσταση της μπαταρίας τους διαρκώς, ακόμη και όταν δεν λειτουργούν και μπορούν να ενημερώνουν τον αναβάτη μέσω της σχετικής εφαρμογής για smartphone της κινέζικης εταιρείας, προσφέροντας έτσι τη δυνατότητα απομακρυσμένου ελέγχου, όπως για παράδειγμα το ξεκλείδωμα του σκούτερ από απόσταση.

Μέσω της ίδιας εφαρμογής το Velax μπορεί να ενημερώσει σε πραγματικό χρόνο τον αναβάτη στην περίπτωση που το σκούτερ κουνηθεί από τη θέση του, ενώ το ηλεκτρικό του σύστημα μπορεί να δεχτεί ενημερώσεις επίσης απομακρυσμένα.

Το Velax ξεκλειδώνει μέσω Bluetooth ασύρματα, σε όλες τις εκδόσεις του, έχει συνδυασμένο σύστημα πέδησης -το ABS απουσιάζει- με δίσκους 220 χλστ. και στα δύο άκρα, ασύρματο σύστημα εκκίνησης και τροχούς 14 ιντσών.

Τα τρία Velax διαφέρουν μεταξύ τους ως προς τις επιδόσεις που προσφέρουν και τον τρόπο που φορτίζουν. Η έκδοση U έχει ηλεκτρικό κινητήρα που αποδίδει σταθερά τέσσερεις ίππους και 6,6 ίππους μέγιστη ισχύ και η τελική του φτάνει τα 80 χλμ./ώρα. Το ηλεκτρικό μοτέρ τροφοδοτείται από δύο αποσπώμενες μπαταρίες λιθίου NMC (θετικό ηλεκτρόδιο από νικέλιο, μαγγάνιο και κοβάλτιο) των 2,07 kWh έκαστη, οι οποίες, σύμφωνα με τη Yadea, του προσφέρουν αυτονομία έως και 110 χλμ., ενώ χρειάζονται επτά ώρες για να φορτίσουν από οικιακή πρίζα.

Η εκδοση είναι η βασική έκδοση της σειράς με κινητήρα 2,68 ίππων (2 kW), μέγιστη ισχύ στους 4,3 ίππους και τελική ταχύτητα στα 60 χλμ./ώρα. Εδώ η μπαταρία είναι LFP (ηλεκτρόδιο φωσφορικού λιθίου σιδήρου -LiFePO4), που έχει χαμηλότερο κόστος, μεγαλύτερη διάρκεια ζωής και φορτίζει σχετικά πιο αργά και χωρητικότητα 2,16 kWh. Και εδώ για μία πλήρη φόρτιση χρειάζονται επτά ώρες, η αυτονομία φτάνει έως τα 66 χλμ. και το βάρος του σκούτερ ανακοινώνεται στα 92 κιλά.

Ακολουθεί η H που έχει επίσης μπαταρία LFP στα 2,28 kWh, όμως αυτή είναι 76 Volt (από 72) και προσφέρει δυνατότητα ταχυφόρτισης. Η Yadea αναφέρει ότι μπορεί να φορτίσει από το 20 στο 80% σε 20 λεπτά και προσφέρει την ίδια αυτονομία των 66 χλμ. με την έκδοση H να έχει και λίγο μεγαλύτερη τελική στα 65 χλμ./ώρα.

Στην EICMA η Yadea παρουσίασε και το οικοσύστημα που έχει δημιουργήσει για τα ηλεκτρικά της μοντέλα με σταθμούς ανταλλαγής μπαταριών που λειτουργούν 24 ώρες το 24ωρο όλη την εβδομάδα, όπως και μία νέα μπαταρία που μπορεί να λειτουργήσει με -20 βαθμούς Κελσίου.