EICMA 2024: Aprilia Tuono 457 - Με εμφάνιση φόρο-τιμής στο V2 Tuono 1000R!

Νέα σχεδιαστική γραμμή που διαφέρει παρασάγγας από τα υπόλοιπα Tuono
Aprilia Tuono 457
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

5/11/2024

Στο Tuono 457 η Aprilia επιστρέφει στον σχεδιασμό του 1000R 2006-2010, πετώντας από το παράθυρο ψηλή ζελατίνα, μισά φαίρινγκ και προστασία από τα στοιχεία της φύσης για χάρη ενός νέου μινιμαλισμού που θα μπορούσε να περάσει και στα υπόλοιπα naked μοντέλα των Ιταλών -μένει να δούμε ποια σχολή θα υπερισχύσει, ή αν θα υιοθετηθούν δυο διαφορετικοί σχεδιασμοί για την γκάμα.

Όπως και το RS 457 στο οποίο βασίζεται το δικύλινδρο Tuono 457, έτσι κι εδώ η Aprilia κάνει λόγο για τον καλύτερο λόγο κιλών ανά ίππο στην κατηγορία, ενώ οι δυο μοτοσυκλέτες μοιράζονται την ίδια βάση κινητήρα, αλουμινένιου πλαισίου (μοναδικό στην κατηγορία), ατσάλινου ψαλιδιού (συνήθως συμβαίνει το ανάποδο, με ατσάλινο πλαίσιο και αλουμινένιο ψαλίδι) αναρτήσεων, φρένων και ηλεκτρονικών που περιλαμβάνουν Ride-by-wire, Traction Control και τρία Riding Modes.

Το Tuono 457 έχει ελαφρώς διαφορετικό σχήμα ρεζερβουάρ από το RS 457, και φυσικά όρθιο τιμόνι για τον διαφορετικό του ρόλο.

Aprilia Tuono 457

Ο φωτισμός είναι full-LED, η σέλα απέχει 800 mm από το έδαφος και είναι λεπτότερη στα πλάγια για ευκολότερη πρόσβαση στο έδαφος και το βάρος της μοτοσυκλέτας δηλώνεται στα 159 στεγνά κιλά.

Ο δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας παράγει 47,6 hp / 9.400 rpm με ροπή 4,4 kgm / 6.700 rpm με το 82% της ροπής να είναι διαθέσιμο από τις 3.000 rpm. 

Το Tuono 457 διαφέρει από το RS 457 στην τελική μετάδοση, με ένα ακόμη δόντι πίσω για καλύτερη απόδοση στις χαμηλομεσαίες στροφές.

Στις αναρτήσεις βρίσκουμε ανεστραμμένο πιρούνι 41 mm με 120 mm διαδρομής και ρύθμιση προφόρτισης μόνο, ενώ πίσω το μονό αμορτισέρ έχει διαδρμή 130 mm.

Στα φρένα μπροστά έχουμε δυο δίσκους 320 mm με τετραπίστονες ακτινικές δαγκάνες της BYBRE και πίσω έναν ακόμα δίσκο 220 mm. Στον στάνταρ εξοπλισμό περιλαμβάνεται δικάναλο ABS που μπορεί να έρθει και σε Supermoto mode. Οι τροχοί φέρουν ελαστικά 110/70-17 και 150/60-17.

Aprilia Tuono 457

Στα όργανα βρίσκουμε μια ψηφιακή και έγχρωμη TFT οθόνη 5 ιντσών με συνδεσιμότητα η οποία όμως παρέχεται στον έξτρα εξοπλισμό.

Aprilia Tuono 457

Δυο θα είναι οι διαθέσιμοι χρωματισμοί για τη μοτοσυκλέτα: Piranha Red και Puma Gray.

Τεράστια είναι η γκάμα των αξεσουάρ για το Tuono, που περιλαμβάνει κάλυμμα σέλα συνεπιβάτη, ρυθμιζόμενα μαρσπιέ, quickshifter, USB θύρα, αισθητήρα TPMS, διαφορετικές σέλες, τσάντες, tank-bag, προστατευτικά ψυγείου, συναγερμό, κ.α.

Ετικέτες

ZXMOTO 820GT: Sport touring άφιξη στην τρικύλινδρη οικογένεια

Ο Zhang Xue έχει πάρει φόρα και ετοιμάζει το έκτο μοντέλο με τον τρικύλινδρο κινητήρα των 819 κυβικών
zxmoto-820gt
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

29/9/2026

Εν αρχή ην η supersport 820RR που σύντομα αυγάτισε με δύο εκδόσεις ανώτερων προδιαγραφών, τις 820RR-RS και 820RR-RC, ενώ παράλληλα η ΖΧΜΟΤΟ έχει ήδη παρουσιάσει το γυμνό 820R και το ψηλότερο 820Χ. Αυτή πενταμελής οικογένεια ετοιμάζεται τώρα να γίνει εξαμελής, καθώς στην Κίνα έγινε γνωστό πως ένα ακόμη μέλος θα ενταχθεί σε αυτήν.

ΖΧΜΟΤΟ 820GT

Ο λόγος για το 820GT, το οποίο μάλλον ακούγεται απολύτως ξεκάθαρο ως προς το ποιόν του, αν και προς το παρόν δεν υπάρχουν τεχνικά χαρακτηριστικά, ούτε επίσημες πληροφορίες πλην των εικόνων που περιλαμβάνονται στην είδηση αυτή.

ΖΧΜΟΤΟ 820GT

Η λογική λέει πως το GT μοντέλο θα βασιστεί στη δρομίσια πτέρυγα των 820R και 820RR, δηλαδή αναμένουμε τον τρικύλινδρο σε σειρά κινητήρα με τη μέση απόδοση της φαμίλιας στους 134 ίππους, αν και μια άλλη πιθανότητα είναι η μορφή του κινητήρα στο 820Χ με 114 ίππους – την κορυφαία των 148 ίππων που αποδίδει η αγωνιστική ρέπλικα RR-RS ως σπεσιαλάκι ομολογκασιόν μάλλον δεν έχει και πολύ νόημα για το sport touring μοντέλο.

ΖΧΜΟΤΟ 820GT

Περιμένουμε πλέον με πολύ ενδιαφέρον να μάθουμε περισσότερα για το 820GT, το οποίο δεν ήταν στην έκθεση CIMAMotor, ούτε έχει ακόμη καθορισμένο χρονοδιάγραμμα για την εμφάνισή του.

Ετικέτες