Ξεσκονίζοντας λίγο τις γνώσεις μας περί της κινεζικής, παραδοσιακής διαλέκτου, καταφέραμε να μάθουμε ορισμένες σημαντικές λεπτομέρειες για την άφιξη του ενός νέου μικρού scooter της Kymco. Όπως φαίνεται από τις πατέντες που κατέθεσε το ταϊβανέζικο εργοστάσιο θα προστεθεί ένα ακόμη μοντέλο στην ήδη πλούσια γκάμα της.
Οι πατέντες κατατέθηκαν την 1η Νοεμβρίου και είναι αρκετά κατατοπιστικές για τον σχεδιασμό του μικρού scooter. Το τιμόνι είναι εκτεθειμένο σε κοινή θέα αντί να είναι καλυμμένο με πλαστικά –όπως είναι για παράδειγμα στο Jet14 της SYM- ενώ τα δύο δοχεία υγρών στο τιμόνι μαρτυρούν ότι υπάρχει δισκόφρενο και πίσω, εκτός από μπροστά, κάτι που δεν φαίνεται πολύ καθαρά στα σχέδια.
Σχεδιαστικά, όπως αναφέρουμε και παραπάνω, υπάρχουν σημαντικές διαφοροποιήσεις από τα υπόλοιπα scooter της Kymco, με την πίσω ανάρτηση να έχει ανατεθεί σε δύο αμορτισέρ, ενώ φαίνεται ξεκάθαρα ότι έχουμε να κάνουμε με έναν αερόψυκτο κινητήρα κι όχι με έναν υγρόψυκτο, όπως αυτόν που είχε εντοπιστεί σε άλλο πρωτότυπο που έκανε δοκιμές στο δρόμο.
Οι γραμμές των πλαστικών του αποπνέουν ένα ιδιαίτερο δυναμικό σχήμα, με νόρμες και εμφάνιση που δεν θυμίζει κάποιο άλλο scooter από την γκάμα της Kymco. Η μπροστινή δαγκάνα του δισκόφρενου δείχνει να ακολουθεί την συνηθισμένη επιλογή των μικρών σε κυβισμό scooters με ένα έμβολο, ενώ διαφορετικά είναι και τα όργανα. Το πιο ενδιαφέρον όμως σχεδιαστικά τμήμα είναι η ουρά, που θυμίζει έντονα το τριγωνικό σχήμα των μεγαλύτερων Maxsym TL και TMAX.
Ο κυβισμός του θα έχει κατά πάσα πιθανότητα δύο εκδόσεις, στα 125 και 150cc, ενώ όπως δείχνουν οι λεπτομέρειες στα σχέδια των πατεντών, έχει καθοριστεί σε μεγάλο βαθμό η τελική μορφή του και δεν αποκλείεται να το δούμε πολύ σύντομα να βγαίνει από τις γραμμές παραγωγής.
EICMA 2024: Zero ΧΕ & ΧΒ και Neutrino concept - Οικονομικές ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες για όλους!
Με στόχο τιμές κάτω από τα 10.000 δολάρια / ευρώ
Από τον
Κώστα Γκαζή
14/11/2024
Η αμερικάνικη εταιρεία Zero Motorcycles είναι γνωστή για τις κορυφαίες ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες της, αλλά και για τις υψηλές τιμές της. Τώρα, στην EICMA 2024, είδαμε τους πρώτους καρπούς του νέου σχεδίου All Accesss (πρόσβαση σε όλους) που αφορούν νέες, οικονομικές ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες κάτω από το όριο των 10.000 δολαρίων / ευρώ.
Τα πρώτα δύο μοντέλα παραγωγής υπό την ομπρέλα του σχεδίου All Access είναι δυο μικρές και ελαφριές On-Off / Enduro μοτοσυκλέτες που η Zero ονομάζει XE και XB. Στην πράξη πρόκειται για rebadged μοτοσυκλέτες της Zongshen από τη θυγατρική Cineco, με τη Zero να μην έχει αλλάξει τίποτα πάνω τους -πέρα από την τοποθέτηση των δικών της λογότυπων. Οι συγκεκριμένες μοτοσυκλέτες ακροβατούν ανάμεσα στα ηλεκτρικά Mountain Bike και στις ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες, με αντίπαλο τα αντίστοιχα μοντέλα της Sur-Ron, κ.α.
Τα Zero XE και XB διαθέτουν αφαιρούμενες μπαταρίες, Traction control, ρυθμιζόμενες αναρτήσεις και αλουμινένιο πλαίσιο.
Το Zero XB ως ο μικρότερος εκ των δύο εκπροσώπων της σειράς X Line ζυγίζει μόλις 63 κιλά συμπεριλαμβανομένης της αφαιρούμενης μπαταρίας των 2,3 kWh και θα χρειαστεί τρείς ώρες μέχρι την πλήρη επαναφόρτισή της. Ο ηλεκτροκινητήρας αποδίδει 7,5 kW (10 hp) και 38,03 kgm ροπής! Η τελική ταχύτητα βρίσκεται στα 45χλμ/ώρα ώστε να μπορεί να οδηγηθεί και από κατόχους άδειας AM στην αγορά της Ευρώπης. Στον τομέα των αναρτήσεων φοράει μπροστά ρυθμιζόμενο ανεστραμμένο τηλεσκοπικό πιρούνι και πίσω μια monoshock ανάρτηση πλήρως ρυθμιζόμενη, με τροχούς 19 ιντσών.
Το Zero XE είναι εξοπλισμένο με μια αφαιρούμενη μπαταρία των 4,3 kWh που θα χρειαστεί 5,5 ώρες για μια πλήρη φόρτιση, ενώ μπορεί να πετύχει τελική ταχύτητα 85χλμ/ώρα με ροπή 64,70 kgm! Η αυτονομία φτάνει τα 104 χιλιόμετρα σε ιδανικές συνθήκες, και το συνολικό βάρος ανέρχεται στα 101 κιλά. Στις αναρτήσεις έχουμε ανεστραμμένο πιρούνι και ρυθμιζόμενη monoshock ανάρτηση, με δίσκο 240mm μπροστά και πίσω 220mm. Οι τροχοί είναι 21 ιντσών μπροστά και 18 πίσω.
Και τα δύο μοντέλα είναι εξοπλισμένα με διπλούς LED προβολείς, θύρες φόρτισης USB και μια έγχρωμη οθόνη TFT 2,5 ιντσών. Φέρουν μονοκόμματη σέλα που είναι αποκλειστικά μόνο για ένα άτομο και δύο φτερά, ένα μικρό στο πίσω τροχό στηριζόμενο στο αλουμινένιο ψαλίδι τύπου μπανάνα και το κλασσικό ψηλό φτερό εμπρός.
Πέρα από τα XE και XB, η εταιρεία ατενίζει το μέλλον με μια νέα πρόταση ηλεκτρικής street γυμνής μοτοσυκλέτας, σε μορφή concept για την ώρα, που ονομάζεται Neutrino.
Καθόλου τυχαία η μοτοσυκλέτα παίρνει το όνομά της από το πολύ ελαφρύ σωματίδιο Νετρίνο -αν και πρέπει να σημειώσουμε πως το Νετρίνο ΔΕΝ έχει ηλεκτρικό φορτίο! Μια πρωτότυπη μοτοσυκλέτα μεσαίων διαστάσεων και χαμηλού βάρους, με στόχο να βγει στην παραγωγή κοντά στα 8.000 δολάρια / ευρώ. Η μοτοσυκλέτα φέρνει λίγο στη μορφή του επίσης concept ηλεκτρικού μντέλου CFMOTO Papio Nova που είχαμε δει στην EICMA του 2022, αν και με μεγάλες στιλιστικές διαφορές.
Ο ηλεκτροκινητήρας που θα εξοπλιστεί το Neutrino θα αποδίδει 19 ίππους με 120 χιλιόμετρα αυτονομία υπό ιδανικές συνθήκες και τελική ταχύτητα 105 χλμ/ώρα. Το βάρος της μοτοσυκλέτας θα είναι εξαιρετικά χαμηλό στα 136 κιλά. Σημειώστε πάντως πως οι προδιαγραφές είναι τρέχουσες εκτιμήσεις μιας και η μοτοσυκλέτα βρίσκεται ακόμα στο στάδιο δοκιμών και εξέλιξης.
Sam Paschel, Διευθύνων Σύμβουλος της Zero: “Ξέρετε, αν κυκλοφορούσαμε αυτή τη μοτοσυκλέτα σήμερα, θα ήταν το ελαφρύτερο μοντέλο και με τις καλύτερες επιδόσεις στο δρόμο στην κατηγορία των urban ηλεκτρικών μοτοσυκλετών.”
Τα νέα XB και XE μοντέλα αναμένεται να γίνουν διαθέσιμα από το καλοκαίρι του 2025.
Τέλος, στα ανανεωμένα μοντέλα στις σειρές S, DS και FX, θα συναντήσουμε χρωματικές μόνο αλλαγές.
