GWM Souo – Νέο κτηνώδες cruiser, με τον οχτακύλινδρο boxer στο προσκήνιο!

Μετά το τουριστικό μεγαθήριο, ο κινεζικός κολοσσός ετοιμάζει να μπει και στην κατηγορία των μεγάλων cruiser
motomagGWM Souo – Νέο κτηνώδες cruiser, με τον οχτακύλινδρο boxer στο προσκήνιο!
Από τον

Αλέξανδρο Λαμπράκη

27/6/2024

Κατασκοπευτικές φωτογραφίες έπιασαν το επόμενο δημιούργημα της GWM, το οποίο θα ανήκει στην cruiser κατηγορία, χρησιμοποιώντας τον ίδιο κτηνώδη οχτακύλινδρο boxer των 2.000 κυβικών, το οποίο φέρνει έντονα εμφανισιακά στο Valkyrie της Honda.

Οι αγάπες δεν κρύβονται, και η GWM η οποία χρησιμοποιεί την επωνυμία Souo ("Search Own, Unlimited Outlook") για τις μοτοσυκλέτες της φαίνεται ότι θαυμάζει αρκετά το Big H. Μετά την παρουσίαση του κτηνώδους τουριστικού της μοντέλου, S 2000 που βγαίνει σε δύο εκδόσεις εξοπλισμού, GL και ST και μοιάζει εξωφρενικά – σε επίπεδο μήνυσης – με το Gold Wing, η Souo δείχνει ότι θέλει να μπει και στα χωράφια των cruiser. Αυτή την φορά ως πηγή έμπνευσης φαίνεται πως είναι το Valkyrie, το cruiser μοντέλο της Honda που χρησιμοποιούσε τον ίδιο εξακύλινδρο boxer κινητήρα με το Gold Wing.

GWM Souo – Νέο κτηνώδες cruiser, με τον οχτακύλινδρο boxer στο προσκήνιο!

Αντίστοιχη είναι και η φιλοσοφία της Souo, η οποία παίρνει τον τερατώδη οχτακύλινδρο των 2.000 κυβικών, με 2ΕΕΚ, τον οποίο είδαμε για πρώτη φορά στο S 2000. Για την μετάδοση φροντίζει ένα κιβώτιο διπλού συμπλέκτη DCT, όπως αυτό της Honda, ενώ το κιβώτιο έχει και αυτό παρόμοια διάταξη με του ιαπωνικού εργοστασίου, έχοντας τοποθετηθεί κάτω από τον κινητήρα.

Σε αντίθεση με το τουριστικό της μοντέλο, η Souo εδώ φαίνεται ότι επιλέγει συμβατική λύση μπροστά με το σύστημα Hossack να έχει αντικατασταθεί από ένα τηλεσκοπικό πιρούνι. Ο σχεδιασμός του πίσω μέρους δεν μας αφήνει να δούμε καθαρά την επιλογή της ανάρτησης, όμως φαίνεται να έχει τοποθετηθεί κεντρικά ένα μονό αμορτισέρ. Κατά τα λοιπά, κοινά φαίνονται να είναι ο άξονας και το σύστημα ψύξης, με το τελευταίο να αποτελείται από δύο ξεχωριστά ψυγεία, μία ακόμα λύση που θυμίζει εφαρμογή της Honda.

Προς το παρόν δεν γίνεται γνωστό αν το εν λόγω μοντέλο θα δει σύντομα τον διάδρομο της γραμμής παραγωγής. Κρίνοντας από τις φωτογραφίες, μιλάμε για ένα πρωτότυπο που βρίσκεται σε προχωρημένο στάδιο εξέλιξης, το οποίο θα μπορούσε να μην απέχει πολύ από το να προστεθεί στην γκάμα της Souo. Όπως φαίνεται, η GWM συνεχίζει τον δικό της ξεχωριστό δρόμο για το μπάσιμό της στην αγορά των δύο τροχών ξεκινώντας αντίστροφα, από τα πολλά κυβικά και τα εξωπραγματικά νούμερα, θέλοντας να κάνει θόρυβο και να προσελκύσει και το παγκόσμιο ενδιαφέρον.

Ετικέτες

QJMOTOR - Μπαίνει κι αυτή στο τρικύλινδρο παιχνίδι

Μετά τις Triumph, Yamaha, CFMOTO και Zontes
QJMOTOR - Νέος τρικύλινδρος κινητήρας
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

25/2/2025

Η εμπορική επιτυχία τόσο των τρικύλινδρων Triumph αλλά κυρίως των αντίστοιχων μοτοσυκλετών της Yamaha (ιδίως των Tracer), κάνει ολοένα και περισσότερους Κινέζους κατασκευαστές να δημιουργούν τις δικές τους οικογένειες τρικύλινδρων μοτοσυκλετών. Τώρα, μετά τις CFMOTO και Zontes, έρχεται η σειρά της QJMOTOR.

Η QJMOTOR που παράγει περισσότερα από 100 μοντέλα σε διάφορους κυβισμούς, ικανοποιώντας έτσι επακριβώς τις ανάγκες πολλών διαφορετικών χωρών, μπορεί μέχρι σήμερα να διαθέτει μονοκύλινδρους, δικύλινδρους και τετρακύλινδρους (σε σειρά και σε διάταξη V) κινητήρες, όμως από την γκάμα της απουσιάζει παντελώς η τρικύλινδρη διάταξη.

Τώρα, οι Κινέζοι κατέθεσαν πατέντες για τον πρώτο τους τρικύλινδρο κινητήρα, που θα μπορούσε σύντομα να βρει τον δρόμο του προς την παραγωγή.

Στις πατέντες η εταιρεία έχει κάνει προσπάθειες να αποκρύψει τη διάταξη του κινητήρα, μη δείχνοντας την κυλινδροκεφαλή και εμφανίζοντας τον κινητήρα αποσπασματικά.

Δεν ξέρουμε ποιος είναι ο λόγος πάντως που η QJMOTOR θα ήθελε να αποκρύψει τον τρικύλινδρο κινητήρα της, τη στιγμή που οι αντίπαλες CFMOTO & ZONTES έχουν ήδη δημιουργήσει τα δικά τους τρικύλινδρα μοντέλα, και έχουν ανοίξει τον χορό των εξελίξεων.

Εκτός κι αν δεν προσπαθεί να αποκρύψει κάτι η κινέζικη εταιρεία, αλλά απλώς επικεντρώνεται -στη συγκεκριμένη πατέντα- στο… αυτόματο κιβώτιο που συνοδεύει τον κινητήρα -στα πρότυπα του Yamaha Y-AMT!

Παρόμοια με το σύστημα Y-AMT της Yamaha, το αυτόματο σύστημα της QJMOTOR χρησιμοποιεί δύο εξωτερικούς ενεργοποιητές (έναν για τον συμπλέκτη και έναν για τον επιλογέα ταχυτήτων) που αναλαμβάνουν τις λειτουργίες που κανονικά θα εκτελούσε το αριστερό χέρι και το αριστερό πόδι του αναβάτη.

Ο ενεργοποιητής του συμπλέκτη είναι ιδιαίτερα εμφανής στα σχέδια, τοποθετημένος ακριβώς πίσω από το κάλυμμα του συμπλέκτη. Πρόκειται για ένα ηλεκτρομηχανικό μοτέρ, παρόμοιο με ένα σχέδιο που κατατέθηκε σε άλλη πατέντα το 2023. Η QJMotor έχει ήδη παρουσιάσει ένα μοντέλο παραγωγής για το 2025, το SRV 300A V-twin cruiser, το οποίο χρησιμοποιεί την ίδια τεχνολογία.

Ο τρικύλινδρος κινητήρας στο νέο δίπλωμα ευρεσιτεχνίας της QJMotor δεν είναι εντελώς καινούργιος, ενώ στα διαγράμματα της πατέντας βλέπουμε πολλές ομοιότητες με τον τρικύλινδρο κινητήρα των 700 κ.εκ. που παρουσίασε η Zontes το 2023 -ο οποίος κυκλοφορεί μόνο με συμβατικό κιβώτιο.

Τώρα περιμένουμε να δούμε τις επόμενες πατέντες, και την αρχική κατηγορία των μοτοσυκλετών με την οποία η QJMOTOR θα εισέλθει και αυτή στο τρικύλινδρο παιχνίδι.

Ετικέτες