H GASGAS παρουσίασε τα TXT GP του 2020

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

1/7/2020

Πριν από λίγες μέρες, η GASGAS είχε ανακοινώσει την γκάμα των TXT Racing και τώρα, με έναν νέο δελτίο τύπου, ανακοινώνει την διαθεσιμότητα των TXT GP. Πρόκειται για τις εργοστασιακές εκδόσεις, οι οποίες διαθέτουν μια μακριά λίστα αλλαγών και μικροβελτιώσεων. Η παραγωγή τους θα είναι περιορισμένη , καθώς θα πουληθούν μόλις 550 μοτοσυκλέτες σε όλο τον κόσμο.

Εξαργυρώνοντας την εμπειρία της μέσα από μια θητεία που μετρά ήδη 15 χρόνια στο παγκόσμιο πρωτάθλημα FIM Trial, κάθε μία από τις μοτοσυκλέτες της οικογένειας TXT GP είναι σχεδιασμένη και μελετημένη έτσι ώστε να είναι αποτελεσματική ακόμη και στο πιο δύσκολο και σκληρό τερέν. Γι' αυτό και όλες οι TXT GP είναι εξοπλισμένες με εξαρτήματα που έχουν τοποθετηθεί και στην εργοστασιακή μοτοσυκλέτα της GASGAS Factory Racing, με αναβάτη τον Jorge Casales.

Οι διαθέσιμοι κυβισμοί είναι στα 300, 280, 250 και 125cc, με κοινό παρονομαστή το εξαιρετικά μικρό βάρος, την σταθερότητα, την ακρίβεια στους χειρισμούς και την ομαλή παροχή της δύναμης. Οι αναρτήσεις είναι ό,τι πιο σύγχρονο έχει "φορεθεί" στην κατηγορία, ενώ το φιλτροκούτι είναι φτιαγμένο από ανθρακονήματα και τα γραφικά είναι ριζικά επανασχεδιασμένα.

Όλα τα εξαρήματα που διαθέτουν οι TXT GP είναι διαθέσιμα προς πώληση σε όλους τους επίσημους αντιπροσώπους της εταιρείας και μπορούν να τοποθετηθούν σε οποιαδήποτε μοτοσυκλέτα από την γκάμα των TXT Racing.

https://bit.ly/MOTO_669

Από τον

Παύλο Καρατζά

8/8/2025

Η Royal Enfield αποκάλυψε περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με το επερχόμενο μοντέλο Himalayan με δικύλινδρο κινητήρα, με ανώτερα στελέχη της εταιρείας να δηλώνουν ότι η νέα μοτοσυκλέτα βρίσκεται στα τελικά στάδια ανάπτυξης πριν από την έναρξη της παραγωγής.

Αν και δεν έχει επιβεβαιωθεί επίσημα, η μοτοσυκλέτα θα τροφοδοτείται από μια τροποποιημένη έκδοση του υπάρχοντος παράλληλου δικύλινδρου κινητήρα 650 της εταιρείας – ο οποίος ήδη χρησιμοποιείται σε μοντέλα όπως το Shotgun και το Super Meteor – αλλά με χωρητικότητα κινητήρα που σύμφωνα με πληροφορίες θα αυξηθεί στα 750 κυβικά και αντίστοιχα αυξημένη ισχύ.

Ο Mark Wells, Διευθυντής Προϊοντικής Στρατηγικής και Βιομηχανικού Σχεδιασμού της Royal Enfield είπε πως οι πελάτες τους ζητάνε ένα δικύλινδρο Himalayan που θα πρέπει να είναι επιθυμητό, προσιτό και να έχει μία ιστορία. Αυτό σημαίνει πως η μοτοσυκλέτα πρέπει να είναι εύκολη στον χειρισμό και διαχειρίσιμη. Δήλωσε ακόμη πως αυτή την στιγμή είναι σε προχωρημένο στάδιο όσον αφορά το νέο Himalayan 750 και σε λίγο καιρό που θα είναι έτοιμοι με τις δοκιμές θα προχωρήσουν με την παραγωγή του.

Η νέα μοτοσυκλέτα θα είναι το μεγάλο ”αδερφάκι” της Himalayan 450, προσανατολισμένο όμως περισσότερο στον δρόμο, καθώς θα φέρει μπροστινό τροχό 19 ιντσών, σε αντίθεση με τις 21 ίντσες του μικρού Himalayan, ενώ ακόμη βλέπουμε δύο μπροστινά δισκόφρενα σε αντίθεση με τον μονό δίσκο του 450.

Η εταιρεία επιβεβαιώνει πως οι δύο μοτοσυκλέτες θα συνυπάρχουν, ότι ο νέος κινητήρας είναι εξέλιξη του ήδη υπάρχοντος των 650cc και πως η μεγαλύτερη έκδοση του Himalayan θα έρθει και στην Ευρώπη

Η Enfield λοιπόν ετοιμάζεται να μπει και σε μεγαλύτερα μονοπάτια, καθώς δεν πρέπει να ξεχνάμε πως η εταιρεία βρίσκεται σε συνεχή ανάπτυξη με ιδιαίτερα υψηλές πωλήσεις μοτοσυκλετών και μόνο, αφού δεν κατασκευάζει σκούτερ και παπιά. Στόχος της Enfield είναι να διαθέτει μοτοσυκλέτες σε λογικό κόστος που δεν θα παθαίνουν εκτεταμένες ζημιές από μία πτώση , καθώς αυτό προσφέρει μία αίσθηση ελευθερίας στους αναβάτες.

Από την πλευρά μας αναμένουμε στο προσεχές μέλλον περισσότερες πληροφορίες για το νέο μοντέλο και θα σας ενημερώσουμε αντίστοιχα.