Το επερχόμενο Ducati Multistrada V4 Pikes Peak στην πίστα!

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

18/5/2021

Το Multistrada V4 αποτελεί ήδη μια από τις επιτυχίες της Ducati, παρά το… νεαρό της εμπορικής του ηλικίας, καθώς οφείλεται σε αυτό μεγάλο ποσοστό από την αύξηση του 33% στις πωλήσεις της εταιρείας για το πρώτο τρίμηνο του 2021.

Στην αγορά αυτή τη στιγμή διατίθεται η στάνταρ και η "S" έκδοση με έμφαση στις τουριστικές δυνατότητες της μοτοσυκλέτας, αλλά όπως παραδοσιακά συμβαίνει, είναι καθ' οδόν και η έκδοση Pikes Peak με σαφώς πιο σπορ προσανατολισμό.

Οι διαρροές από την έγκριση τύπου της EPA τον Φεβρουάριο αποκάλυψαν πολλά από τα τεχνικά χαρακτηριστικά του, καθώς και επιβεβαίωσαν την άφιξή του… Προς επίρρωση όλων αυτών, κυκλοφόρησαν και οι πιο πρόσφατες φωτογραφίες του μοντέλου μέσα σε πίστα (και μάλιστα ευρωπαϊκή), τις οποίες δημοσίευσε το RideApart.

Όπως μπορούμε να δούμε, οι τροχοί είναι 17'', ενώ το χρώμα του πιρουνιού μαρτυρά πως οι αναρτήσεις θα προέρχονται από την Öhlins. Από την άλλη όμως, δεν είναι εμφανές αν η μοτοσυκλέτα διαθέτει τα τελικά της Termignoni, ή αν "φορά" το τελικό της Akrapovic που προσφέρει η Ducati ως after market αξεσουάρ για τις άλλες δύο εκδόσεις.

Προφανώς και θα υπάρχουν αρκετά ανθρακονημάτινα εξαρτήματα, όπως ήταν στις προηγούμενες γενιές του Pikes Peak τα φτερά, τα πλαϊνά καπάκια και η ζελατίνα, ενώ δεν μπορούμε να δούμε και τα ιδιαίτερα γραφικά που θα διαθέτει η μοτοσυκλέτα, όπως παραδοσιακά φροντίζει για την έκδοση Pikes Peak η Ducati.

Όπως είναι αναμενόμενο, η μοτοσυκλέτα θα διαθέτει το πλήρες πακέτο των ηλεκτρονικών, μαζί με το adaptive cruise control της Bosch, και τον κινητήρα V4 Granturismo –φυσικά- των 1.158cc.

Ετικέτες

Ducati

https://bit.ly/MOTO_677

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

2/3/2026

Έκανε την πρώτη του ευρωπαϊκή εμφάνιση στην EICMA πριν μερικούς μήνες, παρότι το είχαμε εντοπίσει στην κινέζικη επικαιρότητα τουλάχιστον έναν χρόνο νωρίτερα. Πλέον επίσημα πιστοποιημένο κατά τις προδιαγραφές Euro 5+ και επισημοποιημένο στην έκθεση του Μιλάνου, το SRT 800 RX ετοιμάζεται σύντομα να βρεθεί και στα μέρη μας, καθώς αναμένεται στην Ελλάδα μέσα στον Απρίλιο.

Το SRT 800 RX βασίζεται στον δικύλινδρο κινητήρα 799 cc του SRT 800 SX με απόδοση 94 hp και 8,9 kgm, που ήδη διατίθεται στην ελληνική αγορά, ωστόσο το εντυπωσιακότερο στοιχείο που το συνοδεύει είναι το ονομαστικό βάρος των 198 υγρών κιλών, με γεμισμένο το ρεζερβουάρ των 21 λίτρων που φορά.

Μιλάμε δηλαδή για μια διαφορά 65 ολόκληρων κιλών (!) από το αντίστοιχο SRT 800 SX, η οποία προφανώς δεν είναι δυνατό να οφείλεται στα τρία λιγότερα λίτρα του ρεζερβουάρ του RX και φυσικά θα δοκιμαστεί με ακρίβεια στις ζυγαριές του ΜΟΤΟ.

Το μοντέλο αυτό ξεχωρίζει τη θέση του από την υπόλοιπη γκάμα των SRT που εισάγεται στην Ελλάδα με τον συνδυασμό τροχών 21 και 18 ιντσών, όπως ακριβώς συμβαίνει και με τα νέα μικρά SRT 125 DX και SRT 300 DX, που επίσης αναμένονται στην Ελλάδα την ίδια εποχή.

Με ρυθμιζόμενο ύψος σέλας μεταξύ 830 και 860 mm, αλλά και με ελάχιστη απόσταση από το έδαφος στα 210 mm, περιμένουμε με ανοικτές αγκάλες το νέο μοντέλο της QJMOTOR για να δοκιμαστεί αναλυτικά επί ελληνικού εδάφους και να περάσει από το απόλυτο πεδίο δοκιμής του Mega Test.