EICMA 2024: Yamaha MT-03 και ΜΤ-125 - Euro 5+ και μικρές αλλαγές

Βελτιώσεις και στη συνδεσιμότητα με smartphone - Και νέο χρώμα
Yamaha MT-03 2025 και ΜΤ-125 2025
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

4/11/2024

Τα δύο μικρότερα ΜΤ, τα ΜΤ-125 και ΜΤ-03 δέχτηκαν επίσης κάποιες μικρές αλλαγές ακολουθώντας τα υπόλοιπα μοντέλα της γκάμας.

Το 2025 δεν είναι μια χρονιά ριζικών αλλαγών για το 125άρι και το "300άρι" MT με τη Yamaha να περιοριζεται για την περίπτωσή τους στα απολύτως απαραίτητα.

Yamaha MT-03 2025 και ΜΤ-125 2025

Για τη νέα χρονιά η Υamaha επίφύλαξε για το MT-03 ένα μικρό ρετούς, το οποίο και εντοπίζεται στα ανασχεδιασμένα πλαστικά της ουράς του, ενώ ελαφρώς διαφορετική παρουσιάζεται στο τελείωμά της και η σέλα του συνεπιβάτη.

Επίσης, η LCD οθόνη του προσφέρει πλέον και υποτυπώδη συνδεσιμότητα με κινητό, με τον αναβάτη να λαμβάνει ειδοποιήσεις για εισερχόμενες κλήσεις και μηνύματα.

Yamaha MT-03 2025 και ΜΤ-125 2025

Από την άλλη το MT-125 προσφέρει πλέον περισσότερη συνδεσιμότητα με smartphone και η Yamaha αναφέρει ότι τώρα η οθόνη του μπορεί να προβάλλει και πλοήγηση στροφή-στροφή, ενώ προσφέρετε και έλεγχος μουσικής αλλά και πληροφορίες για τον καιρό.

 

Κοινές αλλαγές και στις δύο μικρού κυβισμού μοτοσυκλέτες της Yamaha είναι η συμμόρφωση των κινητήρων τους με τις προδιαγραφές Euro 5+ όπως και το νέο χρώμα "Ice Storm" με το οποίο θα είναι διαθέσιμα, με ανοιχτό μπλε χρώμα για τις ζάντες και πολύ ανοιχτό γκρι για τα πλαστικά και το πάνω μέρος του LED φωτιστικού σώματος.

QJMOTOR SRK1000RR: Νέα superbike θα αποκαλυφθεί στην EICMA

Στο Μιλάνο θα καθοριστεί το νέο ταβάνι κυβισμού της QJMOTOR
qj-srk1000rr
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

30/10/2026

Η γκάμα της QJMOTOR αυτή τη στιγμή κορυφώνεται από πλευράς κυβισμού στο τετρακύλινδρο εν σειρά SRK921RR, με 921 κυβικά εκατοστά και 128 ίππους, κινητήρα βασισμένο και εξελιγμένο πάνω στην αντίστοιχη μονάδα που φορούσε η MV Agusta στο Brutale 920 το 2011.

Σύμφωνα με την teaser φωτογραφία που κυκλοφόρησε τώρα ενόψει EICMA ωστόσο, η QJMOTOR ετοιμάζεται να αποκαλύψει το SRK1000RR και υπάρχουν δύο ενδεχόμενα σχετικά με το ποιόν του.

Το πρώτο λέει πως πρόκειται για μια ανανέωση του υπάρχοντος SRK921RR (ήδη διαθέσιμο και στην Ελλάδα) με νέα εμφάνιση και όνομα. Δεν θα είναι η πρώτη φορά, καθώς η μοτοσυκλέτα έχει εμφανιστεί στο παρελθόν επίσης ως SRK900RR τόσο στην Κίνα, όσο και το 2023 στο Μιλάνο.

Το δεύτερο σενάριο μας παραπέμπει στην EICMA του 2023, όπου η QJMOTOR είχε φέρει σε πρωτότυπη μορφή το SRK1000RC, με τετρακύλινδρο κινητήρα 1078 κυβικών επίσης της MV Agusta από την F4 CC του 2006 που σε εκείνη την εφαρμογή απέδιδε 183 ίππους, ενώ στην κινέζικη αναβίωσή του δήλωνε 144 ίππους για 198 κιλά.

Δεν είναι ακόμη ξεκάθαρο ποια από τις δύο περιπτώσεις ισχύει για το νέο SRK1000RR που θα δούμε στην EICMA σε μερικές μέρες και το σχέδιο που έδωσε στη δημοσιότητα η QJMOTOR απλώς περιπλέκει τα πράγματα.

Η αιτία είναι πως η εικονιζόμενη μοτοσυκλέτα φαίνεται να φορά ένα πλαίσιο διαφορετικό και από τις δύο προαναφερθείσες SRK921RR και SRK1000RC, ενώ και η σχεδίαση είναι αλλιώτικη.

Το όλο μυστήριο πάντως θα λυθεί σύντομα, καθώς το μεσημέρι (14:30 Ελλάδας) της Τρίτης 3/11 είναι προγραμματισμένη η συνέντευξη Τύπου της QJMOTOR από την EICMA, οπότε θα έχουμε την οριστική απάντηση για το ποιόν της νέας superbike.