Honda Forza 750 2021: Νέο βίντεο και φωτό! [video]

Περισσότερες λεπτομέρειες γίνονται ξεκάθαρες
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

2/10/2020

Η 14η Οκτωβρίου πλησιάζει κι όπως είχαμε γράψει πριν μερικές μέρες, αυτή θα είναι η ημερομηνία παρουσίασης από την Honda του νέου Forza 750. Μετά το δεύτερο teaser βίντεο, για το νέο σκούτερ –που ουσιαστικά είναι η εξέλιξη του Integra με άλλο όνομα- η Honda θέλησε να ανεβάσει κι άλλο το επίπεδο της προσμονής, δίνοντας στην δημοσιότητα ένα νέο και πιο αποκαλυπτικό βίντεο.

Από τις λεπτομέρειες που μπορούμε πλέον να διακρίνουμε στις εικόνες από το επερχόμενο Forza 750, ο πίσω τροχός έχει μικρότερη διάμετρο, ίδιο με του Χ-ADV, στις 15 ίντσες. Αυτό σημαίνει ότι θα έχει χώρο κάτω από τη σέλα –ένας τομέας που υστερούσε σημαντικά το Integra.

Επίσης, μπορούμε να διακρίνουμε το ανεστραμμένο πιρούνι με τις "καλές" δαγκάνες της Nissin, σε αντίθεση με την υπόλοιπη οικογένεια των NC, που έχουν το αναβαθμισμένο μεν, συμβατικό δε, πιρούνι. Ο τροχός μπροστά είναι 17'', ενώ η πιο επιθετική ουρά, όσο και το "μούτρο" μπροστά που θυμίζει έντονα την σειρά των CBR, του χαρίζουν μια πιο άγρια και σπορτίβικη εμφάνιση.

Η έγχρωμη TFT οθόνη και το κουμπί για την keyless τεχνολογία ήταν κάτι που είχαμε δει και στο προηγούμενο βίντεο, ενώ σε ό,τι αφορά τις τυχόν αλλαγές στην απόδοση του κινητήρα, θα πρέπει να κάνουμε υπομονή για λίγες μέρες, μέχρι την επίσημη παρουσίαση του μοντέλου στις 14 Οκτωβρίου. Μέχρι τώρα πάντως γνωρίζουμε ότι θα έχει ρυθμιζόμενο traction control, αλλά και φρένο κινητήρα, μαζί με τέσσερα διαφορετικά riding modes.

Δείτε εδώ το νέο βίντεο για το Honda Forza 750

QJMOTOR COV 500 X: Νέα Enduro από τους Κινέζους - 47,6hp/134kg

Με 47,6 ίππους στα 134 κιλά!
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

21/11/2025

Η QJMOTOR παρουσιάζει τη νέα Enduro μοτοσυκλέτα COV 500 X, που αποδίδει 47,6 ίππους και ζυγίζει γεμάτη 134 κιλά.

Ο κινητήρας της COV 500 X είναι ένας μονοκύλινδρος υγρόψυκτος κινητήρας 449,4 κυβικών που αποδίδει 47,6 ίππους στις 9.500 στροφές και 4,3 kg.m ροπής στις 7.500 στροφές, είναι εναρμονισμένος με προδιαγραφές Euro5+ και συνδυάζεται με 6τάχυτο κιβώτιο.

Το πιρούνι της είναι ανεστραμμένο και πίσω φέρει ένα monoshock αμορτισέρ χωρίς όμως να δίνονται πληροφορίες ως προς τις διαδρομές. Το βάρος της μοτοσυκλέτας ανακοινώνεται στα 134 κιλά, με γεμάτο το ντεπόζιτο χωρητικότητας 10 λίτρων.

COV

Οι τροχοί είναι 21 ιντσών μπροστά και 18 πίσω, τονίζοντας τον χωμάτινο προσανατολισμό της μοτοσυκλέτας. Το μεταξόνιο της COV 500 X είναι στα 1.495 mm και το ύψος της σέλας ορίζεται στα 960 mm.

Αναμένουμε από την εταιρεία περισσότερες πληροφορίες ως προς τα τεχνικά χαρακτηριστικά, την τιμή και φυσικά ως προς το αν θα εισαχθεί στην χώρα μας.
Η τιμή θα παίξει σημαντικό λόγο καθώς δεν αναμένεται να έχει την εξέλιξη που έχει φανεί στο KOVE και αντανακλάται και στην ζυγαριά μεταξύ άλλο. Παρόλο που η απόδοση δεν διαφέρει πολύ από τον υπόλοιπο ανταγωνισό, όπως αυτός έχει διαμορφωθεί από KTM-Beta την τελευταία κυρίως πενταετία που η ιπποδύναμη έπεσε, τα κιλά του νέου COV 500X κάνουν την διαφορά αλλά προς τα πάνω. Σχεδόν είκοσι κιλά βαρύτερο από τα αντίστοιχα KTM και Beta και με παρόμοια απόδοση, η τιμή του COV 500X θα είναι το πιο σημαντικό χαρακτηριστικό του... 

Ετικέτες