Honda: Αυτό είναι το νέο Bol d'Οr

Έτοιμο για την παραγωγή
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

27/3/2020

Η μοτοσυκλέτα της φωτογραφίας είναι αληθινή και όχι ψηφιακό σχέδιο. Πρόκειται για το CB-F Concept που σκόπευε να παρουσιάσει η Honda στην 36η έκθεση της Osaka που θα άνοιγε τις πύλες της στις 27 Μαρτίου.

Δυστυχώς λόγω των όσων συμβαίνουν αυτή τη στιγμή σε όλο τον πλανήτη από την πανδημία του COVID-19, η έκθεση ακυρώθηκε και η Honda άφησε να διαρρεύσει μια στουντιακή φωτογραφία από το πρωτότυπο CB-F, που είναι ο προπομπός της μοτοσυκλέτας παραγωγής.

Όπως βλέπετε, το Concept βασίζεται στα μηχανικά μέρη του καινούριου CB1000R, έχοντας κρατήσει ακόμα και το μονόμπρατσο ψαλίδι.

Φυσικά η αισθητική του ρεζερβουάρ, της διπλής ενιαίας σέλας και της ουράς, είναι όσο πιο κοντά γίνεται στα CB750F/CB900F των αρχών της δεκαετίας του ’80. Το ίδιο ισχύει και για την επιλογή των χρωμάτων και των γραφικών, που θυμίζουν όσο περισσότερο γίνεται τα χρώματα που είχαν οι αγωνιστικές μοτοσυκλέτες της γαλλικής εργοστασιακής ομάδας endurance της Honda, η οποία θριάμβευσε στους αγώνες αντοχής του Bol d'Οr.

Ρίχνοντας μια πιο προσεκτική ματιά στη φωτογραφία, φαίνεται πως η εργονομία της θέσης οδήγησης διαφέρει αρκετά από το CB1000R, καθώς το τιμόνι είναι ελαφρώς πιο ψηλό, δημιουργώντας μια πιο χαλαρή στάση του σώματος πάνω στη μοτοσυκλέτα σε σχέση με το CB1000R. Τα όργανα δυστυχώς είναι ψηφιακά LCD, όμως ο προβολέας είναι πιο ψηλά τοποθετημένος και έχει από κάτω του τις δύο κόρνες όπως τα παλιά Μπολντόρια!

Η Honda λέει πως το CB-F Concept είναι φόρος τιμής στο CB900F (έβγανε και σε 750 κυβικά) που έκανε γνωστό το όνομα των CB σε όλο τον πλανήτη. Εμείς βέβαια ξέρουμε εδώ και πολύ καιρό, πως ετοίμαζαν έναν άμεσο ανταγωνιστή για τα Kawasaki Z900RS και Suzuki Katana και το συγκεκριμένο CB-F Concept είναι ο προπομπός της επιστροφής των Bol’dor στη σύγχρονη εποχή. Επίσης το γεγονός πως διάλεξαν ως βάση το CB1000R, σημαίνει πως θα περνά τις προδιαγραφές της Ε.Ε. και θα το δούμε σίγουρα να κυκλοφορεί στους ευρωπαϊκούς δρόμους.

Όπως είπαμε, το αρχικό πλάνο της Honda ήταν να δείξει τώρα το νέο Bol d'Οr ως πρωτότυπο και στις εκθέσεις του φθινοπώρου να έδειχνε την έκδοση παραγωγής. Με την κατάσταση που επικρατεί είναι δύσκολο να γίνουν πλάνα παρουσιάσεων, αλλά όπως φαίνεται η Honda δεν σκοπεύει να αλλάζει τον προγραμματισμό της σε επίπεδο παραγωγής, γι΄αυτό και προχώρησε στην διαδικτυακή παρουσίαση του προπομπού του νέου Bol d'Οr.       

Ετικέτες

Morbidelli NR125X - Γυμνή, εισαγωγική και καθημερινή

Καλά εξοπλισμένο Α1, κλασική scrambler αισθητική και φιλικότητα στη χρήση
Morbidelli NR125X
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

27/1/2026

Η Morbidelli παρουσιάζει την NR125X, μια μικρή μοτοσυκλέτα με scrambler αισθητική για καθημερινή αστική χρήση.

Η νέα NR125X χρησιμοποιεί τον ίδιο υδρόψυκτο μονοκύλινδρο κινητήρα, 125 κυβικών, με δύο επικεφαλής εκκεντροφόρους και τέσσερις βαλβίδες στον ελαφρώς υποτετράγωνο κύλινδρο, που χρησιμοποιεί και η  μικρή γυμνή F125 της εταιρείας.

Morbidelli NR125X

Ο κινητήρας εκκινεί με μίζα και αποδίδει 14,5 ίππους στις 9.500 σ.α.λ. και 1,1 κιλό ροπής στις 8.000 σ.α.λ., συνδυάζεται με 6τάχυτο μηχανικό κιβώτιο και συμπλέκτη περιορισμένης ολίσθησης.

Morbidelli NR125X

Η NR125X εμφανίζεται με ελαστικά με τακούνια, παραπέμποντας σε scrambler μοτοσυκλέτες, με μακριά μονοκόματη σέλα, πλήρως LED φωτισμό και φλας στηριγμένα στο μπροστά φανάρι.

Morbidelli NR125X

Στον τεχνολογικό τομέα, η NR125X χρησιμοποιεί οθόνη LCD, που εμφανίζει βασικές πληροφορίες όπως ταχύτητα, επίπεδο καυσίμου και σχέση ταχυτήτων ενώ υπάρχει θύρα φόρτισης USB και φωτιζόμενοι διακόπτες.

Morbidelli NR125X

Η ανάρτηση αποτελείται από ανεστραμμένο τηλεσκοπικό πιρούνι 33mm μπροστά με διαδρομή 130mm και πίσω μονό ρυθμιζόμενο αμορτισέρ με 30mm διαδρομής.

Morbidelli NR125X

Στο σκέλος της πέδησης, υπάρχει εμπρός διπίστονη δαγκάνα με 260mm πλευστό δίσκο και πίσω μονοπίστονη δαγκάνα με 220mm δίσκο, ενώ υπάρχει και μονοκάναλο ABS που επεμβαίνει στον μπροστινό τροχό.

Morbidelli NR125X

Η NR125X θα διατεθεί σε τρία χρώματα, ανοιχτό γκρί, σκούρο ανθρακί και μεταλλικό πράσινο. Όλα τα χρώματα τονίζονται από κόκκινες λεπτομέρειες και συνδυάζονται με ακτινωτούς τροχούς με μαύρα στεφάνια.

Οι διαστάσεις δείχνουν μαζεμένες, με την ουρά της μοτοσυκλέτας να τελειώνει στην σέλα του συνεπιβάτη, καθώς η σχεδιασμός της έχει γίνει με γνώμονα της αστική χρήση. Το βάρος ανακοινώνεται στα όχι λίγα 143kg, με χαμηλό ύψος σέλας στα 795mm, διαδρομή από το έδαφος 170mm και μεγάλη χωρητικότητα ρεζερβουάρ στα 17,5 λίτρα, με την Morbidelli να κάνει λόγο για τελική ταχύτητα 102χ.α.ω.

Morbidelli NR125X

Η Morbidelli, NR125X είναι μια καλαίθητη πρόταση που στοχεύει πρωτίστως σε νέους αναβάτες αλλά όχι μόνο σε αυτούς.

Προς το παρόν, δεν υπάρχει ανακοίνωση για την τιμή της μικρής μοτοσυκλέτας στην Ελλάδα και αναμένουμε νεότερα.

Ετικέτες