EICMA 2023: VOGE DS525X - Με Traction Control και ευρωπαϊκό σχεδιασμό

Ένα βήμα μπροστά στην Α2
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

9/11/2022

Με το νέο DS525X η Voge ανεβάζει το επίπεδο του ανταγωνισμού στην Α2 κατηγορία των on-off καθώς μαζί με το KTM 390 Adventure είναι οι μοναδικές μοτοσυκλέτες που διαθέτουν Traction Control και ρυθμιζόμενο ABS για οδήγηση σε άσφαλτο και χώμα. Ταυτόχρονα έχει και εξοπλισμό άνεσης που δεν έχουμε ξαναθεί σε αυτή την κατηγορία, όπως θερμαινόμενα γκριπ και σέλα! (Δεν αναφέρονται στα τεχνικά χαρακτιριστικά αλλά υπάρχουν στα όργανα οι αντίστοιχες ενδείξεις...).

Η μοτοσυκλέτα αυτή έρχεται να προστεθεί στη γκάμα της Voge δίπλα στα 500 DS και 500 DSX, τα οποία παραμένουν και το 2023 στην παραγωγή.

Άλλωστε το νέο DS525X αναμένεται στα καταστήματα προς το τέλος του 2023. Η μοτοσυκλέτα έχει εντελώς νέα εξωτερική εμφάνιση η οποία έγινε σε ευρωπαϊκό έδαφος  και υψηλής ποιότητα περιφερειακά εξαρτήματα, όπως είναι οι αναρτήσεις της KYB, τα φρένα της Nissin και το ABS της Continetal.

Ο δικύλινδρος εν σειρά κινητήρα έχει 23 επιπλέον κυβικά (493 από 471) που προέκυψαν από την αύξηση, τόσο της διαμέτρου του εμβόλου στα 68mm από 67mm, όσο και στην αύξηση της διαδρομής του, επίσης στα 68mm από 66,8mm. Αυτό σημαίνει πως έχει αλλάξει και ο στρόφαλος, ενώ υπάρχουν εμφανείς διαφορές και στην εξάτμιση. Η ονομαστική ιπποδύναμη για αυτόν τον υπερκυβισμένο κινητήρα ξεπερνά ελαφρώς τους 48 ίππους.

Εμφανισιακά η μοτοσυκλέτα έχει μεγάλες διαφορές από τις DS525X που παρουσίασε η μητρική Loncin πριν μερικούς μήνες και ξεφεύγει τελείως από την αισθητική των 500 DSX ειδικά στο φαίρινγκ και των full-led προβολέα.

Τα όργανα είναι μια μεγάλη LCD οθόνη 7” με ένδειξη πίεσης ελαστικών, Bluetooth και προβολή οδηγιών turn by turn για το navigation μέσω smartphone.

Το βάρος της μοτοσυκλέτας είναι στα 190 κιλά με γεμάτο το ρεζερβουάρ των 18 λίτρων. Οι τροχοί έχουν διαστάσεις 19” εμπρός και 17” πίσω με τα ελαστικά να είναι 110/80-19 και 150/70-17 αντίστοιχα. Το ύψος της σέλας είναι στα 830mm με τις διαδρομές των αναρτήσεων να είναι 145mm και 155mm εμπρός-πίσω.

Υπάρχει μία θύρα USB και μία πρίζα 12V για φόρτιση συσκευών καθώς και πλήρες σετ προστατευτικά κάγκελα και βάσεις για βαλίτσες.


 

Ετικέτες

Triumph TF 450-X 2026: Βελτιώσεις στα σημεία για τη βρετανική motocross [Gallery]

Αλλαγές σε συμπλέκτη, βάσεις κινητήρα και νέα γραφικά - Με 62,4 ίππους για 108,3 κιλά
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

24/9/2025

Μετά την κυκλοφορία της ειδικής έκδοσης TF 450-RC πέρυσι - που σηματοδότησε το ντεμπούτο της Triumph στην κατηγορία 450 – οι Βρετανοί ανακοινώνουν και την βασική έκδοση TF 450-X που έρχεται με βελτιώσεις έναντι του περσινού μοντέλου.

Η motocross της Triumph φέρει μονοκύλινδρο κινητήρα 449,5 κ.εκ. με έναν εκκεντροφόρο επικεφαλής, με διάμετρο στα 95 mm και διαδρομή στα 63,4 mm, ενώ η συμπίεση βρίσκεται στο 13,1:1, με την απόδοσή του να φτάνει τους 62,4 ίππους στις 9.500 στροφές.

Η μοτοσυκλέτα διαθέτει νέο συμπλέκτη Exedy υψηλής απόδοσης, όπως και νέα ελατήρια Belleville για μεγαλύτερη αντοχή στη σκληρή χρήση. Νέες είναι και οι βάσεις κινητήρα με στόχο την καλύτερη αίσθηση για τον αναβάτη, αλλά και ο μηχανισμός επιλογής των σχέσεων.

Το πλαίσιο είναι δύο δοκών και είναι αλουμινένιο, όπως και το υποπλαίσιο. Το πακέτο πλαισιώνεται με φρένα Brembo, αναρτήσεις της KYB, τιμόνι Pro Taper και τροχούς D.I.D. Στον βασικό εξοπλισμό βρίσκουμε ακόμα, launch control, traction control, quickshifter και επιλογή χάρτη κινητήρα

Το βάρος της είναι 108,3 κιλά πλήρες υγρών, με το ντεπόζιτο να έχει χωρητικότητα 7 λίτρα και με τα γραφικά για το 2026 να περιλαμβάνουν το σετ Performance Yellow.