Honda MSX125 Grom 2024 - Φρεσκάρισμα στο design και νέα χρώματα
Νέο σχήμα ρεζερβουάρ, νέα πλαϊνά πλαστικά και προσθήκη καρίνας
Από τον
Κώστα Γκαζή
9/7/2024
Για το 2024 TO MSX125 Grom δέχεται βελτιωτικά χάδια από τη μαμά Honda, με νέο σχήμα ρεζερβουάρ, νέα πλαϊνά πλαστικά και την προσθήκη καρίνας. Νέα είναι τα χρώματα, ενώ για πρώτη φορά οι Ιάπωνες παρουσιάζουν σειρά δικών τους αξεσουάρ για τη μικρή μοτοσυκλέτα.
Το νέο σχήμα του ρεζερβουάρ κάνει το Grom να δείχνει πιο επιθετικό, με τη μάζα να έχει μετακινηθεί πιο μπροστά, ενώ υπάρχουν και εσοχές για τα γόνατα του αναβάτη.
Το MSX125 Grom συνεχίζει να εξυπηρετεί τους αναβάτες που θέλουν να κάνουν customizing με βάση το μοτοσυκλετάκι της Honda, καθώς το κοστούμι έχει φτιαχτεί έτσι ώστε να μπορεί να αφαιρεθεί εύκολα, ενώ πλέον προσφέρει μεγαλύτερη επιφάνεια πάνω στην οποία να μπορεί να εκφραστεί ο εκάστοτε ιδιοκτήτης με σπέσιαλ βαφή, αυτοκόλλητα και γραφικά.
Μια ακόμα αλλαγή είναι πως το λογότυπο Grom έχει μεταφερθεί από τα πλαϊνά μικρά πλαστικά κάτω από τη σέλα, όπου βρισκόταν το 2023, στο ρεζερβουάρ και έχει μεγαλώσει σε διαστάσεις.
Για πρώτη φορά το 2024 θα υπάρχει σειρά Honda Genuine Accessories για το Grom, που περιλαμβάνει χούφτες, μικρή ζελατίνα, μαλακές πλαϊνές τσάντες, σχάρα και μαλακή τσάντα για τη σέλα.
Κατά τα άλλα το Grom παραμένει χωρίς αλλαγές, διατηρώντας τον γνωστό μονοκύλινδρο αερόψυκτο και διβάλβιδο κινητήρα των 125 κ.εκ. με το πεντατάχυτο κιβώτιο, την ίδια LCD οθόνη οργάνων, το ανεστραμμένο πιρούνι των 31 mm και το μονό αμορτισέρ πίσω, τις ζάντες των 12 ιντσών, και τα δισκόφρενα εμπρός-πίσω.
Το MSX125 Grom του 2024 θα διατίθεται στα εξής 3 χρώματα:
Η KOVE 800X TOURING είναι στην ουσία η ταξιδιωτική εκδοχή του 800X που μπορεί κάλλιστα να διανύσει μεγάλες αποστάσεις με άνεση, αλλά και να πατήσει και λίγο χώμα.
Όταν ακούμε το όνομα KOVE, η συζήτηση πάει αυτόματα στο βάρος της μοτοσυκλέτας που ανακοινώνεται στα 182 κιλά χωρίς υγρά, με κατανομή 49% μπροστά και 51% πίσω.
Ας δούμε όμως παρακάτω τις διαφορές της 800X TOURING έναντι της 800X PRO:
• Ακτινωτοί tubeless τροχοί 19”-17”
• Ρεζερβουάρ 22 λίτρων
• Θερμαινόμενα γκριπ
• Θερμαινόμενη σέλα
• Προστατευτικές χούφτες
• Quickshifter δύο κατευθύνσεων
• Τιμόνι 25 mm που έρχεται ψηλότερα και 40 mm πιο κοντά στον αναβάτη, πλατύτερη σέλα (+40 mm) με ύψος 825 mm
• ψηλότερη και φαρδύτερη ζελατίνα
• Πλήρες ηλεκτρονικό πακέτο που περιλαμβάνει: Ride by wire (ηλεκτρικό γκάζι), 5 riding modes, Cornering ABS BOSCH 9.3MP, Advanced Traction Control, Cruise Control, Drag Control, Wheelie Control
Ιδιαίτερα πλούσιος ο βασικός εξοπλισμός και με πλήρες πακέτο ηλεκτρονικών, ενώ θα είναι διαθέσιμο και σε δύο διαφορετικούς χρωματισμούς.
Το μαύρο χρώμα που ζητά η συντριπτική πλειοψηφία θα είναι άμεσα διαθέσιμο, ενώ το λευκό θα καθυστερήσει περισσότερο, αναμένεται από τον Ιούνιο και μετά.
Στην καρδιά της μοτοσυκλέτα βρίσκεται ο δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας 799 κ.εκ., υγρόψυκτος, με στρόφαλο 285°, τροφοδοσία BOSCH EFI. Η απόδοσή του φτάνει τους 94 ίππους στις 9.000 σ.α.λ. και 8,05 kg.m ροπής στις 7.500 σ.α.λ. Το κιβώτιο 6 σχέσεων συνεργάζεται με quickshifter διπλής κατεύθυνσης (up/down) και ο συμπλέκτης είναι περιορισμένης ολίσθησης (slipper clutch).
Οι ακτινωτοί tubeless τροχοί 19-17 ιντσών έχουν ως στόχο την άνεση του αναβάτη σε μεγάλες αποστάσεις και τις χωμάτινες διελεύσεις. Οι αναρτήσεις έρχονται από την KYB και είναι πλήρως ρυθμιζόμενες με ανεστραμμένο πιρούνι διαμέτρου 43 mm και διαδρομής 210 mm μπροστά και monoshock ανάρτηση διαδρομής επίσης 210 mm πίσω.
Όσον αφορά το σύστημα πέδησης, συναντάμε δύο δίσκους 310 mm εμπρός με διπίστονες δαγκάνες TAISKO μπροστά και δίσκο 240 mm πίσω, επίσης με δαγκάνα TAISKO.
Το ρεζερβουάρ των 22 λίτρων, από πλαστικό έχει σχεδιαστεί ώστε μεγάλο μέρος του να εκτείνεται κάτω από τη σέλα, χαμηλώνοντας το κέντρο βάρους και ενισχύοντας την αίσθηση ευστάθειας, ενώ οι αντιολισθητικές επενδύσεις στα σημεία επαφής των ποδιών με το ρεζερβουάρ βελτιώνουν τον έλεγχο.
Ο εξοπλισμός της μοτοσυκλέτας, είναι πλήρης και περιλαμβάνει σταμπιλιζατέρ τιμονιού, θερμαινόμενη σέλα, θερμαινόμενα γκριπ, TPMS, προστατευτικές χούφτες, αλουμινένια ποδιά κινητήρα, αλουμινένια κάγκελα, TFT οθόνη 7 ιντσών με συνδεσιμότητα και screen mirroring, διπλή θύρα USB (Type-A & Type-C) και φώτα LED. Ακόμη, το ηλεκτρονικό πακέτο με IMU και Cornering ABS BOSCH 9.3MP συνδυάζεται με Advanced Traction Control, Cruise Control, καθώς και Drag Control (DTC), που εξισορροπεί τη ροπή στο κατέβασμα των σχέσεων, και Motorcycle Wheelie Control (MWC), που διαχειρίζεται τη ροπή ανάλογα με τη γωνία και τον ρυθμό ανύψωσης του εμπρός τροχού.
Η KOVE 800X TOURING διατίθεται στην ελληνική αγορά στην τιμή των 8.495 ευρώ, μέσω του δικτύου συνεργατών KOVE της ΓΚΟΡΓΚΟΛΗΣ Α.Ε.
