EICMA 2023: VOGE 525R & 525RR 2024 - Ίδια βάση με αρκετές όμως αλλαγές, για γυμνή και ντυμένη έκδοση
Με πολλές όμως διαφορές μεταξύ τους, που χαρίζουν μοναδικότητα στις δυο μοτοσυκλέτες
Από τον
Κώστα Γκαζή
8/11/2023
Στην EICMA η VOGE παρουσίασε το γυμνό 525R, που βελτιώνει τη συνταγή του 500R που έχουμε δει και στην Ελλάδα, και την έκδοση 525RR με φαίρινγκ για τους φαν των σπορ μοτοσυκλετών.
Οι δυο μοτοσυκλέτες μοιράζονται την ίδια βάση, ήτοι το ίδιο πλαίσιο, τις ίδιες αναρτήσεις, τα ίδια φρένα αλλά και τον ίδιο κινητήρα, έχουν όμως και αρκετές αλλαγές μεταξύ τους, ώστε να μην μπορεί κανείς να κατηγορήσει τη VOGE για τεμπελιά και απλή προσθήκη φαίρινγκ στο RR. Παρακάτω θα ασχοληθούμε κυρίως με το νεότευκτο RR με την εταιρεία να ρίχνει το βάρος της παρουσίασης στην EICMA στο φαιρινγκάτο μοντέλο και όχι στο γυμνό, ενώ για την ώρα η εταιρεία δεν μας δίνει πολλά στοιχεία για το 525R -που είχε ανακοινωθεί πριν την EICMA
Στις διαφορές μεταξύ R & RR, πέρα από το κοστούμι και τα φωτιστικά σώματα που είναι νέα στο RR, βλέπουμε διαφορετικά φρένα -της Brembo- στο sport μοντέλο, με διαφορετικό σύστημα πέδησης μπροστά (ακτινική τετραπίστονη δαγκάνα της Brembo για ένα δίσκο 320 mm, και όχι συμβατικές δαγκάνες και δυο δίσκους), συμβατικούς δίσκους και όχι μαργαρίτες, νέα εξάτμιση, νέες ζάντες, κλιπόν (πάνω από την τιμονόπλακα) και όχι ίσιο τιμόνι, διαφορετικό φτερό, διαφορετική ουρά, κ.α.
Το πιρούνι του RR μπροστά μπορεί να διαφέρει από εκείνο του R, ενώ αμφότερες οι μοτοσυκλέτες φέρουν συστήματα ABS και Traction Control που τουλάχιστον στο RR μπορούν να απενεργοποιηθούν για χρήση πίστας. Ο δικύλινδρος εν σειρά κινητήτρας των 494 κ.εκ. (στο 500 ήταν 471 κ.εκ.) έχει μέγιστη απόδοση 48 hp (από 46 hp προηγουμένως) και 4,5 kgm ροπής, δυο Riding Modes (Standard και Sport), και κιβώτιο 6 σχέσων.
Το πλαίσιο είναι ατσάλινο σωληνωτό, ενώ το ψαλίδι είναι αλουμινένιο, η οθόνη οργάνων είναι ψηφιακή έγχρωμη TFT 5 ιντσών, ενώ στον στάνταρ εξοπλισμό υπάρχει και θύρα USB.
Το ύψος της σέλας για την RR ανακοινώνεται στα 785 mm,το μεταξόνιο στα 1.430 mm και τοβάρος στα 172 kg.
Τα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης του RR είναι τα Pirelli Diablo Rosso III σε διαστάσεις 120/70-17 εμπρός και 160/60-17 πίσω
KOVE 800X RALLY – Μια πανάλαφρη adventure μοτοσυκλέτα
Εμπνευσμένη από το Rally Dakar, σχεδιασμένη για ακραίες συνθήκες
Από το
motomag
9/5/2025
Η νέα KOVE 800X Rally είναι μία πολύ ελαφριά adventure μοτοσυκλέτα που διατίθεται στην τιμή των 8.895€, σε δύο αποχρώσεις – Green και Yellow.
Ακολουθεί το δελτίο τύπου της KOVE
KOVE 800X RALLY
Η Δράση σε Άλλο Επίπεδο!
Η KOVE παρουσιάζει την 800X RALLY, την πιο σκληροτράχηλη, ελαφριά και αυθεντική χωμάτινη adventure της κατηγορίας. Εμπνευσμένη από τις πιο ακραίες Rally συνθήκες, η 800X RALLY ανεβάζει τον πήχη, όχι μόνο με την απόδοσή της, αλλά και με την τεχνική της αρτιότητα.
Σε σύγκριση με την KOVE 800X PRO – που έχει ήδη εντυπωσιάσει με τον εξοπλισμό και τη συνολική της ισορροπία – η έκδοση RALLY δίνει έμφαση στη μέγιστη ετοιμότητα για χρήση εκτός δρόμου. Με μικρότερο βάρος, αυξημένη απόσταση από το έδαφος, μεγαλύτερη διαδρομή αναρτήσεων και εργονομία που εξυπηρετεί πιο απαιτητική οδήγηση, δημιουργήθηκε για να κινείται με φυσικότητα εκεί όπου τελειώνει ο δρόμος.
Η Πιο Ελαφριά Σκληροτράχηλη Adventure
Με στεγνό βάρος μόλις 165 κιλά, η 800X RALLY είναι η ελαφρύτερη adventure στην κατηγορία της. Σε σύγκριση με το 177 κιλών στεγνό βάρος της 800X PRO, η διαφορά είναι αισθητή: καλύτερη ευελιξία, ευκολότερος χειρισμός και λιγότερη καταπόνηση για τον αναβάτη.
Το χαλύβδινο πλαίσιο υψηλής αντοχής (11,88 kg) συνδυάζεται με ξεχωριστό υποπλαίσιο αλουμινίου βάρους μόλις 3,2 kg. Το αλουμινένιο ψαλίδι και το τιμόνι από κράμα αλουμινίου συμβάλλουν περαιτέρω στη μείωση του βάρους, χωρίς να θυσιάζεται η στιβαρότητα.
Κορυφαία Απόδοση Κινητήρα
Ο δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας των 799cc, DOHC, 8βάλβιδος και υγρόψυκτος, αποδίδει 95 ίππους στις 9.000 σ.α.λ. και 79 Nm ροπής στις 7.500 σ.α.λ.. Πρόκειται για την ίδια μηχανολογική βάση με την έκδοση PRO, αλλά η απόδοση συνδυάζεται εδώ με διαφορετικό στήσιμο και χαμηλότερο βάρος.
Για τη μείωση των κραδασμών, διαθέτει άξονα αντίβαρων στην κεφαλή, τοποθετημένο ανάμεσα στους εκκεντροφόρους συμβάλλοντας στην απόσβεση των μηχανικών κραδασμών δεύτερης τάξης.
Η μονάδα ψεκασμού BOSCH EFI διαχειρίζεται την τροφοδοσία καυσίμου με ακρίβεια, ενώ ο συμπλέκτης ολίσθησης με 6 σχέσεις ταχυτήτων εγγυάται καλύτερο έλεγχο, ειδικά στις απότομες επιβραδύνσεις.
Δύο προγράμματα απόδοσης – Sport και Eco – επιτρέπουν στον αναβάτη να ρυθμίσει τη χαρτογράφηση ανάλογα με τη διαδρομή.
Η εμπρόσθια εισαγωγή αέρα εξασφαλίζει σταθερή ροή σε κάθε υψόμετρο και θερμοκρασία για βέλτιστη απόδοση κινητήρα.
Αναρτήσεις & Πλαίσιο – Κατασκευασμένη για Off-Road Αποστολές
Η KOVE επέλεξε την YUAN για τις αναρτήσεις της 800X RALLY. Εμπρός βρίσκουμε ανεστραμμένο πιρούνι 49mm, πλήρως ρυθμιζόμενο σε απόσβεση συμπίεσης και επαναφοράς, με σύστημα απόσβεσης διπλού θαλάμου (Twin Chamber) και διαδρομή 270mm. Πίσω, μοχλικό monoshock με εξωτερικό δοχείο αερίου, πλήρως ρυθμιζόμενο σε προφόρτιση, απόσβεση επαναφοράς και συμπίεσης, με ρύθμιση απόσβεσης συμπίεσης χαμηλής/υψηλής ταχύτητας.
Η RALLY διαθέτει CNC billet τιμονόπλακες στην εμπρός ανάρτηση, CNC καβαλέτα τιμονιού αλλά και CNC κατεργασμένα κέντρα τροχών για ακρίβεια και αντοχή σε σκληρές συνθήκες.
Ισχυρό Σύστημα Πέδησης & Τροχοί Off-Road
Η TAISKO εξόπλισε την 800X RALLY με κυματοειδείς δίσκους, εμπρός 310mm με διπίστονη δαγκάνα και πίσω 240mm. Το ABS διαθέτει τρεις επιλογές: ενεργό, μόνο στον μπροστινό τροχό ή εντελώς απενεργοποιημένο – με τη μοτοσικλέτα να διατηρεί την τελευταία ρύθμιση ακόμη και μετά από επανεκκίνηση.
Οι τροχοί 21” μπροστά και 18” πίσω είναι ενισχυμένοι ακτινωτοί με στεφάνη αλουμινίου και ελαστικά CST Ambro A3, κατάλληλοι για UHD σαμπρέλες ή mousse.
Αυτονομία & Προστασία
Το ρεζερβουάρ 19 λίτρων εξασφαλίζει μεγάλη αυτονομία, επιτρέποντας μεγάλες αποδράσεις χωρίς συχνές στάσεις ανεφοδιασμού. Είναι τοποθετημένο χαμηλά και επεκτείνεται κάτω από τη σέλα, συμβάλλοντας στη συγκέντρωση των μαζών για πιο ισορροπημένη συμπεριφορά σε απαιτητικές διαδρομές, ακόμα και όταν είναι πλήρες.
Σχεδιασμένη για να ξεπερνά τα πιο δύσκολα εμπόδια, η ποδιά αλουμινίου του κινητήρα είναι τοποθετημένη ψηλά, αφήνοντας 293mm απόστασης από το έδαφος. Σε συνδυασμό με τις ενσωματωμένες αλουμινένιες μπάρες προστασίας προσφέρουν αποτελεσματική θωράκιση της μοτοσυκλέτας ακόμη και στις πιο σκληρές και απρόβλεπτες συνθήκες.
Λεπτομέρειες που Απογειώνουν την Εμπειρία
Η ψηφιακή TFT οθόνη 7” είναι φωτεινή και ευδιάκριτη σε όλες τις συνθήκες. Οι υψηλής απόδοσης LED προβολείς παρέχουν κορυφαία ορατότητα τη νύχτα, ενώ η ψηλή ζελατίνα μειώνει την κόπωση σε γρήγορες και μεγαλύτερες διαδρομές.
Η νέα KOVE 800X Rally διατίθεται στην τιμή των 8.895€, σε δύο εντυπωσιακές αποχρώσεις – Green και Yellow – και είναι διαθέσιμη μέσω του επίσημου δικτύου συνεργατών KOVE της ΓΚΟΡΓΚΟΛΗΣ Α.Ε.