EICMA 2024 - KOVE 450 Rally EX: Με 65 ίππους για 128 κιλά!

Η αγωνιστική έκδοση, έτοιμη για το Dakar από την κούτα
KOVE 450 Rally EX 2025
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

7/11/2024

Δίπλα στην "πολιτική" έκδοση του 450 Rally έρχεται να προστεθεί η EX με την οποία η KOVE θα αγωνιστεί του χρόνου στο επόμενο Dakar και εσύ θα μπορείς να αγοράσεις.

Το KOVE 450 Rally EX είναι η "έτοιμη για αγώνες" έκδοση της μονοκύλινδρης μοτοσυκλέτας της κινέζικης εταιρείας και η αλήθεια είναι ότι όντως έρχεται από το εργοστάσιο έτοιμη για να καλύψει σε μεγάλο βαθμό τις ανάγκες ενός αγωνιζόμενου, πόσο μάλλον ενός ερασιτέχνη, βάσει και των προδιαγραφών της.

KOVE 450 Rally EX 2025
Ανθρακονημάτινη ποδιά και κλίμακα στο ημιδιάφανο ρεζερβουάρ για γρήγορο υπολογισμό της βενζίνης που βρίσκεται μέσα

Η μοτοσυκλέτα δεν έχει τον απαραίτητο εξοπλισμό δρόμου και δεν βγάζει πινακίδα. Σε σχέση με το 450 Rally που γνωρίζουμε έχει μάλιστα πολλές αλλαγές που είναι εμφανείς τόσο στα πλαστικά του όσο και στον κινητήρα που είναι καινούριος και αποτελεί εξέλιξη εκείνου που χρησιμοποίησε για να τρέξει στο Dakar. 

Σχεδιαστικά οι δύο μοτοσυκλέτες είναι φυσικά παρόμοιες αλλά όλα τα πλαστικά της EX είναι ελαφρώς διαφορετικά και ελαφρύτερα, ενώ τις αγωνιστικές της προθέσεις "προδίδει" η ψηλή ανθρακονημάτινη βάση και το roadbook. 

KOVE 450 Rally EX 2025

H ζελατίνα είναι επίσης ψηλότερη ώστε να το καλύπτει αλλά να προστατεύει περισσότερο και τον αναβάτη που προστατεύεται και από τις στάνταρ χούφτες με την KOVE να ανακοινώνει βάρος στα μόλις 128 κιλά.

Ο καινούργιος μονοκύλινδρος κινητήρας των 449 κ.εκ. έχει νέα διάμετρο και διαδρομή στα 96 και 62,15 χλστ. αντίστοιχα, έναντι 94,5 και 64 χλστ. της πολιτικής έκδοσης και η απόδοσή του εκτοξεύτηκε στους 65 ίππους και περίπου ένα κιλό ροπή παραπάνω, με τα 5,09 κιλά να κάνουν την εμφάνισή τους στις 7.500 και η ιπποδύναμη να κορυφώνεται στις 9.500 σ.α.λ.

KOVE 450 Rally EX 2025

Η απόσταση από το έδαφος βρίσκεται στα 310 χλστ. με το ανεστραμμένο πιρούνι να έχει διαδρομή 310 χλστ., ενώ για το αμορτισέρ η KOVE ανακοινώνει διαδρομή εμβόλου στα 102 χλστ. με τις τιμές να είναι ίδιες με εκείνες του πολιτικού 450 Rally και τις αναρτήσεις να φέρουν πλήρεις ρυθμίσεις.

Με αυτή τη μοτοσυκλέτα θα αγωνιστεί στο ερχόμενο Dakar και η εργοστασιακή ομάδα της KOVE με δύο ομάδες, την επίσημη με Κινέζους αναβάτες (δεν έχουν ανακοινωθεί) και προσωπικό και την KOVE Italia που διαχειρίζεται η Pelpi International και θα έχει ως αναβάτες τους Cesare Zacchetti και Ottavio Missoni.

KOVE 450 Rally EX 2025

EICMA - Phelon & Moore: Capetown 7X limited edition 2026: Designed by Pininfarina

Περιορισμένη έκδοση σε μόλις 595 κομμάτια - Με πρόσθετα αξεσουάρ, σε χτυπητό λευκό χρώμα
Phelon and Moore
Από τον

Παύλο Καρατζά

12/11/2025

Την αναγεννημένη πρώην βρετανική και νυν κινέζικη Phelon & Moore την ξαναείδαμε στην περσινή EICMA με την επανεκκίνηση της εταιρείας, ενώ σύντομα περιμένουμε και τις μοτοσυκλέτες της στην χώρα μας από τις αρχές του επόμενου έτους.

Η Capetown 7X limited edition Design by Pininfarina της Phelon & Moore, είναι σχεδιασμένη σε συνεργασία με τον θρυλικό ιταλικό οίκο σχεδιασμού Pininfarina, οίκο διάσημο για τις συνεργασίες του με εμβληματικές εταιρίες αυτοκινήτων όπως Ferrari, Alfa Romeo και Maserati.

Η Capetown 7X έρχεται σε λευκό χρώμα με κόκκινες και γκρι λωρίδες και έχει εμπλουτιστεί με μια σειρά από αποκλειστικά αεροδυναμικά εξαρτήματα, που έχουν αναπτυχθεί σε αεροσήραγγα, όπως η μεγαλύτερη ζελατίνα με υποστήριξη CNC, οι χούφτες από ανθρακόνημα και αλουμίνιο και το ειδικά σχεδιασμένο τιμόνι.

Το σχέδιο συμπληρώνεται από μία σέλα που έχει κεντημένο το λογότυπο “Pininfarina 95”, που αναφέρεται στην 95η επέτειο της Pininfarina, με τον αριθμό 95 να κοσμεί επίσης και το ρεζερβουάρ ης μοτοσυκλέτας. Η υπογραφή “Design by Pininfarina” βρίσκεται στο φαίρινγκ της μοτοσυκλέτας, κάτω από την οθόνη και στο ειδικό αλουμινένιο top box. Η έκδοση αυτή θα παραχθεί σε μόλις 595 κομμάτια.

Τα υπόλοιπα χαρακτηριστικά της μοτοσυκλέτας θα είναι τα ίδια με την βασική έκδοση που φέρει δικύλινδρο κινητήρα 693 cc που αποδίδει 74 ίππους στις 8.500 σ.α.λ. και 6,93 kg.m ροπής στις 6.500 στροφές.

Phelon

Μπροστά βρίσκουμε ένα ρυθμιζόμενο ανεστραμμένο πιρούνι διαμέτρου 43 mm και διαδρομής 170 mm και ρυθμιζόμενο monoshock αμορτισέρ με διαδρομή 170 mm πίσω.

Στο σύστημα πέδησης συναντάμε δύο δίσκους 320 mm με ακτινικές τετραπίστονες δαγκάνες μπροστά και μονό δίσκο 260 mm με διπίστονη δαγκάνα πίσω.

Το βάρος της μοτοσυκλέτας ανακοινώνεται στα 249 κιλά γεμάτη, με το ύψος της σέλας να ορίζεται στα 830 mm, ενώ ο εξοπλισμός της περιλαμβάνει TFT οθόνη 7 ιντσών με δυνατότητα mirroring, ρυθμιζόμενη ζελατίνα, Traction Control System (TCS), Tyre pressure monitoring system (TPMS), Off-road ABS και LED φώτα.