Επετειακό Indian Chieftain Elite 2021

Για τα 120 χρόνια της εταιρείας!
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

4/3/2021

H μακροβιότερη αμερικάνικη εταιρεία μοτοσυκλετών, η Indian, παρουσίασε την πιο πρόσφατη προσθήκη της στην σειρά "Elite" με τη Chieftain Elite του 2021. Όπως και οι υπόλοιπες μοτοσυκλέτες της σειράς, η Chieftain Elite αποπνέει την premium αύρα μιας custom built κατασκευής, ενώ η παραγωγή της θα είναι περιορισμένη στις 120 μονάδες. Το νούμερο φυσικά μόνο τυχαίο δεν είναι, καθώς φέτος η Indian γιορτάζει τα 120α γενέθλιά της.

Η διχρωμία σε δύο τόνους του μαύρου ενισχύει την custom αισθητική της μοτοσυκλέτας, ενώ λεπτομέρειες όπως η βαφή του κινητήρα σε σκούρο γκρι χρώμα που συνδυάζεται με το ίδιου χρώματος λογότυπο, το καθιστούν ως ένα από τα πιο ξεχωριστά bagger της αγοράς. Άλλωστε και οι τις δηλώσεις του Reid Wilson, του Αντιπροέδρου της Indian Motorcycle, κάνουν ξεκάθαρο το ποιος ήταν ο στόχος του εργοστασίου: "Σχεδιάσαμε το Chieftain Elite για αναβάτες που θέλουν να τραβούν τα βλέμματα και να ξεχωρίζουν στον δρόμο. Η προσοχή την λεπτομέρεια και την ποιότητα είναι απαράμιλλη και θα κάνει τον κάθε ιδιοκτήτη περήφανο που θα την έχει."

Η κάθε Chieftain Elite έχει δεχθεί μια ιδιαίτερη διαδικασία βαψίματος, η οποία παίρνει πάνω από 24 ώρες για να γίνει στο χέρι. Από τις μεταλλικές νιφάδες στην βαφή μέχρι τα τελειώματα στον κινητήρα, η custom φιλοσοφία είναι διάχυτη παντού. Το αεροδυναμικό φαίρινγκ και οι πλαϊνές βαλίτσες με τις αιχμηρές γραμμές στην σχεδίαση δημιουργούν μια επιβλητική εικόνα, ενώ η δύο επιπέδων σέλα είναι σχεδιασμένη έτσι ώστε να λεπταίνει την σιλουέτα της μοτοσυκλέτας. Η μικρή διαδρομή των αναρτήσεων και ο 19άρης μπροστινός τροχός με το φτερό που καλύπτει σχεδόν τη μισή περίμετρό του, είναι άλλα δύο στοιχεία που ενισχύουν το custom look του Chieftain Elite.

Ο κάθε ιδιοκτήτης θα έχει την δυνατότητα να βάλει την προσωπική του πινελιά, μέσα από την γκάμα των αξεσουάρ της Indian. Υπάρχει διαθέσιμη μια ολόκληρη σειρά από σέλες και τιμόνια, sissy bars, top case και έξτρα φαίρινγκ (όλα στο ίδιο χρώμα με την μοτοσυκλέτα) με ρυθμιζόμενους αεραγωγούς.

Στον στάνταρ εξοπλισμό συμπεριλαμβάνονται τα LED φώτα, η ηλεκτρικά ρυθμιζόμενη ζελατίνα, τα μεγάλα αλουμινένια μαρσπιέ και ηχοσύστημα 400W. Επιπλέον, το Chieftain Elite διαθέτει ABS, keyless τεχνολογία για τον διακόπτη, αισθητήρα πίεσης ελαστικών και φυσικά τις αδιάβροχες βαλίτσες χωρητικότητας συνολικά 68 λίτρων με κεντρικό κλείδωμα. Η εφτά ιντσών TFT οθόνη διαθέτει Apple CarPlay για πλήρη διασύνδεση και έλεγχο του smartphone του αναβάτη του, με όσο το δυνατόν πιο απλουστευμένες λειτουργίες.

Ο Thunderstroke 116 κινητήρας αποδίδει 17,4 χιλιογραμμόμετρα ροπής, προσφέροντας τρία riding modes στον αναβάτη του (Tour, Standard και Sport). Στις χαμηλές ταχύτητες και την κίνηση μέσα στην πόλη, το Chieftain λειτουργεί… μονοκύλινδρα, καθώς ο πίσω κύλινδρος δεν λειτουργεί κάτω από έναν συνδυασμό στροφών και χιλιομέτρων, προκειμένου να μειώνεται η κατανάλωση και να κινείται πιο άνετα στο ασφυκτικό περιβάλλον.

Σύμφωνα με το εργοστάσιο, η νέα, περιορισμένης έκδοσης Chieftain Elite, θα είναι διαθέσιμη μόνο στις αγορές της Τσεχίας, της Γαλλίας, της Γερμανίας, της Νορβηγίας, της Σουηδίας και της Μέσης Ανατολής.

CFMOTO: Νέα on-off μεσαίου κυβισμού θα αποκαλυφθεί στην EICMA!

Ένα ακόμη μοντέλο πλησιάζει στη γκάμα των ΜΤ
cfmoto-550-mt-x
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

22/10/2026

Η CFMOTO “βομβαρδίζει” αυτές τις μέρες το Διαδίκτυο με εικόνες-teasers που προλογίζουν νέα μοντέλα που θα αποκαλυφθούν στην έκθεση EICMA 2026, από 3 ως 8 Νοεμβρίου 2026 στο Μιλάνο. Μία εξ αυτών απεικονίζει μια on-off μοτοσυκλέτα με ψηλό φτερό, χωρίς άλλες περιγραφές και υπονοούμενα, ωστόσο κάτι μπορούμε να καταλάβουμε από αυτήν την εικόνα.

Κατ’ αρχήν, το ψηλό φτερό μας λέει πως πιθανότατα δεν βλέπουμε ένα μοντέλο ΜΤ αλλά ένα ΜΤ-Χ – όπως τα 1000ΜΤ-Χ και 800ΜΤ-Χ. Έπειτα, μπορούμε να το συνδέσουμε με την εμφάνιση του νέου δικύλινδρου κινητήρα 526 κυβικών εκατοστών που από τον περασμένο Χειμώνα έχει εμφανιστεί σε κινέζικα επίσημα έγγραφα με το cruiser 550CL-C.

Με βάση αυτόν τον κινητήρα λοιπόν ακούγεται λογικότατη, αν όχι αυτονόητη, μια ανάλογη κίνηση από τη CFMOTO και στην οικογένεια ΜΤ, γεγονός που πολλάκις έχει απασχολήσει τη δημοσιότητα με φωτογραφίες που διαρρέουν από τα κεντρικά της εταιρείας στη Hangzhou (και μετά αναπαράγονται με ψηφιακή επεξεργασία ως δήθεν φρέσκια είδηση).

cfmoto-550-mt

Καθώς λοιπόν η ύπαρξη του 550ΜΤ θεωρείται πλέον σχεδόν βέβαιη με βάση τις πληροφορίες που έχουν κυκλοφορήσει τους τελευταίους μήνες, κάνουμε την απλή συνδυαστική σκέψη και καταλήγουμε στο σοβαρό ενδεχόμενο αυτό που προλογίζεται με το νέο teaser να είναι το 550ΜΤ-Χ.

Από την άλλη, το 450ΜΤ δύσκολα θα χάσει τη θέση του στη γκάμα της CFMOTO όσο σκίζει στις παγκόσμιες αγορές (σταθερά πλέον 1η μοτοσυκλέτα στην Ελλάδα), ενώ το 800ΜΤ-Χ είναι ακόμη σχετικά φρέσκο και επιπλέον δεν έχουμε ακούσει καμιά πληροφορία για νέο 800άρι μοντέλο.

Όλα δείχνουν πως αυτό που ψήνεται στη Hangzhou είναι ένα ΜΤ με τον νέο 550 κινητήρα και πιθανότατα μέλος της ΜΤ-Χ γκάμας με την πιο χωματερή προδιάθεση, που ενδεχομένως θα κυκλοφορεί αδέσμευτο από το καπάκι ισχύος των Α2 διπλωμάτων οδήγησης που μια χαρά υπηρετεί το 450.

cfmoto-550-mt-x

Ετικέτες