Honda CRF1100L Africa Twin & Adventure Sports 2022

Μικρές αναβαθμίσεις, νέα εμφάνιση
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

27/8/2021

Οι τρεις δεκαετίες που έχουν περάσει από το πρώτο Africa Twin της Honda που κύλισε τις ρόδες του στον δρόμο, έχουν κάνει το όνομά του να ανήκει πλέον στα ορόσημα και τους θρύλους της μοτοσυκλετιστικής Ιστορίας. Έγινε συνώνυμο και σημαία των adventure μοτοσυκλετών για πάρα πολλά χρόνια, κερδίζοντας έτσι μία ξεχωριστή δική του οντότητα και όχι ως απλώς ένα ακόμη μοντέλο της γκάμας της Big-H.

Τα Africa Twin και Africa Twin Adventure Sports, οι δύο εκδόσεις της τελευταίας γενιάς δέχονται μικρές αλλά ουσιαστικές αναβαθμίσεις για το 2022, προκειμένου να αντιμετωπίσουν τους αντιπάλους τους σε μια από τις πλέον ανταγωνιστικές κατηγορίες της αγοράς. Ακόμη κι εκεί όμως, η Honda κατά την προσφιλή της στρατηγική επέλεξε να μην ακολουθήσει την τάση που επιβάλλει ο ανταγωνισμός, στο κυνήγι της ιπποδύναμης και της ξέφρενης τεχνολογικής κούρσας, αλλά να χαράξει τον δικό της δρόμο προσφέροντας αυτά που πιστεύουν πως πραγματικά χρειάζεται η κατηγορία.

Οι βελτιώσεις για τα μοντέλα του 2022 βασίζονται πάνω σε αυτή ακριβώς τη φιλοσοφία. Ενισχύοντας την πρακτική πλευρά της προσωπικότητας και των δύο εκδόσεων το CRF1100L Africa Twin θα περιλαμβάνει στον στάνταρ εξοπλισμό του μία αλουμινένια σχάρα, ενώ το Adventure Sports θα διαθέτει μία κοντύτερη κατά 110mm ζελατίνα η οποία θα είναι ρυθμιζόμενη σε πέντε θέσεις. Έτσι δίνουν λύση σε ένα μόνιμο παράπονο των ιδιοκτητών του συγκεκριμένου μοντέλου, προσφέροντας προστασία χωρίς όμως να εμποδίζεται το οπτικό πεδίο του αναβάτη.

Τόσο το στάνταρ Africa Twin όσο και το Adventure Sports, έχουν δεχτεί αλλαγές στις εκδόσεις DCT με διαφορετικά γρανάζια στις δύο πρώτες σχέσεις, ούτως ώστε να είναι πιο γραμμική και ομαλή η μετάδοση στις χαμηλές ταχύτητες, άλλο ένα σημείο κριτικής των αναβατών των DCT εκδόσεων.

Τέλος, στο αισθητικό κομμάτι, επιλέχθηκαν νέα γραφικά και χρώματα για όλες τις εκδόσεις, με την Adventure Sports να διαθέτει τα "Cracked Terrain" όπως τα ονομάζει η Honda δίνοντας ένα άρωμα περιπέτειας, ενώ η στάνταρ έκδοση έχει τα γραφικά "Big Logo" που συνδυάζονται με μαύρα αλουμινένια πλαϊνά πλαστικά και σκούρο κόκκινο υποπλαίσιο.

ZXMOTO: Ετοιμάζει δικύλινδρο adventure scooter 350 κυβικών [Photos]

Με φουλ εξοπλισμό και αλυσίδα αντί για ιμάντα
ZXMOTO
Από τον

Παύλο Καρατζά

16/4/2026

Ο πρώην ηγέτης της Kove, Zhang Xue, που δημιούργησε τη ZXMOTO το 2024 και έχει βαλθεί να τρελάνει τον μοτοσυκλετιστικό κόσμο, ετοιμάζει το πρώτο δικύλινδρο adventure scooter της εταιρείας.

Η κινέζικη εταιρεία αναπτύσσεται με γεωμετρική πρόοδο και από ό,τι φαίνεται δεν μένει στα πολλά νέα μοντέλα που παρουσίασε, περιλαμβάνοντας μεταξύ άλλων τρικύλινδρη adventure, 450 Rally, τετρακύλινδρη 500αρα Supersport, όπως και τετρακύλινδρη 800άρα Supersport που μάλιστα πέτυχε διπλή νίκη στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα μόλις στη δεύτερή της εμφάνιση και τώρα ετοιμάζει ένα δικύλινδρο Adventure Scooter.

Αυτό θα φέρει δικύλινδρο κινητήρα 350 κυβικών που αποδίδει περίπου 45 ίππους και πρόκειται για διαφορετικό δίκυκλο από αυτό που σας είχαμε ενημερώσει λίγες ημέρες πριν. Μάλιστα πληροφορίες θέλουν την Haojue - που είναι μακροχρόνιος συνεργάτης της Suzuki στην Κίνα – να έχει εμπλακεί στην εξέλιξη του κινητήρα.

ZXMOTO

Η εμφάνιση του scooter είναι αρκετά επιθετική, ενώ φέρει ψηλό φτερό και η τελική μετάδοση γίνεται με αλυσίδα. Το scooter είναι στημένο γύρω από ένα εμφανές ατσάλινο χωροδικτύωμα, εξοπλισμένο με κάγκελα προστασίας, ανεστραμμένο μπροστινό πιρούνι, monoshock αμορτισέρ πίσω και ακτινωτές ζάντες διαστάσεων 15 ιντσών μπροστά και 14 πίσω.

Ο εξοπλισμός του περιλαμβάνει οθόνη TFT με δυνατότητα πλοήγησης και συνδεσιμότητας, σύστημα Keyless, θερμαινόμενα γκριπ, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενη ζελατίνα, cruise control, TPMS, TCS, κ.α.

ZXMOTO

Πληροφορίες θέλουν την τιμή του να κυμαίνεται γύρω στα 30.000 γουάν στην αγορά της Κίνας, δηλαδή κάτι λιγότερο από 3.800 ευρώ. Μένει να δούμε τις τεχνικές λεπτομέρειες του scooter όταν αυτές ανακοινωθούν, καθώς και το πότε και σε ποιες χώρες θα είναι διαθέσιμο.