EICMA 2024: Voge Valico DS625X - Περισσότερα κυβικά, περισσότερη δύναμη

Και υπέροχος χρωματισμός στο χρώμα της άμμου
VOGE Valico DS625X
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

5/11/2024

Στην EICMA η VOGE παρουσίασε το DS625X που ανεβάζει κυβισμό σε σχέση με το best-seller στην Ελλάδα DS525X, ανεβάζοντας παράλληλα αρκετά και επιδόσεις.

Κάπως έτσι, με τον νέο δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα των 581 κ.εκ. από τους 48 hp του 525 φτάσαμε στους 63 hp / 9.000 rpm και τα 5,8 kgm / 6.500 rpm.

Το ύψος σέλας βρίσκεται στα 835 mm, το μεταξόνιο στα 1.465 mm, το στεγνό βάρος ανακοινώνεται στα 191 κιλά, και η ελάχιστη απόσταση από το έδαφος στα 220 mm. H Voge κάνει λόγο για τελική ταχύτητα 170 χλμ/ώρα

Στα φρένα έχουμε τρεις δίσκους (298 mm μπροστά και 240 πίσω) με δαγκάνες Nissin, ενώ οι αναρτήσεις παραμένουν της KYB, με ανεστραμμένο πιρούνι 41 mm και μονό αμορτισέρ το οποίο ρυθμίζεται. Στον πλούσιο εξοπλισμό περιλαμβάνονται δικάναλο ABS, Traction Control, ακτινωτοί τροχοί 19 και 17 ιντσών, tubeless ελαστικά, Full-Led φώτα και DREL LED φώτα, νέα εντυπωσική ψηφιακή έγχρωμη οθόνη με IPS τεχνολογία, TPMS και συνδεσιμότητα, ρυθμιζόμενο τιμόνι, κάγκελα προστασίας, ρυθμιζόμενη ζελατίνα, χούφτες κ.α. Σημειώστε πως η μοτοσυκλέτα θα κυκλοφορήσει και σε Α2 έκδοση.

Ετικέτες

Η Royal Enfield ετοιμάζει το Continental GT-R 750 για παραγωγή

Το αγωνιστικό πρωτότυπο που είχε εμφανιστεί στην EICMA έχει πάρει ρότα για τον δρόμο
royal enfield continental gt-r 750 spy pics
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

9/3/2026

Η Royal Enfield προετοιμάζεται για να λανσάρει έναν νέο κινητήρα, δικύλινδρο σε σειρά με 750 κυβικά εκατοστά χωρητικότητα και ήδη έχουμε δει πρωτότυπα εξέλιξης να δοκιμάζονται με αυτόν σε δύο διαφορετικές μορφές: Himalayan 750 και Continental GT 750.

Η νέα έκπληξη μας έρχεται από την Ινδία και αφορά μιαν ακόμη μοτοσυκλέτα με τον νέο δικύλινδρο που δοκιμάζεται στον δρόμο και η οποία μοιάζει πολύ με το πρωτότυπο Continental GT-R που είχε κάνει την πρώτη του εμφάνιση στην εκδήλωση MotoVerse στην Ινδία και μετά στην έκθεση EICMA 2025 στο Μιλάνο.

Σε αμφότερες περιπτώσεις η μοτοσυκλέτα δεν διέθετε εξοπλισμό δρόμου και έμοιαζε με ένα αγωνιστικό πρωτότυπο στημένο πάνω στον νέο κινητήρα, με τη σιλουέτα του Continental GT και ένα κοντό ρετρό φέρινγκ.

Σε αυτό το νέο μοντέλο η Royal Enfield πατά στη βάση του πρωτοτύπου Continental GT 750 που είχαμε δει πρόσφατα σε δοκιμές στον δρόμο, με δύο δίσκους μπροστά.

Συγκριτικά με το πρωτότυπο GT-R 750 της EICMA, ξεχωρίζουν οι μακρύτερες εξατμίσεις, προφανώς ελέω προδιαγραφών και φυσικά ο πλήρης εξοπλισμός δρόμου.

Οι πληροφορίες μας μιλούν για ένα μοντέλο 2027 πιθανότατα θα εμφανιστεί δίπλα στο Continental GT 750 στις μεγάλες εκθέσεις στο τέλος της φετινής χρονιάς.