Harley-Davidson X 350 - Επίσημη παρουσίαση στην Κίνα

Νέα Μοντέλα

Επικαιρότητα

Harley-Davidson X 350 - Επίσημη παρουσίαση στην Κίνα

Η νέα προσπάθεια της αμερικάνικης εταιρείας για οικονομικό entry level μοντέλο

Από τον

Κώστα Γκαζή

10/3/2023

Η Harley-Davidson παρουσίασε επίσημα στην Κίνα το Χ 350, το νέο της entry level μοντέλο, που κάνει το ντεμπούτο του αρχικά στην Ασία, ενώ αναμένουμε να το δούμε να κάνει καριέρα και στην Ευρώπη.

Ποιος θυμάται την προηγούμενη απόπειρα της Harley-Davidson όσον αφορά σε μια οικονομική μοτοσυκλέτα που θα αποτελούσε το εισαγωγικό μοντέλο της γκάμας των Αμερικανών; Ο λόγος για τα Street 750 & Street Rod 750, δυο μοτοσυκλέτες με θεαματική εμπορική αποτυχία, καθώς δεν έπεισαν ποτέ το αγοραστικό κοινό της εταιρείας ότι αποτελούσαν πραγματικές H-D μοτοσυκλέτες. Τώρα, έχουμε μια νέα απόπειρα από το Milwaukee, αυτή τη φορά με outsourced, made in China βάση, και στόχο αρχικά τις αγορές της Ασίας.

Όπως σας έχουμε γράψει στο παρελθόν, η νέα μικρή μοτοσυκλέτα X 350 βασίζεται στο Benelli 302S που κατασκευάζει η QJ Motor, με διαφορετικό όμως design.

Το στιλ του X 350 εμπνέεται από τους αγώνες flat track και από την αγωνιστική XR 750 της Harley-Davidson, ενώ στην καρδιά της μοτοσυκλέτας χτυπά ένας υγρόψυκτος και ψεκαστός, δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας 353 κ.εκ., με διάμετρο 70,5 mm και διαδρομή 45,2 mm.

Η επίσημη απόδοση κάνει λόγο για 36,2 hp (χωρίς αναφορά στις στροφές) και για 3,1 kgm ροπής, ενώ το κιβώτιο έχει 6 σχέσεις και η εξάτμιση είναι 2 σε 1, με το κοντό τελικό να βγαίνει κάτω από το ψαλίδι. Η τελική μετάδοση γίνεται με αλυσίδα.

Το πλαίσιο είναι ατσάλινο χωροδικτύωμα, ενώ στις αναρτήσεις μπροστά έχουμε ανεστραμμένο πιρούνι 41 mm με ρύθμιση απόσβεσης επαναφοράς, και πίσω μονό αμορτισέρ οριζόντια τοποθετημένο, χωρίς μοχλικό, και με ρυθμίσεις προφόρτισης και απόσβεσης επαναφοράς.

Οι τροχοί είναι 17 ιντσών, χυτοί με μπράτσα, ενώ στα φρένα μπροστά το Χ 350 φέρει δυο δίσκους “μαργαρίτες” και τετραπίστονες συμβατικές δαγκάνες, με έναν ακόμα δίσκο “μαργαρίτα” πίσω με δαγκάνα ενός εμβόλου.

Τα φώτα είναι full-LED (έχουμε και DRL LED ημικύκλιο στο κάτω μέρος του προβολέα), τα όργανα έχουν κλασικό στρογγυλό ύφος -παράκεντρα τοποθετημένα μάλιστα-, με μια ένθετη ψηφιακή οθόνη.

Όσον αφορά στις διαστάσεις της, η Χ 350 έχει μεταξόνιο 1.410 mm, το ύψος σέλας βρίσκεται στα 817 mm, το ρεζερβουάρ έχει χωρητικότητα 13,5 λίτρα, και το βάρος ανακοινώνεται στα 195 kg με υγρά.

Στην Κίνα, η Χ 350 ξεκινά από τα 33.388 Yuan, ήτοι 4.525 ευρώ, ενώ στο κοντινό μέλλον αναμένουμε να δούμε την αμερικάνικη εταιρεία να παρουσιάζει και ένα μεγαλύτερο X 500 μοντέλο, με το μοτέρ που έχουμε δει σε μοντέλα όπως το TRK 502, με 45 hp και βάρος κοντά στα 207 κιλά

Ετικέτες

Harley-Davidson

X350

https://bit.ly/MOTO_681

Νέα Μοντέλα

Επικαιρότητα

Bajaj Freedom 125 CNG - Η πρώτη μοτοσυκλέτα που κινείται με φυσικό αέριο! [VIDEO]

Με τιμή που ξεκινά από τα... 1.051 ευρώ, στην Ινδία φυσικά

motomag Bajaj Freedom 125 CNG – Παρουσιάστηκε η πρώτη μοτοσυκλέτα που κινείται με φυσικό αέριο [VIDEO]

Από τον

Γιάννη Τσινάβο

5/7/2024

Είχατε διαβάσει στο ΜΟΤΟ για την πρώτη μοτοσυκλέτα η οποία θα κινείται με φυσικό αέριο, μια καινοτόμα κίνηση από την Bajaj. Στις 5 Ιουλίου του 2024, ο ινδικός κολοσσός παρουσίασε το Freedom 125 CNG σε μορφή παραγωγής, το οποίο θέλει να φέρει τα πάνω-κάτω σε ότι γνωρίζαμε μέχρι σήμερα για την οικονομική μετακίνηση σε δυο τροχούς

To Freedom 125 CNG της Bajaj θα διατίθεται σε τρεις εκδόσεις: Freedom 125 Disc LED, Freedom 125 Drum LED και Freedom 125 Drum. Και στις τρεις εκδόσεις η δεξαμενή του CNG βάρους 2 κιλών η οποία έχει χωρητικότητα 12,5 λίτρα έχει τοποθετηθεί κατά μήκος της μοτοσυκλέτας λίγο πιο κάτω από εκεί που τελειώνει το ρεζερβουάρ της βενζίνης χωρητικότητας 2 λίτρων, βενζίνη που είναι απαραίτητη για την εκκίνηση του κινητήρα.

Bajaj Freedom 125 CNG – Παρουσιάστηκε η πρώτη μοτοσυκλέτα που κινείται με φυσικό αέριο [VIDEO]

Σύμφωνα με την Bajaj η αυτονομία στη νέα της μοτοσυκλέτα θα φτάνει τα 330 χιλιόμετρα, ενώ η μετάβαση από το ένα καύσιμο στο άλλα θα γίνεται είτε αυτόματα -όταν θα κοντεύει να τελειώσει το ένα από τα δύο καύσιμα- είτε χειροκίνητα από τον αναβάτη μέσω ενός διακόπτη. Να τονίσουμε πως η έναρξη της μοτοσυκλέτας θα γίνεται με τη χρήση της βενζίνης κάτι το οποίο συμβαίνει σε όλα τα οχήματα που χρησιμοποιούν CNG.

Τώρα όσον αφορά την καρδιά της μοτοσυκλέτας, στο Freedom 125 CNG βρίσκουμε έναν τετράχρονο αερόψυκτο, μονοκύλινδρο κινητήρα 125 κ.εκ., ο οποίος αποδίδει 9,5 ίππους στις 8.000 σ.α.λ. και περίπου 1 κιλό ροπής στις 5.000 σ.α.λ., ενώ συνδυάζεται με ένα κιβώτιο πέντε ταχυτήτων. Το πλαίσιο είναι ατσάλινο σωληνωτό, με το Freedom 125 CNG να εφοδιάζεται με συμβατικό τηλεσκοπικό πιρούνι, ενώ πίσω έχουμε μονό αμορτισέρ. Ο εμπρός τροχός είναι 17 ιντσών με τον πίσω να είναι 16 ιντσών. Το φρενάρισμα αναλαμβάνουν ένα δισκόφρενο εμπρός και ένα ταμπούρο πίσω ωστόσο στην βασική έκδοση συναντάμε ταμπούρο τόσο μπροστά όσο και πίσω.

Εμφανισιακά το Freedom 125 CNG δεν είναι κάτι το εντυπωσιακό -το αντίθετο. Το νέο τέκνο της Bajaj το οποίο θα λανσαριστεί σε πέντε χρώμα -λευκό, μπλε-λευκό, μαύρο, κόκκινο, γκρι- ακολουθεί συντηρητική σχεδιαστική προσέγγιση, ενώ το ίδιο συμβαίνει -όπως έχετε ήδη καταλάβει- με τον λιτό, λιτότατο εξοπλισμό του. Ωστόσο να λέμε τα πράγματα με το όνομα τους, στόχος του δεν είναι η ωραία εμφάνιση και η χρήση κορυφαίων τεχνολογικά -και ακριβών- τεχνικών λύσεων αλλά το να έχει χαμηλή κατανάλωση και προσιτή τιμή.

Όμορφο σημείο στο Freedom 125 CNG είναι ο οβάλ LED προβολέας, ενώ η μονοκόμματη σέλα η οποία έχει ύψος 825 χλστ. φαίνεται να έχει αρκετό αφρώδες. Στον εξοπλισμό του Freedom 125 CNG υπάρχει επίσης οθόνη με συνδεσιμότητα Bluetooth, η οποία παρέχει στον χρήστη της μοτοσυκλέτας τις απαραίτητες πληροφορίες.

Το Bajaj Freedom 125 CNJ στην απλή έκδοση με τα ταμπούρα μπρος πίσω κοστίζει στην Ινδία 1.050 ευρώ ενώ οι δύο άλλες εκδόσεις κοστίζουν στα 1.161 και 1,216 ευρώ αντίστοιχα. Δεν γίνεται λόγος αν η μοτοσυκλέτα έρθει στην ευρωπαϊκή αγορά ωστόσο άπαντες περιμένουν να δουν το τελικό κόστος κατανάλωσης του Freedom, και κατά πόσο συμφέρει σε σχέση με ένα αντίστοιχο φθηνό βενζινοκίνητο μοτέρ ή ακόμα και με ένα ηλεκτροκίνητο scooter!